[實用新型]汽車真空泵

有效

• 申請號: 201420346773.0
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203906281U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 王冠華
• 申請（專利權）人: 溫嶺市麒元汽配有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/02;F04C27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種泵,更具體地說，它涉及一種汽車真空泵。

背景技術

汽車真空泵，汽車真空泵主要由泵體、轉子、葉片以及進排氣口等部分組成，當驅動扭矩通過發動機凸輪軸和真空泵連接器來使轉子旋轉，從而帶動葉片沿著真空泵容腔的輪廓，并以容腔的偏心位置進行轉動，葉片的上側分為兩個容腔，左側為真空腔，隨著單葉片的旋轉其容腔的容積越來越大，從而產生真空度同時通過與真空助力器相連接并帶有單向閥的進氣口使真空助力器增加真空度，右腔為壓縮腔，隨著單葉片的旋轉其容腔的容積越來越小，將潤滑油和從真空助力器中抽取的空氣壓縮到發動機，來自發動機的潤滑油從轉子中心進入來潤滑真空泵容腔和相應的部件，并起到葉片上的浮動端子和容腔輪廓之間的密封作用，汽車真空泵上設置有用于套設進油接嘴的進油螺栓，常見的汽車真空泵在出廠的時候，為了防止雜物進入泵體內，進油螺栓上都會套設有護套，當需要套接進油接嘴的時候，需要拿掉護套，再套上進油接嘴，接上進油接嘴后，護套一般就不再利用，直接扔掉了，造成資源的浪費，并且，常見的進油接嘴兩端套設有銅墊片，密封效果不好，容易出現漏油的現象。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車真空泵，可以提高護套的利用率，減少資源的浪費，并且可以提高進油接嘴與進油螺栓之間的密封性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車真空泵，包括泵體，所述泵體內設有偏心的轉子，轉子上設有徑向槽，徑向槽內設置有滑片，所述的泵體還設有進油螺栓，進油螺栓上設有進油孔，所述進油螺栓上套設有護套，所述護套包括用于套接進油接嘴的套接部，以及位于套接部兩端的具有彈性伸縮部，所述套接部與進油螺栓緊貼，所述套接部上設有用于與進油孔貫通的通孔。

通過采用上述技術方案，在正常情況下，由于伸縮部具有彈性，使套接部與進油孔之間相互交錯，可以防止雜物進入泵體內部，起到保護的作用，而在使用時，套接部用于套接進油接嘴，套上之后，通過擰動進油螺栓，使伸縮部被壓縮，套接部相對進油螺栓的位置發生變化，使得通孔與進油孔貫通，實現進油的目的，無需拿掉護套，直接套接進油接嘴，無需拿掉護套，節省了資源；同時伸縮部由于擠壓，伸縮部會被擠壓折疊，其中必然會有部分的直徑大于套接部，使伸縮部與進油接嘴的端面抵觸，其中護套的材料采用橡膠，因此會有密封的效果防止潤滑油從進油接嘴的端面漏出，提高了密封性。

本實用新型進一步設置為：所述的伸縮部為波紋狀。

通過采用上述技術方案，伸縮部為波紋狀，提高了伸縮部被壓縮折疊的性能，同時，伸縮部會具有更長的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述的套接部內側壁上設有環形槽，所述通孔與環形槽貫通。

通過采用上述技術方案，可以有效的增加進油效果

本實用新型進一步設置為：所述套接部兩端靠近螺帽的伸縮部內設置有彈簧。

通過采用上述技術方案，彈簧用于增加伸縮部的彈性，在沒有接上進油接嘴的情況下通過彈簧的作用使通孔與進油孔相互交錯。

本實用新型進一步設置為：所述的螺帽朝向護套的端面上設有容置彈簧的環形容置槽。

通過采用上述技術方案，在套上進油接嘴之后，進油螺栓的螺母擠壓彈簧，使彈簧完全收入容置槽內，通過進油螺栓的螺帽將進油接嘴壓緊，增加了密封效果，增加了防漏油效果。

附圖說明

圖1為背景技術中新型汽車真空泵的結構圖；

圖2為本實用新型汽車真空泵實施例的結構示意圖；

圖3為圖2中A處的結構圖；

圖4為本實用新型中進油螺栓以及護套的結構示意圖。

附圖標記：1、泵體；11、轉子；12、滑片；2、進油螺栓；21、進油孔；22、螺帽；221、容置槽；3、護套；31、套接部；311、通孔；32、伸縮部；33、環形槽；4、彈簧；5、進油接嘴。

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實用新型汽車真空泵實施例做進一步說明。

一種汽車真空泵，包括泵體1，所述泵體1內設有偏心的轉子11，轉子11上設有徑向槽，徑向槽內設置有滑片12，所述的泵體1還設有進油螺栓2，進油螺栓2上設有進油孔21，所述進油螺栓2上套設有護套3，所述護套3包括用于套接進油接嘴5的套接部31，以及位于套接部31兩端的具有彈性伸縮部32，所述套接部31與進油螺栓2緊貼，所述套接部31上設有用于與進油孔21貫通的通孔311。