[實用新型]一種中高速發動機用軸瓦有效
| 申請號: | 201420349334.5 | 申請日: | 2014-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN203906539U | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發明(設計)人: | 木儉樸 | 申請(專利權)人: | 山東大豐軸瓦有限公司 |
| 主分類號: | F16C17/12 | 分類號: | F16C17/12 |
| 代理公司: | 山東舜天律師事務所 37226 | 代理人: | 呂志彬 |
| 地址: | 261400 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速 發動機 軸瓦 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種軸承,特別是涉及一種滑動軸承。
背景技術
對于重型大功率采油設備,功率輸出軸受高負載時的功率輸出效率影響,往往會出現中高速時的振動,受裝配工藝的影響功率輸出軸也會出現隨機震動,更重要的是輸出軸的負荷有可能影響輸出軸的對中性。為了克服以上現象,實踐中往往采用多油楔軸瓦。
整體式的多油楔軸承需要從軸端安裝和拆卸,加工精度和制造成本較高,一旦軸頸中心做規則貨物規則運動,就會影響軸瓦的使用壽命。為了保證軸瓦內壁可以可靠形成油楔保護軸頸需要定期更換,而更換維修時需要設備停機。而根據時間周期維護,經常會出現拆卸后軸頸上有傷痕,多油楔軸瓦內壁出現楔裂作用造成的裂紋,軸瓦已經進入失效狀態,這大多是由于功率輸出軸工況變化復雜,即使油楔柔性傳遞徑向壓力也會使軸瓦內壁或軸襯產生應力斷裂,同時潤滑承壓液體劣化,一旦油楔不能及時形成,就會造成硬摩擦,使得軸瓦使用壽命縮短。也會出現拆卸后的多油楔軸瓦內壁光滑,仍有較長的使用壽命。由于軸頸的震動、振動、負荷的不確定性,以及油楔的腐蝕性使得軸瓦的維護周期很短,造成了運行成本居高不下,無故障運行時間無法提高。
目前的滑動軸承多油楔軸瓦為了提高軸承的運轉精度和工作穩定性,會在軸瓦內壁形成兩個或三個油楔承壓面,油楔承壓面下的軸瓦內壁為圓弧面,之間不連續過渡,或不平滑連接,也就是每個油楔承壓面的兩端分別與相鄰油楔承壓面的相鄰一端形成二面角,或形成凹槽。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種中高速發動機用軸瓦,解決整體式軸瓦在使用過程中的內壁或襯壁狀態無法獲得的技術問題。
本實用新型的中高速發動機用軸瓦,包括由弧形板材形成的若干個軸瓦內壁,軸瓦內壁間形成凹槽,包括壓電陶瓷片和固定盲孔,在各弧型內壁的外側壁上開設有若干個固定盲孔,固定盲孔在弧型內壁的外側壁上均勻分布,壓電陶瓷片為碟形,表面涂覆聚四氟乙烯材料,壓電陶瓷片直徑較大的頂部固定在固定盲孔中,壓電陶瓷片直徑較小的底部突出固定盲孔,壓電陶瓷片的高度為固定盲孔高度的1.05倍至1.1倍。
所述凹槽中的一個凹槽,沿凹槽軸線排列熱敏電阻,熱敏電阻包括正溫度系數熱敏電阻和負溫度系數熱敏電阻兩種類型,兩種類型熱敏電阻交替排列,熱敏電阻的連接導線通過凹槽底部的圓形過線孔穿出。
所述凹槽中的其余凹槽,設置有半導體制冷器,半導體制冷器由若干個串聯及并聯的半導體熱電元件組成,并將半導體制冷器封裝成長方體,長方體固定在凹槽底部的矩形通孔中,冷端位于凹槽內,熱端位于軸瓦外側。
所述軸瓦為多油楔軸瓦,內層包括由弧形板材形成的第一弧形內壁、第二弧形內壁和第二弧形內壁,相鄰弧形內壁的相鄰兩端分別形成第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽,外層上相應第一凹槽位置開設圓形過線孔,外層上相應第二凹槽和第三凹槽位置開設矩形通孔。
本實用新型的中高速發動機用軸瓦,利用將壓電材料鑲嵌入軸瓦內壁形成傳感器,獲得軸瓦各部分的實時壓力信號,配合合理排列的傳感器排列,獲得軸瓦內壁特定區域的受力信號,該信號經通用信號處理器處理就可以獲得軸瓦內壁的形變數據,作為維護更換的準確依據。進一步利用獲得的動態信號還可以作為分析功率輸出軸工況時震動或振動,以及軸頸擾動性分析的基礎,為改進動力設備結構提供有益幫助。
本實用新型的中高速發動機用軸瓦通過設置在遠離油楔形成位置的內壁中的熱敏材料形成傳感器,獲得中高速惡劣工況下的軸瓦內的核心溫度變化信號,該信號經通用信號處理器處理就可以作為潤滑液循環流量的控制參數,有效節約潤滑液。該控制參數與本實用新型內置的半導體制冷材料的配合可以改善中高速惡劣環境下軸瓦內的初始溫度,維持潤滑液品質。
下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步說明。
附圖說明
圖1為本實用新型中高速發動機用軸瓦一種實施例的結構示意圖;
圖2為本實用新型中高速發動機用軸瓦一種實施例的壓感材料的布設結構。
具體實施方式?????
如圖1所示,本實施例采用的多油楔軸瓦內層,包括由弧形板材形成的第一弧形內壁01、第二弧形內壁02和第二弧形內壁03,相鄰弧形內壁的相鄰兩端分別形成第一凹槽04、第二凹槽05和第三凹槽06,第一凹槽04中設置有沿第一凹槽04軸線排列的熱敏電阻07,熱敏電阻07包括正溫度系數熱敏電阻和負溫度系數熱敏電阻兩種類型,兩種類型熱敏電阻交替排列,熱敏電阻07的連接導線通過第一凹槽04底部多油楔軸瓦外層開設的過線孔穿出;
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