[實用新型]一種水浮貨運車裝置

有效

• 申請號: 201420347049.X
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN203975152U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 李宗林
• 申請（專利權）人: 李宗林
• 主分類號: B63B21/64
• 分類號: B63B21/64;B63B35/00
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 馬振剛

技術領域

本實用新型屬于一種運輸裝置，具體涉及一種水浮貨運車裝置。?

背景技術

隨著國民經濟的發展，運輸的重要性變得越來越突出，一個地區的交通便利程度甚至直接決定了該地區經濟發展的程度，而現代交通對運輸方式提出了更高的要求，例如運輸的成本更低，更安全，更環保。公路運輸雖然很發達，但其運輸成本較高，并且由于車輛排出了大量的尾氣，對環境造成了較大的污染。在短距離的江河兩岸的貨物需要過江或是過河，任然需要借助船只或是橋梁作為載體，船只不僅麻煩且運行速度慢，不安全。?

實用新型內容

???本實用新型的目的是提供一種運輸便捷，成本更低，環保，速度快并且適用于在短距離運載貨物的江河兩岸使用的水浮貨運車裝置。?

????一種水浮貨運車裝置，其特征在于：包括前牽引車、貨運車廂、提供前牽引車行駛的軌道，與軌道相連接的貨物通道；所述的前牽引車與貨運車廂通過一個連接裝置相連接；所述軌道為水平直線。?

所述貨運車廂底部為往下凹陷的弧形船底，使貨運車廂與水的阻力更小。?

所述貨運車廂的寬度小于軌道寬度，高度高于軌道水平面，方便人們上下貨運車，方便安全。?

所述最后一截貨運車廂后面通過連接裝置連接有與前牽引車相同的車頭向后后牽引車，方便本實用新型反方向單向行駛。?

????本實用新型與現有運輸方式相比具有如下優點：?

????1、搭乘同樣多的貨物，所需的動力更小，使用成本更低，更環保；2、維修、保養費用相對較低；3、調度更方便，管理易實現自動化。?

附圖說明

圖1為本實用新型水浮貨運車裝置的結構示意圖。?

其中：1、軌道；2、前牽引車；3、貨運車廂；4、人行道；5、駕駛室；6、動力裝置；7、驅動及傳動裝置；8、連接裝置。?

具體實施方式

以下結合附圖和實施例來進一步闡述本發明所述的水浮貨運車裝置。?

???參見圖1，一種水浮貨運車裝置，包括前牽引車2、貨運車廂3、提供前牽引車2行駛的軌道1，所述的前牽引車2與貨運車廂3通過一個連接裝置8相連接；所述軌道1為水平直線。?所述貨運車廂3底部為往下凹陷的弧形船底，使貨運車廂3與水的阻力更小；所述貨運車廂3的寬度小于軌道1寬度，高度高于軌道1水平面，方便人們裝卸貨物上下車，方便安全；所述最后一截貨運車廂3后面通過連接裝置8連接有與前牽引車2相同的車頭向后后牽引車2，方便本實用新型反方向單向行駛。?

????該水浮貨運車裝置可以以河槽作為行駛的路線和載體，河槽中裝納一定體積的水用來承載貨運車，任意一貨運車廂的車寬小于河槽的寬度，軌道鋪設于河槽兩岸的水平面上，前牽引車2上設有駕駛室5、動力裝置6、驅動及傳動裝置7，駕駛室5為整個裝置提供可操縱速度及方向等功能的場地；動力裝置6為整個裝置提供充足的動力；驅動及傳動裝置7將動力傳遞給整個水浮貨運車廂；前牽引車2通過連接裝置8將貨運車廂3牽動在河槽中行駛，在某些地段也可允許河槽水平面加寬使其形成乘客上下車的人行道。河槽可以利用現有的河道進行改造而成，也可以用普通的建筑材料來修建。河槽為一條水平直線，且前牽引車2在軌道1上運行的速度為勻速，貨運車廂3往返于兩地時可通過后牽引車沿相同的河槽單方向行駛，這樣有利于運輸的快捷和安全。?

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。?