[實(shí)用新型]一種胎壓帽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420349356.1
• 申請(qǐng)日: 2014-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204095413U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊琪;張春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞瑞柯電子科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C23/04
• 分類(lèi)號(hào): B60C23/04;B60C29/06
• 代理公司: 東莞市華南專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣壓測(cè)量輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種胎壓帽。

背景技術(shù)

汽車(chē)輪胎氣壓不足時(shí)將會(huì)導(dǎo)致：1、增加耗油量、輪胎會(huì)過(guò)快的磨損，還會(huì)降低對(duì)汽車(chē)的操控性，產(chǎn)生安全隱患。2、導(dǎo)致定位不良、方向盤(pán)偏向、控制吃力。長(zhǎng)時(shí)間會(huì)損耗方向機(jī)、避震器，也會(huì)致使三角架受損。3、高速行駛時(shí)，會(huì)導(dǎo)致控制不良、爆胎、側(cè)翻甚至導(dǎo)致更嚴(yán)重的交通事故。從這些方面我們也不難看出輪胎氣壓的重要性，根據(jù)調(diào)查，在路上跑的汽車(chē)有50%至少有一個(gè)輪胎的胎壓不足，這正是造成每年眾多車(chē)禍的主要原因。因此，對(duì)汽車(chē)輪胎的胎壓檢測(cè)就顯得異常重要。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)汽車(chē)輪胎的胎壓檢測(cè)常用到胎壓帽，胎壓帽是測(cè)量汽車(chē)輪胎氣壓的輔助工具中的一種。然而，現(xiàn)有技術(shù)的胎壓帽，一般都是安裝在輪胎的進(jìn)/出氣口，輪胎氣壓的大小通過(guò)胎壓帽上顯示的顏色來(lái)體現(xiàn)，比如：胎壓帽的顏色顯示為綠色，則胎壓正常，無(wú)需補(bǔ)氣；胎壓帽的顏色顯示為黃色，則胎壓偏低，需要補(bǔ)氣；胎壓帽的顏色顯示為紅色，則胎壓過(guò)低，必需補(bǔ)氣。

然而，以上的胎壓帽，用戶想要知道輪胎氣壓是否正常，就必需跑到汽車(chē)的輪胎看一下，但很多時(shí)候并不方便直接去察看胎壓帽，比如汽車(chē)正行走在高速路上或者車(chē)停得比較遠(yuǎn)，這時(shí)就沒(méi)辦法及時(shí)了解到汽車(chē)胎壓的情況，也就沒(méi)辦法進(jìn)行及時(shí)的處理。??

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種胎壓帽，該胎壓帽主要用于感應(yīng)汽車(chē)輪胎的壓力，并將該壓力轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，供電子工程師設(shè)計(jì)相應(yīng)的電路將該壓力電信號(hào)發(fā)送到外部顯示裝置，使得汽車(chē)用戶可隨時(shí)了解汽車(chē)的胎壓大小，以便胎壓不正常時(shí)可及時(shí)處理。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

提供一種胎壓帽，一種胎壓帽，包括進(jìn)氣嘴、車(chē)胎接嘴封氣圈、車(chē)胎接嘴套和壓力密封圈，所述車(chē)胎接嘴封氣圈分別與進(jìn)氣嘴的外壁和車(chē)胎接嘴套的內(nèi)壁緊密接觸，壓力密封圈封閉所述進(jìn)氣嘴的出氣口，本實(shí)用新型中，還包括壓力指示標(biāo)、可自動(dòng)復(fù)位的第一行程開(kāi)關(guān)、可自動(dòng)復(fù)位的第二行程開(kāi)關(guān)、第一信號(hào)輸出端和第二信號(hào)輸出端，所述第一行程開(kāi)關(guān)與所述第一信號(hào)輸出端電連接，所述第二行程開(kāi)關(guān)與所述第二信號(hào)輸出端電連接，所述壓力密封圈受輪胎內(nèi)氣體的壓力作用變形頂起壓力指示標(biāo)，壓力指示標(biāo)分別控制第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)，其中第一行程開(kāi)關(guān)的行程小于第二行程開(kāi)關(guān)的行程。

其中，所述壓力指示標(biāo)上設(shè)置有第一卡凸和第二卡凸，所述第一卡凸對(duì)應(yīng)所述第一行程開(kāi)關(guān)，所述第二卡凸對(duì)應(yīng)所述第二行程開(kāi)關(guān)。

其中，所述壓力指示標(biāo)的中間放置有彈簧。

其中，還包括紐扣電池和電路板，所述紐扣電池與所述電路板電連接。

其中，所述紐扣電池上設(shè)有電池壓圈。?

其中，所述電路板包括小PCB板和控制電路板，所述第一行程開(kāi)關(guān)和所述第二行程開(kāi)關(guān)與所述小PCB板電連接，所述小PCB板與所述控制電路板電連接，所述紐扣電池與所述控制電路板電連接。

其中，還包括可拆卸連接的外殼，所述外殼與所述車(chē)胎接嘴套形成封閉腔，所述進(jìn)氣嘴、車(chē)胎接嘴封氣圈、壓力密封圈、壓力指示標(biāo)、第一行程開(kāi)關(guān)、第二行程開(kāi)關(guān)、電路板、紐扣電池和電池壓圈均設(shè)于所述封閉腔內(nèi)。

其中，所述外殼包括螺接的下蓋、帽身和上蓋，所述下蓋與所述車(chē)胎接嘴螺接。

其中，所述帽身設(shè)有隔板，所述控制電路板放置于所述隔板上，所述隔板設(shè)有通孔，所述小PCB板位于所述隔板下方，所述小PCB板與所述控制電路板電連接的電線穿過(guò)所述通孔。

其中，所述下蓋包括上部和下部，所述上部與所述帽身螺接，所述下部與所述車(chē)胎接嘴螺接，所述上部圍成的空間大于所述下部圍成的空間。?