[實用新型]一種帶氣缸的帳篷支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420348240.6
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN203905611U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王水軍
• 申請（專利權(quán)）人: 王水軍
• 主分類號: E04H15/48
• 分類號: E04H15/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種帶氣缸的帳篷支架。

背景技術(shù)

帳篷在休閑生活中越來越受到人們的喜愛。由于其便攜性，在野外露營、探險等活動中經(jīng)常被使用到。然而，帳篷支架是否結(jié)實耐用并方便收合，成為人們選擇帳篷的重要因素。因為不夠結(jié)實耐用、不便于收合的帳篷支架會給人們帶來許多煩惱。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實耐用且方便收合的帶氣缸的帳篷支架。

本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種帶氣缸的帳篷支架，包括頂部蓋體(1)、氣缸、氣缸套體(3)、分桿連接件(4)、第一分桿(5)及第二分桿(6)，氣缸上端與頂部蓋體(1)在頂部蓋體的中心位置通過螺絲固定連接，氣缸下端套合并固定在氣缸套體(3)內(nèi)，所述第一分桿(5)一端與頂部蓋體(1)在頂部蓋體邊緣位置樞動連接，第二分桿(6)一端與氣缸套體(3)在氣缸套體邊緣位置樞動連接，分桿連接件(4)包括套合部與垂直部，套合部套合且固定在第一分桿上，垂直部與套合部相互垂直，至少一對分桿連接件設(shè)有耳體，耳體位于套合部與垂直部連接處的一側(cè)，第一分桿(5)固定連接分桿連接件，第二分桿(6)與分桿連接件的垂直部樞動連接。

上述帶氣缸的帳篷支架，其第一分桿(5)沿頂部蓋體的圓周方向均勻分布，第二分桿(6)沿氣缸套體的圓周方向均勻分布，且第一分桿與第二分桿一一對應(yīng)、成對出現(xiàn)。

上述帶氣缸的帳篷支架，其第一分桿與第二分桿的數(shù)量均為4個、6個或8個。

本實用新型采用了氣缸來控制支架的收合，且分桿連接件設(shè)有耳體，能夠便于帳篷支架的收合，總之，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實耐用的特點。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的A部分結(jié)構(gòu)的放大圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、2所示，一種帶氣缸的帳篷支架，包括頂部蓋體1、氣缸、氣缸套體3、分桿連接件4、第一分桿5及第二分桿6，氣缸上端與頂部蓋體1在頂部蓋體的中心位置通過螺絲固定連接，氣缸下端套合并固定在氣缸套體3內(nèi)，第一分桿5一端與頂部蓋體1在頂部蓋體邊緣位置樞動連接，第二分桿6一端與氣缸套體3在氣缸套體邊緣位置樞動連接。

圖2是圖1中的A部分結(jié)構(gòu)的放大圖。如圖2所示，分桿連接件4包括套合部41與垂直部42，套合部41套合且固定在第一分桿5上，垂直部42與套合部41相互垂直，至少一對分桿連接件4設(shè)有耳體43，耳體43位于套合部與垂直部連接處的一側(cè)，在收合帳篷支架時起到加固作用。

第一分桿5固定連接分桿連接件，第二分桿6與分桿連接件的垂直部樞動連接。

第一分桿5沿頂部蓋體的圓周方向均勻分布，第二分桿6沿氣缸套體的圓周方向均勻分布，且第一分桿與第二分桿一一對應(yīng)、成對出現(xiàn)。最好地，第一分桿與第二分桿的數(shù)量均為4個、6個或8個。

氣缸是將氣壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的氣壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的氣壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。氣缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。

本實用新型采用了氣缸來控制支架的收合，且分桿連接件設(shè)有耳體，能夠便于帳篷支架的收合，總之，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實耐用的特點。