[實用新型]一種齒輪

有效

• 申請號: 201420349542.5
• 申請日: 2014-06-28
• 公開（公告）號: CN203926686U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 李玉文
• 申請（專利權）人: 李玉文
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動裝置，尤其是涉及一種齒輪。

背景技術

齒輪傳動是機械傳動中應用最廣泛的一種傳動形式，它主要用來傳遞兩軸間的回轉運動，傳統的盤裝齒輪均為整體式齒輪，如直齒輪、斜齒輪等多種不同的齒輪，均為整體式齒輪。但在長期的工作使用后，齒輪往往會被損壞，如點蝕、膠合、磨損、斷齒等。這時候就需要更換點壞的齒輪以保證機器正常運轉。傳統的整體式齒輪需要將軸拆卸下來，再將齒輪軸向拆卸，不可避免的就需要將大量的相關部件同時拆卸下來，這種拆卸和重新組裝的過程十分麻煩，更換時間較長。

且現有的齒輪都是需要長期工作，在長期工作時如果潤滑不夠，就會使得齒輪之間以及齒輪與軸之間產生較大的摩擦力，這會減少齒輪的使用壽命。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，使用、安裝方便，操作簡單，制作簡單，穩定性高，同心度高，潤滑效果好，摩擦力低，成本低，質量可靠，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠作用的齒輪。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種齒輪，包括第一齒輪體和第二齒輪體，所述第二齒輪體上設有一凸起部，所述第一齒輪體內設有與所述凸起部相配合的卡槽，所述卡槽上設有固定裝置，所述第一齒輪體和第二齒輪體內壁上與轉軸連接處均設有與油溝，所述第二齒輪體上設有注油孔，所述注油孔內設有過濾網，所述第一齒輪體和第二齒輪體上均設有與所述油溝相連的油槽，所述注油孔與設置在第二齒輪體上的油槽相連，所述第一齒輪體和第二齒輪體上均設有用于轉軸通過的軸孔。

作為優選的技術方案，所述第一齒輪體和第二齒輪體內壁上均設有卡槽，所述卡槽設有兩個，且對稱設置在第一齒輪體和第二齒輪體的內壁上。

作為優選的技術方案，所述第一齒輪體上設有第一通孔，所述第二齒輪體上設有第二通孔，所述第二通孔貫穿第二齒輪體，并與第一齒輪體相抵。

作為優選的技術方案，所述第一齒輪體和第二齒輪體上均設有齒牙，所述齒牙呈錐齒形。

作為優選的技術方案，所述第一通孔和第二通孔呈與軸孔同心的圓環狀分布，所述第一通孔設有8個，所述第二通孔設有4個。

本實用新型一種齒輪的有益效果是：使用時，通過所設注油孔，可為齒輪內部注油，且通過油溝、油槽和注油孔的配合使用，增加了齒輪的潤滑度，從而減少其與其它配合齒輪和轉軸的摩擦，增加了其使用壽命，通過所設的凸起部、卡槽以及固定裝置相配合，使得第一齒輪體和第二齒輪體安裝更加牢靠，且拆卸方便。其結構簡單，使用、安裝方便，操作簡單，制作簡單，穩定性高，同心度高，潤滑效果好，摩擦力低，成本低，質量可靠，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種齒輪的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種齒輪的主視圖。

具體實施方式

參閱圖1和圖2所示的 一種齒輪，包括第一齒輪體1和第二齒輪體2，所述第二齒輪體2上設有一凸起部3，所述第一齒輪體1內設有與所述凸起部3相配合的卡槽4，所述卡槽4上設有固定裝置5，所述第一齒輪體1和第二齒輪體2內壁上與轉軸連接處均設有與油溝6，所述第二齒輪體2上設有注油孔7，所述注油孔7內設有過濾網8，所述第一齒輪體1和第二齒輪體2上均設有與所述油溝6相連的油槽9，所述注油孔7與設置在第二齒輪體2上的油槽4相連，所述第一齒輪體1和第二齒輪體2上均設有用于轉軸通過的軸孔10。

所述第一齒輪體1和第二齒輪體2內壁上均設有卡槽11，所述卡槽11設有兩個，且對稱設置在第一齒輪體1和第二齒輪體2的內壁上。

所述第一齒輪體1上設有第一通孔12，所述第二齒輪體2上設有第二通孔13，所述第二通孔13貫穿第二齒輪體2，并與第一齒輪體1相抵。

所述第一齒輪體1和第二齒輪體2上均設有齒牙14，所述齒牙14呈錐齒形。

所述第一通孔12和第二通孔13呈與軸孔10同心的圓環狀分布，所述第一通孔設有8個，所述第二通孔設有4個。

進一步的，通過所設的過濾網，可過濾掉潤滑油中夾帶的一些雜質，避免雜質對齒輪的損害。