[實(shí)用新型]一種變頻電梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420346200.8
• 申請(qǐng)日: 2014-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN204138104U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳維開;王效勇;房俊華;陳龍;王華;袁陳春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中開創(chuàng)建（北京）國(guó)際工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變頻技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種變頻電梯。

背景技術(shù)

電梯是機(jī)電一體的用于高層建筑的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備，它涉及機(jī)械工程、電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、電機(jī)與拖動(dòng)理論、自動(dòng)控制理論、電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)、微機(jī)技術(shù)和土建工程等多學(xué)科領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代程度標(biāo)志之一自改革開放以來，我國(guó)的電梯產(chǎn)業(yè)，無論是電梯產(chǎn)量還是技術(shù)管理水平，都取得了飛速發(fā)展。

然而，目前常用的電梯在加速上升或減速下降時(shí)，加速度引起的慣性力疊加到重力之上，使人產(chǎn)生超重感，各器官承受更大的重力；而在加速下降或減速上升時(shí)，加速度產(chǎn)生的慣性力抵消了部分的重力，使人產(chǎn)生上浮感，感到內(nèi)臟不適，頭暈?zāi)垦！?/p>

因此，考慮到人體生理上對(duì)加、減速度的承受能力，需要設(shè)計(jì)一種能夠滿足快速性的要求，也能夠滿足舒適性要求的電梯。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種變頻電梯。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種變頻電梯，包括整流電路、平滑電容器、逆變器、電動(dòng)機(jī)以及變頻器；

所述整流電路將來自交流電源的交流電力轉(zhuǎn)換為直流電力；

所述平滑電容器將所述整流電路轉(zhuǎn)換的直流電力的脈動(dòng)平滑化；

所述逆變器通過開關(guān)元件將所述平滑化的直流電力轉(zhuǎn)化為交流電力并將其輸出；

所述電動(dòng)機(jī)通過從所述逆變器輸出的交流電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)以使轎廂升降；

所述變頻器驅(qū)動(dòng)所述電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

優(yōu)選地，所述整流電路為不可控的二極管整流電路。

優(yōu)選地，所述逆變器為6個(gè)半導(dǎo)體主開關(guān)器件組成的三相橋式逆變電路。

優(yōu)選地，所述電動(dòng)機(jī)為異步電動(dòng)機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種變頻電梯通過變頻器驅(qū)動(dòng)所述電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，這樣能夠驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，大大提高了乘坐人員的舒適程度。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型的一種變頻電梯的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種變頻電梯的運(yùn)行速度曲線圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種變頻電梯101，包括整流電路102、平滑電容器103、逆變器104、電動(dòng)機(jī)105以及變頻器106；

所述整流電路將來自交流電源的交流電力轉(zhuǎn)換為直流電力；

所述平滑電容器將所述整流電路轉(zhuǎn)換的直流電力的脈動(dòng)平滑化；

所述逆變器通過開關(guān)元件將所述平滑化的直流電力轉(zhuǎn)化為交流電力并將其輸出；

所述電動(dòng)機(jī)通過從所述逆變器輸出的交流電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)以使轎廂升降；

所述變頻器驅(qū)動(dòng)所述電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種變頻電梯通過變頻器驅(qū)動(dòng)所述電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，這樣能夠驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，大大提高了乘坐人員的舒適程度。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種變頻電梯，所述整流電路為不可控的二極管整流電路。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種變頻電梯，所述逆變器為6個(gè)半導(dǎo)體主開關(guān)器件組成的三相橋式逆變電路。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種變頻電梯，所述電動(dòng)機(jī)為異步電動(dòng)機(jī)。

在本實(shí)用新型提供的一種變頻電梯中，當(dāng)轎廂靜止或勻速升降時(shí)，轎廂的加速度是零，乘客不會(huì)感到不適，而在轎廂由靜止啟動(dòng)到以額定速度勻速運(yùn)動(dòng)的加速過程中，或是由勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)制動(dòng)到靜止?fàn)顟B(tài)的減速過程中，既要考慮快速性的要求，又要考慮舒適性的要求，故有必要設(shè)計(jì)出電梯的運(yùn)行速度曲線，使電梯轎廂按照這樣的速度曲線運(yùn)行，既能夠滿足快速性的要求，也能夠滿足舒適性的要求，科學(xué)、合理的解決快速性與舒適性的矛盾。