[實用新型]用于氣門的裝配器

有效

• 申請號: 201420348223.2
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN203901204U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 陳良;崔導波
• 申請（專利權）人: 重慶三愛海陵實業有限責任公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型屬于專門適用于有變形或無變形零件或物品的裝配或分離的手動工具或臺式設備領域，具體涉及一種用于氣門的裝配器。

背景技術

氣門是發動機的一種重要部件，氣門包括進氣門和排氣門，?進氣門負責向發動機內輸入空氣，排氣門則負責排出燃燒后的廢氣，氣門均需配合氣門油封使用，氣門油封是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發動機氣門導桿的密封。氣門油封可以防止機油進入進排氣管，造成機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機機油進入燃燒室。

由于氣門油封主要由橡膠體、彈簧和骨架三部分構成，橡膠體下部擴口端與導管過盈配合，實現與導管的靜密封?，F有技術中，裝配氣門油封時，都是采用壓力機械擠壓氣門油封，實現氣門油封的裝配，這種直接在氣門油封上施加力的方式會導致氣門油封容易變形。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種在裝配氣門的氣門油封時氣門油封不易變形的用于氣門的裝配器。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：用于氣門的裝配器，包括機座，其中，還設有氣門油封的定位座、氣門導管的導向套、驅動件和帶活塞桿的氣缸，所述定位座固定于機座上，所述導向套設于定位座上；所述氣缸設于機座上，驅動件固定連接于活塞桿上，所述導向套和定位座均在活塞桿移動路徑上。

采用上述技術方案時，待裝配的氣門油封放置于定位座上，將導向套與定位座連接，然后將氣門導管插入在導向套中，控制氣缸進氣，氣缸的活塞桿伸出，由于導向套和定位座均在活塞桿移動路徑上，且活塞桿上設有驅動件，所以活塞桿伸出時，活塞桿上的驅動件與氣門導管接觸并推動氣門導管插入氣門油封擴口端的開口中，從而完成裝配。本實用新型在裝配氣門油封時，直接受力的是氣門導管，氣門油封由定位座定位并固定，氣門導管插入氣門油封時，氣門油封主要受力來源于氣門導管與氣門油封內壁的摩擦力，而如果是通過擠壓氣門油封裝配時，氣門油封不僅受氣門導管與氣門油封內壁的摩擦力，還受壓力機械直接作用于氣門油封上的作用力，所以相對受力較小，所以不易變形。

進一步，所述定位座上設有配合多個尺寸氣門油封的定位臺，多個定位臺形成環形階梯形狀，呈環形階梯形狀的多個定位臺可以用于不同尺寸氣門油封的定位。

進一步，所述導向套形狀為兩端開口的圓筒，且與定位座連接的一端設有凸緣，所述定位座連接端設有與該凸緣配合的環形槽，裝配氣門油封時，只需將導向套一端的凸緣與定位座連接端的環形槽套接，就能進行裝配工作，所以操作方便快捷。

進一步，所述凸緣外側設有豎向的限位條，所述定位座上設有與限位條配合的條形孔，導向套和定位座連接后，限位條與條形孔配合，限制了導向套的旋轉，在裝配氣門油封過程中，裝配穩定。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型用于氣門的裝配器實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型用于氣門的裝配器實施例中定位座的結構示意圖；

圖3是本實用新型用于氣門的裝配器實施例中導向套的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于氣門的裝配器，包括機座1，其中，還設有氣門油封的定位座2、氣門導管的導向套3、驅動件和帶活塞桿5的氣缸6，驅動件為橡膠墊，定位座2固定于機座1上，導向套3設于定位座2上；氣缸6設于機座1上，橡膠墊4固定連接于活塞桿5上，導向套3和定位座2均在活塞桿5移動路徑上。

本實施例中，如圖2所示，定位座2上設有配合多個尺寸氣門油封的定位臺11，多個定位臺11形成環形階梯形狀，呈環形階梯形狀的多個定位臺11可以用于不同尺寸氣門油封的定位。

如圖3所示，導向套3形狀為兩端開口的圓筒，且與定位座2連接的一端設有凸緣31，定位座2連接端設有與該凸緣31配合的環形槽，裝配氣門油封時，只需將導向套3一端的凸緣31與定位座2連接端的環形槽套接，就能進行裝配工作，所以操作方便快捷。

凸緣31外側設有豎向的限位條32，定位座2上設有與限位條32配合的條形孔12，導向套3和定位座2連接后，限位條32與條形孔12配合，限制了導向套3的旋轉，在裝配氣門油封過程中，裝配精度高且裝配過程穩定。

具體工作流程：