[實(shí)用新型]翻斗車卸貨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420352755.3
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203889690U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉林山
• 申請（專利權(quán)）人: 劉林山
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種翻斗車卸貨裝置。

背景技術(shù)

貨車在卸貨的時候，一般將車斗傾斜，將車斗內(nèi)的物體直接傾倒出來，由于車體比較高，貨物裝載一般比較多，傾倒的過程中車斗內(nèi)的物體容易損壞，如果不想損壞物品，就需要人工搬運(yùn)，費(fèi)時費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型涉及一種翻斗車卸貨裝置，能夠?qū)④嚩穬?nèi)的物品快速完整的卸下。

為實(shí)現(xiàn)這一目的，本實(shí)用新型所采用的結(jié)構(gòu)是：一種翻斗車卸貨裝置，包括車斗，所述車斗內(nèi)設(shè)有一塊托板，車斗內(nèi)底面兩側(cè)對稱設(shè)有軌道，托板底部兩側(cè)設(shè)有滾輪，托板通過滾輪連接車斗內(nèi)兩側(cè)軌道，托板底部兩側(cè)對稱設(shè)有齒條，車斗出口處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接轉(zhuǎn)動電機(jī)，轉(zhuǎn)動電機(jī)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸兩端對稱設(shè)有齒輪，齒輪與兩側(cè)齒條相互嚙合。

所述托板一端垂直設(shè)有一塊推板，托板上兩側(cè)對稱設(shè)有兩根連接柱，兩根連接柱與推板兩側(cè)分別采用油缸相互連接。

所述托板為網(wǎng)格狀鋼架結(jié)構(gòu)。

所述車斗出口處設(shè)有擋板。

其有益效果是：當(dāng)車需要卸貨的時候，車斗傾斜，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，齒輪與齒條嚙合活動使托板移動，托板移出車斗接觸地面，承載在托板上貨物沿著托板滑至地面，隨著車子的前移或托板的收回逐漸將車上所有物品卸載，卸載過程平穩(wěn)，物品不易損壞，并且過程快速，無需耗費(fèi)大量的人力和時間。

附圖說明

本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1所示的一種翻斗車卸貨裝置，包括車斗1，車斗1為一端開口的無蓋矩形箱體結(jié)構(gòu)，開口端為出口，車斗1內(nèi)設(shè)有一塊托板3，托板3面積與車斗內(nèi)底部面積相同，車斗1內(nèi)底面的兩側(cè)對稱設(shè)有軌道2，托板3底部兩側(cè)對稱設(shè)有滾輪，托板3通過滾輪與軌道2相互連接，托板3可沿著軌道2前后移動。托板3底部兩側(cè)對稱設(shè)有齒條4，車斗1出口處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接轉(zhuǎn)動電機(jī)，轉(zhuǎn)軸兩端對稱設(shè)有齒輪，齒輪與齒條4相互嚙合，轉(zhuǎn)動電機(jī)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)托板3的移動，托板3上垂直設(shè)有一塊推板5，托板3兩側(cè)對稱設(shè)有兩連接柱6，連接柱6與推板5之間通過油缸7相互連接。當(dāng)車斗1傾斜的時候，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，托板3沿著軌道2從出口處滑出與地面接觸，油缸7拉動推板5使推板5推動托板3上的貨物沿著傾斜的托板3平穩(wěn)滑動至地面，實(shí)現(xiàn)貨物的快速平穩(wěn)卸載。車斗1的出口處設(shè)有擋板，擋板可擋住滾輪，防止托板3與車斗1完全脫離。當(dāng)卸貨完畢后，轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動，使托板3收回至車斗1內(nèi)。

本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。