[實用新型]一種帶有新型復(fù)位扭簧的VVT系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420347288.5
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN203939537U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚建偉;向明朗;王川;劉銳
• 申請（專利權(quán)）人: 綿陽富臨精工機械股份有限公司
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠

技術(shù)領(lǐng)域

　　本實用新型涉及的是一種汽車VVT系統(tǒng)，尤其是一種帶有新型復(fù)位扭簧的VVT系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是近幾十年來，基于提高發(fā)動機動力性、經(jīng)濟型和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動機廠商、科研機構(gòu)投入了大量的人力、物力和財力進行新技術(shù)的研究和開發(fā)。發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)（VVT，Variable?Valve?Timing）就是近些年來逐漸被應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)中的一種，它可提升發(fā)動機功率、扭矩，降低油耗和尾氣排放。

復(fù)位扭簧是可變氣門正時系統(tǒng)的重要部件，對系統(tǒng)的響應(yīng)速度有很大的影響，并且保證在停機的情況下，系統(tǒng)能準確的回到初始位置。但由于某些發(fā)動機空間布置的局限，轉(zhuǎn)子的空間不能滿足復(fù)位彈簧的安裝，只能采用多個定位銷的來代替復(fù)位扭簧，造成轉(zhuǎn)子啟停的響應(yīng)效率不夠高，對整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能產(chǎn)生很大的影響，同時也使整個發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，延長了生產(chǎn)工時，增加了生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種帶有新型復(fù)位扭簧的VVT系統(tǒng)的技術(shù)方案，該方案結(jié)構(gòu)簡單，可靠且經(jīng)濟實用，裝配后占用空間小，安裝牢固，不易松動脫落。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的：一種帶有新型復(fù)位扭簧的VVT系統(tǒng)，包括有殼體、固定在殼體上的前蓋、固定在殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子和與轉(zhuǎn)子連接的轉(zhuǎn)子定位套；轉(zhuǎn)子定位套伸入前蓋內(nèi)部；前蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有開口；轉(zhuǎn)子定位套上設(shè)置有缺口；前蓋和轉(zhuǎn)子定位套之間設(shè)置有復(fù)位扭簧；復(fù)位扭簧一端卡在轉(zhuǎn)子定位套的缺口處，另一端卡在前蓋上的開口處。

作為本方案的優(yōu)選：前蓋的遠離殼體的一端安裝有螺堵。

作為本方案的優(yōu)選：復(fù)位扭簧在裝入前蓋和轉(zhuǎn)子定位套之間后存在一定的預(yù)扭力。

作為本方案的優(yōu)選：復(fù)位扭簧的兩端頭處向同一方向彎曲形成掛鉤。

本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于該方案能順利解決由于轉(zhuǎn)子小徑尺寸小，復(fù)位扭簧無法安裝的問題，同時在前蓋上開設(shè)復(fù)位扭簧安裝口的方式，既可靠的實現(xiàn)了扭簧定位，又減少傳統(tǒng)的定位銷，減少了系統(tǒng)零件數(shù)量，節(jié)約了成本，提高整個系統(tǒng)的可靠性。

由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的左視圖。

圖5為轉(zhuǎn)子定位套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的B-B截面示意圖。

圖7為前蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖7的E-E截面示意圖。

圖中，1為螺堵，2為轉(zhuǎn)子定位套，3為復(fù)位扭簧，4為，5為前蓋，6為轉(zhuǎn)子，7為螺釘，8為殼體，9為皮帶輪，20為缺口，23為開口，24為掛鉤，25為掛鉤，26為扭簧扭轉(zhuǎn)最大位置，27為扭簧裝配好后的預(yù)扭位置。

具體實施方式

　　為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式，并結(jié)合其附圖，對本方案進行闡述。

通過附圖可以看出，轉(zhuǎn)子定位套2過盈壓裝在轉(zhuǎn)子6上，通過定位銷12定位。復(fù)位扭簧3裝入前蓋5和轉(zhuǎn)子定位套2之間，一端卡在轉(zhuǎn)子定位套2上的缺口20處，另一端卡在前蓋5上的開口23處。前蓋5通過螺釘7與殼體8、皮帶輪9固定在一起，復(fù)位扭簧3安裝好后存在一定的預(yù)扭力，工作的過程中，轉(zhuǎn)子定位套2起導(dǎo)向作用，防止復(fù)位扭簧3過大的變形。螺堵1裝入前蓋5后，既能起系統(tǒng)的密封的作用，同時可防止扭簧3從前蓋5的缺口處脫落，保證系統(tǒng)的可靠性。

掛鉤24安裝在前蓋5上的開口23處，掛鉤25掛在轉(zhuǎn)子定位套上的開口20處。27為扭簧裝配好后的預(yù)扭位置，26為扭簧扭轉(zhuǎn)的最大位置。

該實用新型能順利解決由于轉(zhuǎn)子6小徑尺寸小，扭簧3無法安裝的問題，同時在前蓋5上開扭簧安裝缺口23的方式，既可靠的實現(xiàn)了扭簧定位，又減少傳統(tǒng)的定位銷，減少了系統(tǒng)零件數(shù)量，節(jié)約了成本，提高整個系統(tǒng)的可靠性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。?