[實用新型]緩沖型礦山工程車

有效

• 申請號: 201420347033.9
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN204037566U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 魏玉平
• 申請（專利權）人: 常州布拉迪紡織機械有限公司
• 主分類號: B61D11/02
• 分類號: B61D11/02
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及一種工程車，尤其是緩沖型礦山工程車。

背景技術

目前礦山工地上需要將礦區的礦物運送到礦區外，最常使用的運輸工具是礦山工程車，現有的礦山工程車包括底盤和用于裝載礦物的車廂，礦山工程車是將貨物裝載到車廂內，然后將礦物運輸到礦區外。而現有的工程車在運載貨物時，可能因為慣性會使得貨物撞擊車廂，從而會對貨物造成損壞。

實用新型內容

為了克服現有的工程車容易損壞貨物的不足，本實用新型提供了緩沖型礦山工程車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：緩沖型礦山工程車，包括車廂、托板、固定架、連接桿、滾輪和避震器，托板上端與車廂焊接連接，托板底部通過避震器與連接桿固定連接，托板底部中央設有固定架，連接桿一端設有滾輪，另一端與固定架相連，車廂內設有穩定倉，穩定倉底部與車廂滑動連接，穩定倉兩側通過壓簧固定連接。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括車廂上設有滑槽，穩定倉底部設有滑輪，滑輪置于滑槽上。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括穩定倉內壁上設有硅膠層。

本實用新型的有益效果是，該工程車能夠減少貨物在車廂內的撞擊，從而保護了貨物不被撞損，節約了成本，提高了功效。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.?車廂，2.?托板，3.?固定架，4.?連接桿，5.?滾輪，6.?避震器，7.?穩定倉，8.?壓簧，9.?滑槽，10.?滑輪，11.?硅膠層。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，緩沖型礦山工程車，包括車廂1、托板2、固定架3、連接桿4、滾輪5和避震器6，托板2上端與車廂1焊接連接，托板2底部通過避震器6與連接桿4固定連接，托板2底部中央設有固定架3，連接桿4一端設有滾輪5，另一端與固定架3相連，車廂1內設有穩定倉7，穩定倉7底部與車廂1滑動連接，穩定倉7兩側通過壓簧8固定連接，車廂1上設有滑槽9，穩定倉7底部設有滑輪10，滑輪10置于滑槽9上，穩定倉7內壁上設有硅膠層11。

當礦山工程車在運行過程中因速度快慢發生變化時，置于滑槽9上的穩定倉7會通過前移和后退來進行抵銷沖擊的目的，而壓簧8能夠保證穩定倉7在緩沖的同時不會撞到車廂1，而穩定倉7內的硅膠層11能夠避免貨物發生擦損，該工程車能夠減少貨物在車廂內的撞擊，從而保護了貨物不被撞損，節約了成本，提高了功效。