[實用新型]地鐵車體外輪廓不完全接觸檢測樣板組件

有效

• 申請號: 201420351830.4
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN203964842U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 許曉陽;劉洪伙
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所 22210
• 代理人: 田春梅

技術領域

本實用新型屬于軌道客車制造技術領域，涉及地鐵車體外輪廓形狀精度的檢測技術領域，具體涉及一種地鐵車體外輪廓不完全接觸檢測樣板組件。

背景技術

地鐵車體是由多組大部件組合焊接而成，在組合焊接制造過程中要對其外輪廓形狀進行控制，嚴禁超差。使用拉尺和尺桿測量往往不容易查看出總體輪廓形狀誤差，影響地鐵車體的外輪廓精度。

實用新型內容

為了解決依靠使用拉尺和尺桿測量地鐵車體外輪廓形狀誤差不準確，影響地鐵車體的外輪廓精度的技術問題，本實用新型提供一種地鐵車體外輪廓不完全接觸檢測樣板。

本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下：

地鐵車體外輪廓不完全接觸檢測樣板組件，包括左側墻樣板、右側墻樣板和車頂樣板，上述三塊樣板的尺寸是地鐵車體外輪廓對應尺寸的等比例放大，上述三塊樣板的內輪廓形狀與地鐵車體外輪廓對應的形狀相同，上述三塊樣板對應扣在地鐵車體外輪廓的外表面，三塊樣板與地鐵車體外輪廓之間采用等距不完全接觸的結構。

本實用新型使用時，將三塊樣板對應扣在地鐵車體外輪廓的表面，樣板與地鐵車體外輪廓不接觸的部位產生等距空隙，用鋼板尺測量各等距空隙部位是否相同，其不相同的尺寸誤差即可反映出車體的外輪廓精確程度。樣板采用輕體鋁板材料制造，便于工人手持操作。

本實用新型的有益效果是：使用該檢測樣板組件能夠快速檢測出車體外輪廓的形狀與尺寸精度，操作簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型地鐵車體外輪廓不完全接觸檢測樣板組件的應用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型地鐵車體外輪廓不完全接觸檢測樣板組件包括左側墻樣板1、右側墻樣板2和車頂樣板3，左側墻樣板1用于檢測地鐵車體左側外輪廓，右側墻樣板2用于檢測地鐵車體右側外輪廓，車頂樣板3用于檢測地鐵車體頂部外輪廓。三塊樣板的內輪廓形狀是按照地鐵車體外輪廓4的外輪廓尺寸和形狀制造的三塊樣板。三塊樣板與地鐵車體外輪廓4之間采用等距凸凹結構，即等距不完全接觸結構。所謂等距不完全接觸結構是：有的部位與地鐵車體外輪廓4接觸，有的部位與地鐵車體外輪廓4不接觸。

使用時，將左側墻樣板1、右側墻樣板2、車頂樣板3分別扣在地鐵車體外輪廓4的表面，樣板與地鐵車體外輪廓不接觸的部位產生等距空隙。用鋼板尺測量各等距空隙部位是否相同，其不相同的尺寸誤差即可反映出車體的外輪廓精確程度。三塊樣板均采用輕體鋁板材料制造，便于工人手持操作。