[實用新型]一種適用于艉軸的機械密封裝置

有效

• 申請號: 201420347387.3
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN203963009U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 鄭佑俊
• 申請（專利權）人: 上海德寶密封件有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種用于船艉軸上的機械密封裝置。

背景技術

艉軸是船舶上的重要部件，其一端連接螺旋槳，另一端連接齒輪箱或者聯軸節再與發動機相連。船舶艉軸所用的密封裝置，是船舶軸系的主要部件之一，其性能的好壞直接影響到船舶的正常營運和經濟性。

隨著全球經濟一體化的快速發展，越來越多的大型貨船及大型郵輪，往往都需要進行跨洋的長距離航行，在航行過程中，需要抵御各種不利的環境因素，因此，對船舶的技術規格有了更高的要求。船舶艉軸所用密封裝置的密封性能的好壞則是衡量船體性能的一個重要指標。但是現有的用于艉軸上的密封裝置，其密封性能往往達不到嚴格的標準。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能夠對艉軸進行有效密封的密封裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種適用于艉軸的機械密封裝置，其特征在于：包括跟隨艉軸轉動的旋轉部及相對艉軸靜止的靜止部，其中：

靜止部包括套裝在艉軸外的具有密封面的靜止環，靜止環與船體固定，在靜止環與艉軸之間形成間隙一；

旋轉部包括旋轉環、補償環組件、彈簧座、開口圈、隨動螺釘、組裝板、彈簧及O型密封圈一，具有密封面的旋轉環套裝在艉軸外，在旋轉環與艉軸之間形成間隙二，旋轉環固定在補償環組件上，補償環組件與艉軸之間形成間隙三，在艉軸外還套裝有彈簧座及開口圈，補償環組件部分套于彈簧座的部分外，補償環組件與彈簧座連接且為大間隙配合，間隙一、間隙二、間隙三及補償環組件與彈簧座之間的間隙相通，在補償環組件與彈簧座之間設有O型密封圈一，由O型密封圈一將補償環組件與彈簧座之間的間隙密封，開口圈抱緊在艉軸上且位于彈簧座與艉軸之間，隨動螺釘旋入彈簧座后端部定緊在開口圈上使得彈簧座跟隨艉軸轉動，在彈簧座上沿著周向分布有多根彈簧，所有彈簧的端部均伸入補償環組件內，在彈簧座的外圓周面上沿著周向分布固定有至少3個組裝板，每個組裝板通過各自的軸向螺釘固定在彈簧座上，每個組裝板的端部均嵌入補償環組件內，通過軸向螺釘對彈簧座的軸向預緊力及組裝板的端部對補償環組件的反作用力使得各個彈簧產生預定的彈力，完成安裝卸去組裝板后，各個彈簧的彈力作用于補償環組件及旋轉環使得旋轉環的密封面與靜止環的密封面始終保持密封配合。

優選地，所述靜止部還包括O型密封圈二及O型密封圈三，所述靜止環與所述船體之間通過O型密封圈二及O型密封圈三密封。

優選地，所述旋轉部還包括O型密封圈四，所述彈簧座與所述艉軸之間通過O型密封圈四密封。

優選地，所述旋轉部還包括螺釘及塑料保護圈，所述補償環組件與所述彈簧座之間通過沿著周向分布的多個螺釘連接，在每個螺釘外設有塑料保護圈。

本實用新型具有如下優點：

1)為平衡型、多彈簧螺旋型、無旋向要求的適合多顆粒的，耐海水腐蝕的半集裝式密封裝置；

2)彈簧不會因為海水中的雜質而失彈；

3)通過開口圈有效保護了艉軸的軸表面，并避免了本實用新型裝卸時造成困難；

4)滿足補償功能要求。

附圖說明

圖1為本實施例中的一種適用于艉軸的機械密封裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

如圖1所示，本實用新型提供了一種適用于艉軸的機械密封裝置為平衡型、多彈簧旋轉型、無旋向要求的適合多顆粒的，耐海水腐蝕的半集裝式密封裝置，包括跟隨艉軸轉動的旋轉部及相對艉軸靜止的靜止部，其中：

靜止部主要由靜止環1-1、O型密封圈二15及O型密封圈三2組成。具有密封面的靜止環1-1套裝在艉軸16外，靜止環1-1與船體固定，在靜止環1-1與艉軸16之間形成間隙一。靜止環1-1與船體之間通過O型密封圈二15及O型密封圈三2密封。