[實用新型]一種臂架裝置及其超起動滑輪托架

有效

• 申請號: 201420345724.5
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203998733U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 蘭天;佟雪峰;楊敏;陳海敏;杜園
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/64
• 分類號: B66C23/64;B66C23/62
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及工程機械超起動滑輪固定技術領域，特別涉及一種臂架裝置及其超起動滑輪托架。

背景技術

隨著世界經濟的迅速發展，作為重大裝備類的工程起重機被廣泛應用，從國內市場來看，風電項目、大型石化項目日漸增多，市場對大噸位起重機的需求正在逐年增加，超大噸位全地面起重機以其移動靈活、轉場迅速，能夠快速投入作業，受到市場的青睞。

超起裝置是超大噸位起重機提高性能的一個必不可少的重要部件，其重要性越來越明顯；隨著起重量的不斷增加，超起裝置前張緊系統所用單根鋼絲繩已經不能滿足要求，雙倍率的前鋼絲繩已經成為超大噸位的主流形式，多倍率前張緊鋼絲繩也正在發展，雙倍率或多倍率一般通過動滑輪裝置實現；超起動滑輪裝置如何放置，且不影響超起拆裝方便性成為值得研究的問題。

目前，主要采用以下幾種方式對超起動滑輪裝置進行固定。

第一種方式為動滑輪裝置單獨運輸方式；當使用動滑輪裝置時，將動滑輪裝置現場安裝到起重機上，當起重機作業完成后，將動滑輪裝置拆卸下來，單獨放置；該方式需要現場安裝拆卸動滑輪裝置，費時、費力。

第二種方式為采用超起動滑輪托架固定動滑輪裝置方式，當超起裝置處于非工作狀態時，使用超起動滑輪托架將動滑輪裝置固定于超起裝置上，動滑輪裝置可以與超起裝置共同運輸，當超起裝置工作時，超起動滑輪裝置和超起動滑輪托架一起安裝到起重機吊臂上，然后將超起動滑輪托架拆卸，安裝到吊臂適當位置。目前，超起動滑輪托架設置有上下兩圓心在同一豎直線上的銷軸孔固定于超起臂架的相應配合位置。

第二種方式雖然解決了第一種方式中超起動滑輪裝置現場裝配費時費力的問題，但是超起裝置在安裝過程中并非始終處于水平狀態，需要旋轉一定角度，而超起動滑輪托架與超起裝置的固定位置一定，在超起裝置旋轉安裝時，超起動滑輪托架容易與吊臂上的零部件產生干涉，尤其與吊臂上固定超起動滑輪托架的固定裝置。

因此，如何提供一種超起動滑輪托架，在滿足超起動滑輪裝置固定的前提下，方便超起裝置快速安裝于起重機吊臂。

實用新型內容

本實用新型的目的為提供一種超起動滑輪托架，在滿足超起動滑輪裝置固定的前提下，方便超起裝置快速安裝于起重機吊臂。另外，本實用新型的另一目的為提供一種具有上述超起動滑輪托架的臂架裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種超起動滑輪托架，用于放置超起動滑輪裝置，包括支架主體和定位裝置；

所述支架主體的前端部設有第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架均開設有安裝槽，用于放置超起動滑輪裝置兩端的滑輪軸；

所述支架主體的后端部通過所述定位裝置定位于超起裝置，且所述支架主體的前端部可繞其后端部相對水平面向上轉動。

優選地，所述安裝槽具有斜向上延伸的上限位部和下限位部，以及連接所述上限位部和所述下限位部的彎曲部，且所述上限位部的長度小于所述下限位部的長度。

優選地，所述彎曲部圓滑過渡，所述彎曲部的內壁與動滑輪的滑輪軸的外周壁貼合接觸。

優選地，所述定位裝置包括設于所述支架主體的后端部的第一長圓孔和第二長圓孔，所述第一長圓孔和第二長圓孔上下設置且沿水平方向延伸，且左右錯開預定距離，所述定位裝置還包括分別設于所述第一長圓孔和所述第二長圓孔內的第一連接軸和第二連接軸，用于實現所述支架主體和所述超起裝置配合位置的連接。

優選地，所述第一長圓孔的右邊半圓中心和所述第二長圓孔的左邊半圓中心處于同一豎直線，當所述支架主體處于水平位置狀態時，所述第一連接軸設于所述第一長圓孔的右邊半圓中心，所述第二連接軸位于所述第二長圓孔的左邊半圓中心。

優選地，所述支架主體上還設有用于放置所述第一連接軸和所述第二連接軸的安置部件。

優選地，所述超起動滑輪托架還包括定位塊，所述定位塊安裝于所述支架主體的下底面，用于所述支架主體在起重臂上的固定裝置定位安裝。

優選地，所述支架主體的下底面還設置有至少一根具有預定長度的支腿，當所述超起裝置處于運輸狀態時，所述超起裝置的主鉸接端通過所述支腿被支撐于運輸設備上。

優選地，還包括限位銷軸，所述第一支架或第二支架上設置有鎖止孔，所述限位銷軸橫向穿過所述鎖止孔和所述超起動滑輪，以便抑制所述超起動滑輪裝置的動滑輪運輸時旋轉。.