[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車尾氣濕法凈化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420346698.8
• 申請(qǐng)日: 2014-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN204239024U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張力;李仲亮;馬芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新宇航世紀(jì)科技有限公司;張力
• 主分類號(hào): F01N3/04
• 分類號(hào): F01N3/04;F01N3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車尾氣濕法凈化裝置，屬于環(huán)境工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

工業(yè)文明和城市發(fā)展在為人類創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，也把數(shù)十億噸計(jì)的廢氣和廢物排入空氣之中，使人類賴以生存的空氣圈成了空中垃圾庫(kù)和毒氣庫(kù)。如今，由于空氣污染造成的霧霾天氣已成為城市居民生活中一個(gè)無法逃避的問題。煙囪林立、機(jī)動(dòng)車如流和綠地驟減是形成霧霾天氣的主要原因，尤其是城區(qū)大量機(jī)動(dòng)車尾氣的排放，給城區(qū)空氣造成了嚴(yán)重污染。

作為機(jī)動(dòng)車燃料的汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時(shí)生成二氧化碳和水蒸氣等物質(zhì)。但由于汽油中通常含有其他雜質(zhì)和添加劑，且常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質(zhì)。研究表明，機(jī)動(dòng)車尾氣中的主要污染物包括一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔?如一氧化氮、二氧化氮)等。其中氮氧化合物會(huì)損壞人的視力和呼吸系統(tǒng)，并形成光化學(xué)煙霧，是產(chǎn)生酸雨的主要物質(zhì)，并可使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e死亡。更重要的是，污染氣體在城市上空約800米處形成逆溫層，屏蔽整個(gè)城市上空，阻礙污染氣體的排放和空氣對(duì)流，是城市霧霾持久不散的主要成因。

由此可見，減少機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)于改善環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量具有重要的意義。為此很多機(jī)動(dòng)車配備了尾氣凈化裝置，例如三元催化器。通常，三元催化器由殼體1、減震層2、載體3和涂層組成，如圖1所示，殼體1具有用雙層不銹鋼薄板制成的筒形腔體，在雙層薄板的夾層中設(shè)置減震層2，在筒形腔體內(nèi)裝有載體3，載體3一般由陶瓷制成，其形狀為網(wǎng)狀隔板，還可以為球形或棱柱形等，載體3上形成有涂層，其中含有能夠凈化機(jī)動(dòng)車尾氣的貴金屬催化劑，如鉑、銠、鈀等。然而上述三元催化器由于使用貴金屬作為催化劑，制造成本較高，不利于推廣使用和定期更換。另外，三元催化劑的使用壽命通常為8-10萬公里，而由于成本問題不及時(shí)更換的情況會(huì)造成空氣凈化效果大打折扣。例如，北京現(xiàn)有570萬輛私家車保有量，而由于其使用的三元催化劑的失效，實(shí)際相當(dāng)于1500萬輛機(jī)動(dòng)車的排放量，嚴(yán)重影響了北京城區(qū)的空氣質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車尾氣濕法凈化裝置，對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的尾氣進(jìn)行濕法凈化處理，減少氮氧化物在空氣中的含量，同時(shí)制造成本較低。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)動(dòng)車尾氣濕法凈化裝置，包括集氣罩，所述集氣罩具有相連通的進(jìn)氣管道和穩(wěn)壓腔室，所述所述穩(wěn)壓腔室內(nèi)設(shè)有尾氣氣阻穩(wěn)流板，所述尾氣氣阻穩(wěn)流板為一半球面，且所述半球面的外側(cè)朝向所述進(jìn)氣管道；裝有處理液的處理箱；

輸送管道，所述輸送管道的一端與所述穩(wěn)壓腔室遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣管道的一側(cè)連通，另一端與所述處理箱連通并通入所述處理液中；

氣泵，所述氣泵與所述輸送管道連接，用于將輸送管道中的所述機(jī)動(dòng)車尾氣輸送至所述處理箱。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管道內(nèi)壁遠(yuǎn)離所述穩(wěn)壓腔室的一端設(shè)置有阻氣片，所述阻氣片與所述進(jìn)氣管道內(nèi)壁成一角度并向所述穩(wěn)壓腔室的方向傾斜。

進(jìn)一步地，所述處理液為水或尿素水溶液。

進(jìn)一步地，所述處理液為堿性水溶液。

進(jìn)一步地，所述處理箱的內(nèi)壁材質(zhì)為塑料或金屬材料，如不銹鋼等。

進(jìn)一步地，所述輸送管道的內(nèi)壁具有膛線。

進(jìn)一步地，所述氣泵連接有能夠根據(jù)機(jī)動(dòng)車行駛速度調(diào)整氣泵壓力的控制器，以使所述氣泵壓力與機(jī)動(dòng)車行駛速度負(fù)相關(guān)。

進(jìn)一步地，所述輸送管道與所述處理箱的接口處設(shè)置有安全閥門，所述安全閥門在氣泵工作時(shí)開啟，氣泵停止時(shí)關(guān)閉。

進(jìn)一步地，所述處理箱裝有處理液濃度傳感器，處理液失效時(shí)報(bào)警

本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車尾氣濕法凈化裝置能夠?qū)崿F(xiàn)減小機(jī)動(dòng)車所排放的氮氧化物在空氣中的含量，從而減小機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)空氣的污染以及對(duì)人體的危害，與此同時(shí)使用處理液對(duì)汽車尾氣進(jìn)行濕法凈化，使得該尾氣凈化裝置的成本較低。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的三元催化器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車尾氣濕法凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下參照本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖來更充分地描述本實(shí)用新型。然而，本實(shí)用新型可以許多不同形式來體現(xiàn)，不應(yīng)理解為限于本文陳述的實(shí)施例。

如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種機(jī)動(dòng)車尾氣濕法凈化裝置，包括：