[實用新型]一種帶拉手的電梯轎壁板

有效

• 申請號: 201420348086.2
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN203938335U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 王洋
• 申請（專利權）人: 愛默生電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及電梯設備領域，具體涉及一種帶拉手的電梯轎壁板。

背景技術

現有的電梯轎壁板都是用鋼板裁剪后折彎成形的，鋼板的邊緣很鋒利，而轎壁板上又沒有拉手的地方，需要兩個人搬運一面轎壁板板，在搬運和安裝的過程中，一不小心就會造成手指被鋼板的邊緣割傷，這樣在搬運和安裝過程中工人必須很小心，嚴重影響工作效率。

因此，需要針對現有技術存在的不足進行改善和優化。

實用新型內容

為解決上述技術問題，我們提出一種帶拉手的電梯轎壁板，通過改進電梯轎壁板的結構形式，使電梯轎壁板在搬運和安裝時避免鋼板邊緣造成工人受傷，搬運和安裝時更快捷，更方便安全，提高工作效率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種帶拉手的電梯轎壁板，轎壁板背面水平設有拉手，所述轎壁板背面的兩折邊上均設有安裝孔，所述拉手包括中間的拉桿部和兩端板狀的連接部，所述連接部設有通孔，所述通孔與所述安裝孔鉚接固定，并且所述連接部固定于所述折邊的下側面；所述拉桿部的中軸線和所述連接部的中軸線重合或所述拉桿部的中軸線在所述連接部的中軸線下方。

優選的，所述拉桿部的截面形狀為圓形或橢圓形。

優選的，所述拉手為無縫鋼管一體成型。

優選的，所述拉桿部設有防滑斜紋。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

轎壁板背面拉手的安裝方便了轎壁板的搬運和安裝，避免了鋒利的鋼板邊緣對工人造成的傷害；工人可獨自安全的拿起一塊轎壁板，更方便、更快捷的進行搬運和安裝，可顯著提高工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據此附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例1所公開的一種帶拉手的電梯轎壁板的主視結構示意圖；

圖2為圖1的側視結構示意圖；

圖3為B-B向放大結構示意圖；

圖4為拉手的結構示意圖；

圖5為實施例2中的拉手結構示意圖。

圖中數字所表示的相應部件名稱：

1.轎壁板??11.折邊??2.拉手??21.拉桿部??22.連接部??23.通孔?3.鉚釘

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一個實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1.

如圖1-4所示，一種帶拉手的電梯轎壁板，轎壁板背面1水平設有拉手2，轎壁板背面的兩折邊11上均設有安裝孔，拉手通過無縫鋼管壓制形成，包括中間的拉桿部21和兩端板狀的連接部22，所述連接部設有通孔23，所述通孔與所述安裝孔通過鉚釘3固定，并且所述連接部固定于所述折邊的下側面；拉桿部21的中軸線和連接部22的中軸線重合。

上述的拉桿部的截面形狀為圓形或橢圓形，其上設有防滑斜紋(未畫出)。

實施例2.

本例與實施例1的區別在于：如圖5所示，拉桿部21的中軸線在連接部22的中軸線下方。

工作原理：

一體成型的拉手的連接部安裝在折邊的下側面，拉桿部21的中軸線不高于連接部22的中軸線，是為了拉桿部不高出折邊的高度，這樣拉手就不會占用外部的空間，僅僅利用折邊內部的閑置空間，使用起來更為方便，不會給后續的安裝帶來麻煩。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

拉手的安裝方便了轎壁板的搬運和安裝，避免了鋒利的鋼板邊緣對工人造成的傷害；工人可獨自安全的拿起一塊轎壁板，更方便、更快捷的進行搬運和安裝，可顯著提高工作效率。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。