[實用新型]一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機有效
| 申請號: | 201420351245.4 | 申請日: | 2014-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN203901705U | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發明(設計)人: | 王永忠 | 申請(專利權)人: | 王永忠 |
| 主分類號: | B29C53/58 | 分類號: | B29C53/58;B29C53/80 |
| 代理公司: | 淮安市科文知識產權事務所 32223 | 代理人: | 謝觀素 |
| 地址: | 223005 江蘇省淮安市經*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 脫模 hdpe 纏繞 增強 結構 成型 | ||
1.?一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機,包括主軸(1),其特征在于:所述主軸(1)通過軸套(17)水平連接于基座(20),所述主軸(1)一端與主軸驅動電機(2)傳動連接,從主軸(1)與軸套(17)的連接處到主軸(1)另一端依次同軸連接有多軸變速箱(4)、模具角度導向盤(6)和尾盤(3),所述多軸變速箱(4)固定連接于主軸(1),所述模具角度導向盤(6)和尾盤(3)轉動連接于主軸(1),所述主軸(1)上還固定連接有角度驅動裝置(11),所述模具角度導向盤(6)與角度驅動裝置(11)傳動連接;還包括多根一端均勻轉動連接于尾盤(3)同一圓周上的自轉模具軸(7),所述模具角度導向盤(6)上設有與自轉模具軸(7)數量相等的孔,所述多根自轉模具軸(7)另一端穿過孔,再分別連接于均勻分布在多軸變速箱(4)同一圓周上的傳動軸,所述傳動軸與變速箱電機(9)傳動連接,所述變速箱電機(9)固定連接于多軸變速箱(4);所述自轉模具軸(7)與主軸(1)之間設有5~30°的夾角,使得多根自轉模具軸(7)呈螺旋狀分布在主軸(1)外圍。
2.?如權利要求1所述的一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機,其特征在于:所述自轉模具軸(7)由第一芯軸(71)、第二芯軸(72)和軸套(73)組成,所述第一芯軸(71)一端連接于尾盤(3),另一端穿過模具角度導向盤(6)上的孔后通過第一萬向節(8)連接于第二芯軸(72)一端,所述第二芯軸(72)的另一端通過第二萬向節(8′)連接于多軸變速箱(4)上的傳動軸;所述第一芯軸(71)與主軸(1)之間設有5~30°的夾角;所述軸套(73)同軸固定連接于第一芯軸(71),且位于尾盤(3)和模具角度導向盤(6)之間,所述軸套(73)外壁設有隔熱層。
3.?如權利要求1所述的一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機,其特征在于:所述主軸(1)為兩端連通的管形軸,其與主軸驅動電機(2)傳動的一端通過管道連通鼓風機(19)。
4.?如權利要求1所述的一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機,其特征在于:所述多軸變速箱(4)上還設有與變速箱電機(9)對稱的平衡配重塊(16)。
5.??如權利要求1所述的一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機,其特征在于:所述多軸變速箱(4)的邊部沿周向設有導向槽,所述導向槽中連接有至少四個導向輪(15),所述導向輪(15)連接于設置在多軸變速箱(4)外圍的門形支架(13)。
6.?如權利要求1所述的一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機,其特征在于:所述多軸變速箱(4)和模具角度導向盤(6)之間的主軸(1)上還同心固定連接有主軸托盤(5),所述主軸托盤(5)周向邊部均勻連接有至少四個定向輪(14),所述定向輪(14)的輪軸連接在設置于主軸托盤(5)一側的壁板(12)上;所述主軸托盤(5)的同一圓周上設有數量與自轉模具軸(7)數量相等的腰孔,所述壁板(12)上設有通孔,多根自轉模具軸(7)分別穿過主軸托盤(5)上對應的腰孔,主軸(1)和多根自轉模具軸(7)同時穿過壁板(12)上的通孔;所述角度驅動裝置(11)固定連接于主軸托盤(5),所述模具角度導向盤(6)上設有蝸輪蝸桿(21),通過蝸輪蝸桿(21)與角度驅動裝置(11)傳動連接。
7.?如權利要求6所述的一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機,其特征在于:所述主軸托盤(5)朝向模具角度導向盤(6)的一面固定連接有至少三根垂直于其表面的螺桿(18),所述模具角度導向盤(6)上設有與螺桿(18)位置對應的導向腰孔,螺桿(18)外端穿過導向腰孔,并連接有螺母。
8.?如權利要求1所述的一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機,其特征在于:所述模具角度導向盤(6)在多圈不同直徑的圓周上分別設有多個孔。
9.?如權利要求1所述的一種自動脫模的HDPE纏繞增強結構壁B型管成型機,其特征在于:所述主軸驅動電機(2)、變速箱電機(9)和角度驅動裝置(11)均為伺服電機。
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