[實用新型]用于汽油辛烷值機的發動機轉速切換裝置

有效

• 申請號: 201420346383.3
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203948216U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 曾小寧;張福忠
• 申請（專利權）人: 篤為（上海）精密儀器有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N15/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中;樊昕

技術領域

本實用新型涉及辛烷值機上的發動機，更具體的說，涉及一種用于汽油辛烷值機的發動機轉速切換裝置。

背景技術

在基于標準可變壓縮比發動機的辛烷值測定中，按照《GB/T503汽油辛烷值測定法(馬達法)》、ASTM?D2700和《GB/T5487汽油辛烷值機測定法(研究法)》、ASTM?D2699標準的要求，需要分別測定發動機高速運轉(900轉/分鐘)情況下的馬達法辛烷值(MON)和低速運轉(600轉/分鐘)情況下的研究法辛烷值(RON)，成品汽油質量標準中要求的抗爆指數＝(MON+RON)/2。為此，汽油辛烷值機需要能同時支持這兩種工況。

傳統的方法是采用定速啟動電機，通過采用兩個直徑不同的主動帶輪來實現馬達法和研究法對轉速的不同要求。于是，在兩種方法切換時，需要進行機械拆裝，更換帶輪，麻煩費時，由于靠機械傳動比保證，發動機轉速控制也無法做到精準。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的技術問題，提供一種用于汽油辛烷值機的發動機轉速切換裝置，采用可變速啟動電機，用一組傳動帶輪連接皮帶即可實現發動機在兩個特定速度之間的切換。從而使得汽油辛烷值測定機在馬達法工況和研究法工況試驗之間的切換簡便易行，而不必進行大量機械拆裝工作。

為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種用于汽油辛烷值機的發動機轉速切換裝置，包括：發動機、可變速啟動電機、一組由主動輪和被動輪組成的傳動帶輪和皮帶，所述發動機和可變速啟動電機安裝在辛烷值機基座上，所述主動輪安裝在啟動可變速啟動電機軸上，所述被動輪安裝在發動機軸上，主動輪和被動輪通過所述皮帶連接，在所述可變速啟動電機進行轉速的切換時，通過傳動帶輪和皮帶帶動發動機，從而實現對發動機轉速的切換控制。

還包括一安裝在汽油辛烷值機機箱上的調速變頻器、一切換開關，所述切換開關用于選擇轉速檔位，所述調速變頻器得到切換指令后，按照新的轉速驅動可變速啟動電機，經過傳動帶輪和皮帶帶動發動機，從而實現對發動機控制轉速的切換。

所述可變速啟動電機直接通過電極切換實現轉速切換。

所述可變速啟動電機采用永磁同步電機。

所述切換開關安裝在辛烷值機的操作面板上。

本實用新型所提供的用于汽油辛烷值機的發動機轉速切換裝置，與現有技術相比具有以下優點：

采用可變速啟動電機進行轉速切換，用一組傳動帶輪和皮帶連接即可實現發動機在兩個速度之間的切換，從而使得汽油辛烷值測定機在馬達法工況和研究法工況試驗之間的切換簡便易行，而不必進行大量機械拆裝工作。可變速啟動電機可通過一臺調速變頻器和切換開關實現變速運行，也可以直接采用可變速啟動電機通過電極切換實現雙速切換，而省略掉調速變頻器。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的裝置結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術方案做一詳細的說明。

圖1所示本實用新型所提供的發動機轉速切換裝置一實施例結構示意圖，該實施例是在一臺壓縮比可變的汽油辛烷值測定機上。將調速變頻器1安裝在汽油辛烷值機的機箱上，可變速啟動電機2安裝在辛烷值機基座上，可變速啟動電機2目前采用永磁同步電機。切換開關7安裝在辛烷值機的操作面板上，采用雙位開關。

主動輪3安裝在可變速啟動電機2的軸上，被動輪4安裝在發動機6軸上，通過皮帶5連接；發動機6安裝在辛烷值機基座上。

當需要將汽油辛烷值機在馬達法和研究法之間進行轉速切換時，操作人員只需要操作切換開關7，調速變頻器1得到切換指令后即按照新的轉速驅動可變速啟動電機2，經過一組傳動帶輪中主動輪3、被動輪4和皮帶5帶動發動機6，從而實現對發動機控制轉速的切換。

也可以直接采用可變速啟動電機2通過電極切換，而不用調速變頻器，實現雙速切換的效果。

上述實施例僅用于說明本實用新型，但并不用于限定權利要求的保護范圍。凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。