[實用新型]嬰兒車無晃動調節關節

有效

• 申請號: 201420347121.9
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN204020961U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 李志國
• 申請（專利權）人: 寧波媽咪寶嬰童用品制造有限公司
• 主分類號: B62B9/12
• 分類號: B62B9/12
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 劉賽云

技術領域

本實用新型涉及一種用于嬰兒車的可彎折調節關節，具體是指嬰兒車無晃動調節關節。

背景技術

眾所周知，嬰兒車上通常需要具備很多的關節結構，常用的如設計在車推把手上的推把關節、車臺的收合關節、及兒童腳踏部位和兒童扶手的調整等關節上，能分別用于調節推把的上、下使用高度，車臺的張開與收合，腳踏的高低和扶手的角度調整等。目前，大多數的調節關節都會應用到檔位結構以實現各個角度的轉動調節或鎖合，該檔位結構主要是由齒輪和齒圈之間的軸向活動配裝來實現的，所采用的結構與公開的中國專利號為201020258026.3的“支架柱頭結構”相類似，使用時通過按鍵和彈性元件的配合來實現齒輪的軸向移動，并由齒輪的軸向移動而與齒圈進行配裝或脫離，從而實現了關節的調節或鎖合。在上述調節結構中，齒輪與齒圈的軸向移動配裝主要是通過齒輪外圓周面上的輪齒和齒圈內圓周面上的齒圈槽來實現的，即輪齒被推動進入齒圈槽內，則關節調節被鎖合；輪齒被推動脫離齒圈槽內，則關節可進行轉動調節，這種配合結構中的輪齒與齒圈槽大多采用了直齒和直槽的結構，這種配裝結構雖然不影響關節的操作或鎖合，但在實際使用過程中，由于齒輪與齒圈之間需要軸向活動，所以使得輪齒與齒圈槽之間必然存在間隙，否則齒輪將無法被使用者推開而使齒輪與齒槽脫離，彈性元件也無法使齒輪復位而使輪齒與齒圈槽鎖合，其帶來的后果就是調節關節在使用時出現較大徑向晃動，影響了使用的穩固性和可靠性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷而提供一種鎖合狀態不會產生晃動，使用穩固、可靠的嬰兒車無晃動調節關節。

本實用新型的技術問題通過以下技術方案實現：

一種嬰兒車無晃動調節關節，包括內關節和外關節，該內關節和外關節的端部分別延伸出內連接盤和外連接盤，該內連接盤與外連接盤互相扣合并作鉸接連接；所述的內連接盤與外連接盤之間設有齒輪，該齒輪與內連接盤之間設有互相頂推的彈性元件；所述的外連接盤上設有齒圈；所述的齒輪外端受彈性元件頂推軸向活動配裝在所述齒圈內；所述的外連接盤上設有按壓并推動齒輪外端脫離齒圈的按鍵，所述的齒輪外端與齒圈之間的軸向活動配裝是在齒輪外圓周面上設有多個呈錐塊狀的輪齒，每個錐塊狀輪齒均為內端大、外端小；所述的齒圈內圓周面上設有多個呈錐槽狀的齒圈槽，每個錐槽狀齒圈槽均為內端大、外端?。凰龅拿總€輪齒的外端均軸向活動配裝在每個齒圈槽內。

所述的內連接盤與外連接盤之間還設有鑲套，該鑲套定位安裝在內連接盤上，在鑲套的內圓周面上設有多個呈錐槽狀的齒槽，每個錐槽狀齒槽均為內端大、外端小；所述的齒輪上的每個輪齒均軸向穿過并配裝在該鑲套的每個齒槽內。

所述的鑲套與內連接盤之間的定位安裝結構是在鑲套外圓周面上設有多個圓周均布的定位筋，相應在內連接盤上設有多個與所述定位筋形成定位配裝的定位槽。

所述的每個齒槽的軸心線均與鑲套的軸心線相平行。

所述的每個輪齒的軸心線均與齒輪的軸心線相平行，所述的每個齒圈槽的軸心線均與外連接盤的軸心線相平行。

所述的按鍵內端面上設有至少一個向內延伸的連體柱，每個連體柱的端部均設有倒鉤；所述的外連接盤上設有與連體柱數量對應的連接孔；所述的每個連體柱端部的倒鉤均穿過并扣合在相對應的連接孔內，該倒鉤端部還接觸頂推在齒輪上。

所述的內連接盤內端的軸心處設有彈簧柱，所述的齒輪和彈性元件均活動套裝在該彈簧柱上。

所述的內連接盤和外連接盤均為圓形連接盤，該內、外連接盤的圓心處設有鉚釘作鉸接連接，內、外連接盤相接觸的兩端面之間分別設有配裝并構成相互轉動的凸環和環槽。

所述的內、外關節上均設有聯接管。

與現有技術相比，本實用新型主要是將構成調節關節的齒輪和齒圈均進行了改進，它是將齒輪的輪齒設計為內端大、外端小的錐塊狀，齒圈的齒圈槽設計為內端大、外端小的錐槽狀，從而實現了鎖合狀態下齒輪的輪齒與齒圈的齒圈槽之間的無間隙配合，改進后的調節關節利用了錐塊與錐槽之間配合無間隙的特性，故使調節關節在鎖合狀態時不會產生徑向晃動，始終保證了使用的穩固性和可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結構示意圖（鎖合狀態）。

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖（解鎖可調節狀態）。

圖3為圖1的立體分解圖。

圖4為外關節的結構示意圖。

具體實施方式

下面將按上述附圖對本實用新型實施例再作詳細說明。