[實用新型]落煤管防撞擊裝置

有效

• 申請號: 201420346205.0
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203903409U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 曾憲江;李世雄;練純青;郭俊;馬俊杰;郭俊林;原小強;張凱東;葉廣;寇漢第
• 申請（專利權）人: 內蒙古京泰發電有限責任公司
• 主分類號: B65G47/18
• 分類號: B65G47/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及煤炭、礦石運輸領域，尤其涉及一種落煤管防撞擊裝置。

背景技術：

在常規的輸煤系統中，落煤管出料口一般采用緩沖鎖氣器形式，最多采用重型鎖氣器+緩沖托輥(緩沖床)結構形式。落煤管、緩沖鎖氣器、導料槽及導流板等部件剛性連接在一起，沖擊載荷內部傳遞、消耗，最終承載于建筑結構。緩沖鎖氣器采用蹺蹺板杠桿原理，通過配重調節鎖氣擋板開閉狀態；配重重了，適用大塊物料落差大情況，粒度較小物料運行時，易發生堵煤現象；配重輕了，對大塊物料起不到緩沖作用；該裝置防沖擊的作用，隨物料的特性，有大有小，適用性較差。緩沖鎖氣器由于制造工藝問題，擋板軸與本體之間有一定的縫隙，經常出現煤粒堆積在此縫隙中，鎖氣擋板將動蕩不得，失去緩沖作用；該裝置無法取得很好的料流對中效果，造成下游皮帶機落料不正跑偏，所以在輸煤系統調試或運行過程中，必須在落煤管上或導料槽上加裝導流板，以糾正落料點；而剛性安裝的導流板，難于長期承受大塊物料的連續沖擊，出現疲勞裂紋，直至斷裂，對下游皮帶機皮帶及篩碎設備構成重大威脅。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種有效抵擋大塊物料的沖擊、糾正落料點位置，防止下游皮帶機運行跑偏、運行安全可靠，使用壽命長，適應性強的落煤管防撞擊裝置。

本實用新型由如下技術方案實施：落煤管防撞擊裝置，其包括安裝在落煤管出料口下方的裝置主體，所述裝置主體為四點支撐結構，所述裝置主體包括四根支撐柱和懸掛框架，在所述懸掛框架的底部均勻排列設有四根所述支撐柱，每根所述支撐柱頂端與所述懸掛框架通過所述減震彈簧連接；在所述懸掛框架的中心設有上大下小的緩沖漏斗，在所述緩沖漏斗頂端和側壁上均設有軟橡膠制成的條形密封帶，在所述緩沖漏斗側壁與所述落煤管側壁之間固定設有連接鋼絲繩。

所述的落煤管防撞擊裝置中，在所述懸掛框架的底部均勻排列設有四根連接桿，在每根所述支撐柱的頂端豎直設有減震凹槽，在所述減震凹槽內設有所述減震彈簧，每根所述連接桿底端對應插接在一根所述支撐柱的所述減震凹槽內，并與所述減震凹槽的減震彈簧頂端固定連接。

本實用新型的優點：該防撞擊裝置完全獨立于落煤管及皮帶機導料槽，把物料的沖擊載荷通過重型彈簧支架承載于地面。既能有效抵擋大塊物料的沖擊；又能糾正落料點位置，防止下游皮帶機運行跑偏；且能提高落料裝置的使用壽命及安全可靠性，適應性強。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的側視圖。

圖4為本實用新型的使用示意圖。

落煤管1、裝置主體2、支撐柱3、懸掛框架4、減震彈簧5、連接桿6、減震凹槽7、緩沖漏斗8、密封帶9、連接鋼絲繩10、輸送帶11、導料槽12。

具體實施方式：如圖1至圖3所示，落煤管防撞擊裝置，其包括安裝在落煤管1出料口下方的裝置主體2，裝置主體2為四點支撐結構，裝置主體2包括四根支撐柱3和懸掛框架4，在懸掛框架4的底部均勻排列設有四根支撐柱3，每根支撐柱3頂端與懸掛框架4通過減震彈簧5連接，在懸掛框架的底部均勻排列設有四根連接桿6，在每根支撐柱3的頂端豎直設有減震凹槽7，在減震凹槽7內設有減震彈簧5，每根連接桿6底端對應插接在一根支撐柱3的減震凹槽7內，并與減震凹槽7的減震彈簧5頂端固定連接；在懸掛框架4的中心設有上大下小的緩沖漏斗8，在緩沖漏斗8頂端和側壁上均設有軟橡膠制成的條形密封帶9，在緩沖漏斗8側壁與落煤管1側壁之間固定設有連接鋼絲繩10。

使用說明：如圖4所示，安裝在落煤管1出料口下方的裝置主體2的四根支撐柱3固定在地面上，落煤管1出料口置于緩沖漏斗8內，緩沖漏斗8底部的出料口置于輸送帶11上方的導料槽12進料口內；裝置主體2完全獨立于落煤管1及導料槽12，把物料的沖擊載荷通過重型彈簧支架承載于地面；緩沖漏斗8頂端的條形密封帶9與落煤管1外壁密封連接；緩沖漏斗8側壁上的條形密封帶9與導料槽12進料口密封連接，有效防止煤炭粉塵外溢；連接鋼絲繩10將緩沖漏斗8固定在落煤管1上，防止緩沖漏斗8開焊脫落掉入導料槽12內，以免對輸送帶11產生劃傷、撕裂破壞。