[實用新型]一種車門內板總成

有效

• 申請號: 201420352783.5
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN204002378U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 姜殿宇;喬軍平
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E06B3/70
• 分類號: E06B3/70;E05B79/06;E05F15/16;B60J5/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別是指一種車門內板總成。

背景技術

汽車車門上安裝的附件很多，在非模塊化的常規車門設計中，要在車門內板上設置很多的安裝過孔。尤其是玻璃升降器的安裝過孔，通常都比較大。這樣就會嚴重影響到車門內把手安裝點的剛度，并且影響關門時的舒適感。玻璃升降器的拉線離玻璃比較近，有時會在關門時產生異響，由于拉線與車門內板間隙較大，如果將拉線直接固定在車門內板上，又會增加拉線的長度，可能影響拉緊力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種車門內板總成，以解決現有車門內把手安裝點的剛度低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種車門內板總成，包括車門內板和玻璃升降器，所述玻璃升降器安裝在所述車門內板上，所述玻璃升降器設有拉線，所述車門內板設有車門內把手安裝點，所述車門內把手安裝點處設有加強板，所述加強板與所述車門內板焊點連接，所述加強板與所述拉線通過塑料卡扣卡接。

其中，所述加強板通過膠粘或激光拼接或螺栓螺母或鉚接與所述車門內板固定連接。

其中，所述加強板的形狀與所述車門內板相適配。

其中，所述加強板的材質為高強度合成金屬或塑料或合成塑料或高分子材料或隔音材料。

其中，所述玻璃升降器包括兩個玻璃升降器導軌，所述玻璃升降器導軌之間通過拉線連接。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，通過增設加強板，加強了車門內把手安裝點的剛度，性能穩定可靠；結構簡單易實現，降低成本；解決了玻璃升降器拉線關門時的異響問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構放大示意圖。

[主要元件符號說明]

1：加強板；

2：車門內板；

3：玻璃升降器；

4：焊點；

5：塑料卡扣；

6：車門內把手安裝點；

7：拉線。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型實施例針對現有的車門內把手安裝點的剛度低的問題，提供一種車門內板總成，包括車門內板2和玻璃升降器3，所述玻璃升降器3安裝在所述車門內板2上，所述玻璃升降器3設有拉線7，所述車門內板2設有車門內把手安裝點6，所述車門內把手安裝點6處設有加強板1，所述加強板1與所述車門內板2焊點4連接，所述加強板1與所述拉線7通過塑料卡扣5卡接。

其中，所述車門內板總成包括車門內板2和玻璃升降器3，所述玻璃升降器3包括兩個玻璃升降器導軌，所述玻璃升降器導軌之間通過拉線7連接，所述玻璃升降器3安裝在所述車門內板2上，車門內板2上設有玻璃升降器3安裝過孔。

進一步的，所述車門內板2設有車門內把手安裝點6，所述車門內把手安裝點6處設有加強板1，加強了車門內把手安裝點6的剛度，所述加強板1的形狀與所述車門內板2相適配，增強車門內板2相應部位的功能，所述加強板1的厚度可根據實況進行調整。

其中，所述加強板1與所述車門內板2焊點4連接，也可以通過膠粘或激光拼接或螺栓螺母或鉚接進行安裝，使加強板1與車門內板2連接牢固。

進一步的，所述加強板1與所述拉線7通過塑料卡扣5卡接，有效解決了玻璃升降器拉線關門時的異響問題。

其中，所述加強板1的材質為普通鋼板，降低了成本，也可以選用高強度合成金屬或塑料或合成塑料或高分子材料或隔音材料加工制成，結構簡單容易實現。

上述方案中，通過增設加強板，加強了車門內把手安裝點的剛度，性能穩定可靠；結構簡單易實現，降低成本；解決了玻璃升降器拉線關門時的異響問題。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。