[實用新型]一種直升機槳葉反相位消聲裝置

有效

• 申請號: 201420345880.1
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203902837U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 劉笠浩
• 申請（專利權）人: 劉笠浩
• 主分類號: B64C27/00
• 分類號: B64C27/00;G10K11/178
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于直升機設備領域，具體地說，涉及一種直升機槳葉反相位消聲裝置。

背景技術

高噪音會帶給人們壓力感和疲憊感，持續的高噪音會嚴重傷害人們的健康。隨著國內和國外對噪聲限值標準的提高，一個產品的噪聲指標對其市場的表現起著重要作用。

隨著國內低空空域的開發，通用航空器的保有量會迅速增加，直升機作為便捷的通用航空器，很受企事業單位和個人的喜愛。但是高強度的噪音也是直升機的一大特點，降低直升機噪音有著很直接的經濟和社會效益。

傳統的消音器主要有阻性消聲器，即利用吸聲材料的吸音作用消聲。海岸有一種是抗性消聲器，即在消聲器內部制造截面突變的管段或者旁接共振腔，使噪音聲波在這些地方發生反射和干涉，起到消聲目的。

直升機的噪音特點比較特殊，第一，噪聲部位很分散，除了發動機及其排氣系統的噪音外，還有很大一部分來源于其槳葉擊打空氣和槳尾產生激波的噪音。第二，噪音的頻譜及其復雜，造價昂貴，不利于普及。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種設計巧妙、節約成本并且實現消聲的直升機槳葉反相位消聲裝置。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種直升機槳葉反相位消聲裝置，包括直升機本體，其特征在于：所述直升機本體內設置有若干噪音采樣傳感器，并且在直升機本體內設置有源噪音頻譜相位處理器；所述直升機本體內設置有若干反相位噪音揚聲器，并且在直升機本體內設置有干涉噪音頻譜相位處理器；所述源噪音頻譜相位處理器電連接干涉噪音頻譜相位處理器。

所述反相位噪音揚聲器與噪音采樣傳感器是一一對應的。

所述源噪音頻譜相位處理器包括頻譜計算中心和相位計算中心。

所述干涉噪音頻譜相位處理器包括反相位噪音指令器和相位補償器。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型利用聲波的反相位干涉原理，另外制造一個噪聲源，通過高靈敏傳感器和計算機的強大計算能力，提供與源噪聲振幅相等而相位相反的聲波信號，來抵消原發的噪聲信號，達到大幅度消聲的目的，結構簡單，設計巧妙，便于普及。

同時下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

實施例：

如圖1所示，一種直升機槳葉反相位消聲裝置，包括直升機本體3，所述直升機本體3內設置有若干噪音采樣傳感器4，并且在直升機本體內設置有源噪音頻譜相位處理器1。所述直升機本體3內設置有若干反相位噪音揚聲器5，并且在直升機本體3內設置有干涉噪音頻譜相位處理器2。所述源噪音頻譜相位處理器1電連接干涉噪音頻譜相位處理器2。

在本實施例中，所述反相位噪音揚聲器5與噪音采樣傳感器4是一一對應的。

考慮到實際的使用，所述源噪音頻譜相位處理器包括頻譜計算中心和相位計算中心。所述干涉噪音頻譜相位處理器包括反相位噪音指令器和相位補償器。

本實用新型利用聲波的反相位干涉原理，另外制造一個噪聲源，通過高靈敏傳感器和計算機的強大計算能力，提供與源噪聲振幅相等而相位相反的聲波信號，來抵消原發的噪聲信號，達到大幅度消聲的目的，結構簡單，設計巧妙，便于普及。

本實用新型不局限于上述的優選實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下做出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術方案，均屬于本實用新型的保護范圍。