[實(shí)用新型]一種鈑金工作站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420346418.3
• 申請(qǐng)日: 2014-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN203961368U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王伯水
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州百超精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E04H5/02
• 分類號(hào): E04H5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鈑金工作站，用于固定在工作位置使用。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的工作艙結(jié)構(gòu)簡單，通過艙門密封，因此，傳統(tǒng)移動(dòng)工作站空間密閉，不能自排水，雨天作業(yè)不方便，同時(shí)還缺少空氣流通，工作人員在內(nèi)無法正常工作，且器具擺放凌亂，此外，工作站多為固定式，不能重復(fù)使用，無法更換或者拆卸，使用成本高，實(shí)際應(yīng)用很不方便，本發(fā)明是在現(xiàn)有技術(shù)上的改進(jìn)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便、快捷的鈑金工作站。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該鈑金工作站，包括鈑金車艙體，其特征是，還包括后開門、側(cè)門和貨柜，所述鈑金車艙體上下分為上艙體和下艙體，所述上艙體的兩個(gè)外側(cè)面的斜面外擴(kuò)組成兩組艙檐，所述鈑金車艙體的兩邊分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)貨柜，所述貨柜的開口朝外，位于貨柜的開口上位于上艙體的外側(cè)面上設(shè)有側(cè)門，所述鈑金車艙體的正面上設(shè)有后開門，所述后開門框的底框的外側(cè)立面上開有風(fēng)槽，所述的風(fēng)槽由裝飾壁，上排水壁，回風(fēng)擋壁和下排水壁依次固定連接組成，所述的裝飾壁與上排水壁所成角為鈍角，上排水壁與回風(fēng)擋壁所成角為鈍角，回風(fēng)擋壁與下排水壁所成角為鈍角，所述的上排水壁上開有排水孔，所述裝飾壁的厚度自上而下逐漸收窄，所述的上排水壁的上表面與下艙體的內(nèi)底面在同一平面上。裝飾壁可起到隱藏風(fēng)槽的作用，不管開多少排水孔，裝飾壁都可以將排水孔隱藏起來，保持本產(chǎn)品整體的美觀；風(fēng)槽內(nèi)形成一回風(fēng)槽，回風(fēng)擋壁可阻擋外襲風(fēng)，氣流可隨回風(fēng)槽吹出，不影響其排水性能的同時(shí)，還能帶出部分的水，進(jìn)一步提升排水能力；下排水壁可將從排水孔中流出的水導(dǎo)出，還能將風(fēng)導(dǎo)入形成回風(fēng)。

作為優(yōu)選，所述的鈑金車艙體分別位于貨柜側(cè)門的上邊沿設(shè)有排水槽，鈑金車艙體頂部設(shè)有吊環(huán)，整個(gè)鈑金車艙體可用吊環(huán)吊起即可實(shí)現(xiàn)拆卸。

作為優(yōu)選，所述的側(cè)門為卷閘門，打開方便快捷，所述的側(cè)門的下邊沿設(shè)有防水槽，可方便排出雨水。

作為優(yōu)選，所述的貨柜為雙層柜，貨柜內(nèi)設(shè)有隔板，貨柜外邊沿設(shè)有擋條。

本實(shí)用新型的有益效果是：本產(chǎn)品是一種可方便吊裝和維修的工作站艙，工作艙有效的利用空間，具有一定的防風(fēng)排水功能，具有的隱藏式的排水結(jié)構(gòu)可使得產(chǎn)品外觀更加美觀，且防風(fēng)、排水性能更好，能將艙內(nèi)的水自行排出，適合在戶外工作時(shí)使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1后開門和側(cè)門打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中A部后開門框的底框風(fēng)槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)槽回風(fēng)排水的示意圖。

標(biāo)號(hào)說明：鈑金車艙體1、上艙體11、外側(cè)面112、艙檐113、下艙體12、吊環(huán)13、后開門2、后開門框21、側(cè)門3、排水槽31、防水槽32、風(fēng)槽22、裝飾壁221、上排水壁222、回風(fēng)擋壁223、下排水壁224、排水孔225、內(nèi)底面121、貨柜4、隔板41、擋條42。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例一：參見圖1-4，本產(chǎn)品包括鈑金車艙體1、后開門2、側(cè)門3、風(fēng)槽22和貨柜4，鈑金車艙體1上下分為上艙體11和下艙體12，上艙體11的兩個(gè)外側(cè)面112的斜面外擴(kuò)組成兩組艙檐113；鈑金車艙體1的兩邊分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)貨柜4，貨柜4的開口朝外，位于貨柜4的開口上位于上艙體11的外側(cè)面112上設(shè)有側(cè)門3，鈑金車艙體1的正面上設(shè)有后開門2，后開門框21的底框的外側(cè)立面上開有風(fēng)槽22，風(fēng)槽22由裝飾壁221，上排水壁222，回風(fēng)擋壁223和下排水壁224依次固定連接組成，裝飾壁221與上排水壁222所成角為鈍角，上排水壁222與回風(fēng)擋壁223所成角為鈍角，回風(fēng)擋壁223與下排水壁224所成角為鈍角，上排水壁222上開有排水孔225，裝飾壁221的厚度自上而下逐漸收窄，上排水壁222的上表面與下艙體12的內(nèi)底面121在同一平面上。裝飾壁221可起到隱藏風(fēng)槽22的作用，不管開多少排水孔225，裝飾壁221都可以將排水孔225隱藏起來，保持本產(chǎn)品整體的美觀；風(fēng)槽22內(nèi)形成一回風(fēng)槽，回風(fēng)擋壁223可阻擋外襲風(fēng)，氣流可隨回風(fēng)槽吹出，不影響其排水性能的同時(shí)，還能帶出部分的水，進(jìn)一步提升排水能力；下排水壁224可將從排水孔225中流出的水導(dǎo)出，還能將風(fēng)導(dǎo)入形成回風(fēng)。上述結(jié)構(gòu)可以巧妙的將鈑金車艙體1內(nèi)的水排出，還能通過回風(fēng)，起到一定的空氣流通的作用，是傳統(tǒng)車艙不具備的結(jié)構(gòu)。