[實用新型]一種公交豎柱的可調(diào)節(jié)高度的拉手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420346258.2
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN203902351U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾雲(yún)迪
• 申請（專利權(quán)）人: 曾雲(yún)迪
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

????本實用新型涉及一種公交拉手。

【背景技術(shù)】?

在公交中都有被乘客扶手的豎柱，在豎柱加上拉手，可以供乘客扶手，但沒有一種公交的拉手，可以調(diào)整拉手高度，讓乘客拉拉手時更舒適。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實用新型旨在解決上述問題，而提供一種公交豎柱的可調(diào)節(jié)高度的拉手。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種公交豎柱的可調(diào)節(jié)高度的拉手，?

其包括圓環(huán)、圓環(huán)固定桿、轉(zhuǎn)軸、三角形拉手、手剎固定裝置，圓環(huán)中間設(shè)有圓環(huán)固定桿，圓環(huán)中間的下方有四方孔；圓環(huán)固定桿的端部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與三角形拉手連接；圓環(huán)固定桿邊上設(shè)有前桿和后桿，前桿設(shè)有前桿圓孔，后桿設(shè)有后桿圓孔；手剎固定裝置包括橡皮、橡皮鐵套、拉桿、彈簧、鐵絲、軟管、剎手、剎手前桿；剎手設(shè)在三角拉手的一邊上，在剎手前桿也設(shè)在三角拉手的一邊上，并在剎手的前面，剎手前桿設(shè)有圓孔；鐵絲的一端和剎手連接，鐵絲的另一端穿過剎手前桿的圓孔，再穿過軟管，穿過前桿的前桿圓孔，連接拉桿，拉桿穿過后桿的后桿圓孔，再穿過彈簧，與橡皮鐵套連接，橡皮鐵套連接橡皮，橡皮對準(zhǔn)圓環(huán)下方的四方孔中央。

使用時，抓住三角型拉手的剎手，橡皮松開豎柱，拉手圓環(huán)便可上下移動，從而調(diào)節(jié)高度，三角拉手個以繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。?

有益效果：本實用新型所述的一種公交豎柱的可調(diào)節(jié)高度的拉手，可以根據(jù)個人喜好調(diào)整拉手的高度，拉手可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。?

【附圖說明】

圖1是本實用新型的整體示意圖。

【具體實施方式】?

下列實施例是對本實用新型的進(jìn)一步解釋和補(bǔ)充，對本實用新型不構(gòu)成任何限制。

如圖1所示，一種公交豎柱的可調(diào)節(jié)高度的拉手，其包括圓環(huán)1、圓環(huán)固定桿2、轉(zhuǎn)軸3、三角形拉手4、手剎固定裝置5，所述圓環(huán)1中間設(shè)有圓環(huán)固定桿2，圓環(huán)1中間的下方有四方孔11；圓環(huán)固定桿2的端部設(shè)有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3與三角形拉手4連接；圓環(huán)固定桿2邊上設(shè)有前桿21和后桿22，前桿21設(shè)有前桿圓孔211，后桿22設(shè)有后桿圓孔221；手剎固定裝置5包括橡皮58、橡皮鐵套57、拉桿55、彈簧56、鐵絲53、軟管54、剎手51、剎手前桿52；剎手51設(shè)在三角拉手4的一邊上，在剎手前桿52也設(shè)在三角拉手4的一邊上，并在剎手51的前面，剎手前桿52設(shè)有圓孔521；鐵絲53的一端和剎手51連接，鐵絲53的另一端穿過剎手前桿52的圓孔521，再穿過軟管54，穿過前桿21的前桿圓孔211，連接拉桿55，拉桿55穿過后桿22的后桿圓孔221，再穿過彈簧56，與橡皮鐵套57連接，橡皮鐵套57連接橡皮58，橡皮58對準(zhǔn)圓環(huán)1下方的四方孔11中央。?

盡管通過以上實施例對本實用新型進(jìn)行了揭示，但是本實用新型的范圍并不局限于此，在不偏離本實用新型構(gòu)思的條件下，以上各構(gòu)件可用所屬技術(shù)領(lǐng)域人員了解的相似或等同元件來替換。?