[實用新型]汽車起動機端子防護蓋

有效

• 申請號: 201420352057.3
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN204041323U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 王春清;宋玉常;呂洪智;張培松;趙廣增
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02N11/10
• 分類號: F02N11/10
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

技術領域

本實用新型屬于線束端子防護技術，涉及車輛線束防護，具體地說是一種汽車起動機端子防護蓋。?

背景技術

汽車發動機的起動機，也稱起動電機或啟動機，通常用于將蓄電池的電能轉化成機械能，再經傳動機構帶動發動機運轉。?

一般起動機端子為單式端子，采用橡膠帽對端子進行防護，防止起動機端子與外部零部件意外接觸而導致的短路風險。?

中國實用新型專利庫公開了一種由阻燃橡膠或阻燃塑膠制成的起動機電磁開關端子保護罩，包括一防松端與一保護端，防松端的直徑小于保護端，防松端與電磁開關端子的螺柱過盈配合，保護端與該電磁開關端子的一螺母間隙配合。?

上述的現有起動機端子防護技術存在如下缺點：?

（1）由于發電機、起動機承受瞬時大電流，橡膠套材質會導致無法滿足夏季時高溫的要求，易出現變形；

（2）橡膠套易出現無法將端子完全防護的情況；

（3）因受橡膠套形狀所限，無法對復式端子進行防護，無法防護線束端子根部。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題，是克服現有技術所存在的上述缺陷，提供一種汽車起動機端子防護蓋，可同時對起動機端子與直角復式端子進行有效防護，避免端子因與外部零部件意外接觸而導致短路情況的發生，同時能保證起動機線束的可靠性，提高整車安全指數；另外，起動機、發電機出線端與防護蓋主體貼合緊密，無噪音，提升整車品味；此裝置利于裝配、拆卸、能夠反復使用。?

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：?

一種汽車起動機端子防護蓋，包括用于對起動機端子進行防護的上蓋，所述汽車起動機端子上相應于安裝螺母下方的位置處套裝有復式端子，所述復式端子的套裝端位于與汽車起動機端子中心線相垂直平面內且帶有互為角度的起動機出線端和發電機出線端，所述汽車起動機端子防護蓋還包括分別自所述上蓋口端邊緣處起沿徑向向外延伸的起動機出線端防護附蓋及發電機出線端防護附蓋。所謂復式端子，即同時帶有兩個互為角度的出線端，該兩個出線端所在的高度均低于起動機端子的安裝螺母所在的高度，本實用新型將起動機端子與復式端子同時防護。

作為本實用新型的限定：?

所述上蓋與所述起動機出線端防護附蓋、所述發電機出線端防護附蓋分體設置。這樣的分體設置，利于裝配和接線。

所述起動機出線端防護附蓋、所述發電機出線端防護附蓋上均設有散熱孔。設有散熱孔的防護蓋主體利于散熱，能保證產品在高溫環境下工作而不易變形，提高防護穩定性。?

以上蓋中心軸線豎置、開口向下設置，則：起動機出線端帶有自水平的主體部分向下彎伸的出線口，所述起動機出線端附蓋的遠離所述上蓋的側端帶有用于防護出線口的向下延伸的防水面；所述發電機出線端帶有水平的出線口，所述發電機出線端防護附蓋的遠離上蓋的側端開口。防水面可同時對出線端進行防短路和防水保護。?

作為本實用新型的進一步限定，所述起動機出線端防護附蓋與所述發電機出線端防護附蓋一體成型為防護蓋主體，所述防護蓋主體上與所述上蓋相應處為與起動機端子頂部相配的開孔結構，開孔周邊設有向上延伸的凸邊；上蓋與凸邊可扣合適配，上蓋扣合于凸邊上時凸邊被上蓋包覆。這樣的分體設置，利于裝配和接線，上蓋與凸邊的扣合操作方便，實現重復使用。?

所述上蓋于防護蓋主體的遠離所述起動機出線端防護附蓋、所述發電機出線端防護附蓋的部位經連接于所述上蓋與所述防護蓋主體間的連接筋可上下翻轉地與防護蓋主體相鉸接。該結構利于上蓋掀開時的支撐，且扣合易于到位。?

作為對本實用新型再進一步的限定：所述上蓋與所述防護蓋主體于它們的與鉸接點相對的位置處設有卡接點，所述上蓋于卡接點處帶有向下延伸的卡邊，所述防護蓋主體于卡接點處帶有與卡邊相適配的卡槽。卡邊與卡槽的配合，使上蓋與防護蓋主體間的配合更為到位。?

所述起動機出線端防護附蓋的側面、所述發電機出線端防護附蓋的遠離上蓋的側面，均設有用于與線束端子卡接的固定鉤。固定鉤可卡于出線端的邊緣，使防護體與被防護體的貼合更為緊密，防止整體蓋晃動，避免噪音，防護效果更為有效，提升整車品味。?

所述防護蓋主體的與所述起動機出線端防護附蓋及所述發電機出線端防護附蓋所在部位相對的部位處，還設有自凸邊向外延伸的加強部位，所述加強部位的底面內邊緣設有端子限位加強筋。加強部位的存在，能提高防護蓋主體的強度，端子限位加強筋更有利于對端子的限位，并增加防護蓋主體的邊緣受力能力。?