[實用新型]開孔機回油管接頭

有效

• 申請號: 201420344669.8
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203907088U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 晉鐵漢;李振生;張浩;金彥
• 申請（專利權）人: 北京市鼎新新技術有限責任公司;北京市燃氣集團有限責任公司
• 主分類號: F16L37/23
• 分類號: F16L37/23;F16L37/32
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

技術領域

本實用新型涉及一種接頭，特別是涉及一種用于液壓站與開孔機間連接的接頭。

背景技術

液壓站與開孔機間由液壓管連接，其中兩根液壓管連接液壓站的輸出和開孔機的液動頭形成液壓回路，第三根液壓管的一端連接開孔機的回油嘴，另一端連接液壓站油箱。

現有的回油管接頭為普通接頭，采用螺紋連接，在裝卸過程中，回油管以及開孔機回油嘴中的液壓油會溢出，每次溢出的油約300毫升，十分浪費，同時還會造成開孔作業平臺濕滑，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種節約能耗、使用安全、可自動鎖閉的開孔機回油管接頭。

本實用新型開孔機回油管接頭，包括陰接頭和插接在陰接頭內的陽接頭，所述陽接頭包括陽接頭殼體、第一密封頭、第一定位座、第一自封簧、第一孔用擋圈，所述陽接頭殼體設置有第一內孔，所述第一內孔為通孔，所述第一孔用擋圈、第一定位座、第一密封頭自上至下依次設置在第一內孔內，所述陽接頭殼體外壁沿周向均勻設置有多個第一凹槽，所述第一定位座包括第一定位桿和連接在第一定位桿上端的第一定位盤，所述第一定位盤的表面與第一內孔貼合，所述第一定位盤設置有至少一個引流孔，所述引流孔為通孔，所述第一孔用擋圈位于第一定位盤的上端且第一孔用擋圈設置在陽接頭殼體內設置的環形凹槽內，所述第一密封頭包括第一桿部和與第一桿部下端連接的第一密封部，所述第一密封部為上大下小的錐體，所述第一密封部可與陽接頭殼體下端接觸密封，所述第一自封簧套裝在第一定位桿和第一桿部外表面，所述第一自封簧的一端壓緊在第一定位盤的下端面，另一端壓緊在第一密封部的上端面，所述陰接頭包括陰接頭殼體、第二密封頭、第二定位座、第二自封簧、第二孔用擋圈、鎖套、鎖套彈簧、軸用擋圈、多個鋼球，所述鎖套套裝在陰接頭殼體外壁上部，所述鎖套內壁設置有環形突起，所述鎖套內壁與陰接頭殼體外壁之間形成有兩個環形間隙，所述軸用擋圈設置在環形突起上端的環形間隙內，所述軸用擋圈與陰接頭殼體外壁上部周向設置的第二凹槽卡合，所述鎖套彈簧設置在環形突起下端的環形間隙內，所述陰接頭殼體上部沿周向均勻設置有多個通孔，每個通孔位置與每個第一凹槽位置分別一一對應，每個鋼球均嵌入通孔且與第一凹槽卡合，鋼球均與環形突起接觸，所述陰接頭殼體設置有第二內孔，所述第二內孔為通孔，所述第二孔用擋圈、第二定位座、第二密封頭自下至上依次設置在第二內孔內，所述第二定位座包括第二定位桿和連接在第二定位桿下端的第二定位盤，所述第二定位盤的表面與第二內孔貼合，所述第二定位盤設置有至少一個引流孔，所述引流孔為通孔，所述第二孔用擋圈位于第二定位盤的下端且第二孔用擋圈設置在陰接頭殼體內設置的環形凹槽內，所述第二密封頭包括第二桿部和與第二桿部上端連接的第二密封部，所述第二密封部為上小下大的錐體，所述第二密封部可與陰接頭殼體中部接觸密封，所述第二自封簧套裝在第二定位桿和第二桿部外表面，所述第二自封簧的一端壓緊在第二定位盤的上端面，另一端壓緊在第二密封部的下端面，所述陽接頭殼體下端插入陰接頭殼體上端，陽接頭殼體下端面與陰接頭殼體上端面接觸。

本實用新型開孔機回油管接頭，其中所述陽接頭殼體外壁與陰接頭殼體內壁形成有第三環形間隙，所述第三環形間隙內設置有O型圈和墊片。防止接頭內的液體從陽接頭殼體下端面與陰接頭殼體上端面之間溢出。

本實用新型開孔機回油管接頭，其中所述第一定位桿中心開設有第一沉頭孔，所述第一沉頭孔與第一桿部同軸，所述第一沉頭孔的直徑大于或等于第一桿部直徑，所述第二定位桿中心開設第二沉頭孔，所述第二沉頭孔直徑大于或等于第二桿部直徑，所述第二沉頭孔與第二桿部同軸。第一桿部可插入第一沉頭孔中，第二桿部可插入第二沉頭孔中，使陽接頭插入陰接頭時更穩定。

本實用新型開孔機回油管接頭，其中所述第一桿部中心開設有第三沉頭孔，所述第三沉頭孔與第一定位桿同軸，所述第三沉頭孔直徑大于或等于第一定位桿直徑，所述第二桿部中心開設第四沉頭孔，所述第四沉頭孔與第二定位桿同軸，所述第四沉頭孔直徑大于或等于第二定位桿直徑。第一定位桿可插入第三沉頭孔中，第二定位桿可插入第四沉頭孔中，使陽接頭插入陰接頭時更穩定。

本實用新型開孔機回油管接頭與現有技術不同之處在于本實用新型開孔機回油管接頭中包括陰接頭和陽接頭兩部分，結構簡單，當將陽接頭插入陰接頭時，陽接頭內的第一密封部上移，陰接頭內的第二密封部下移，液體通路打開，當兩接頭分離時，第一密封部和第二密封部能在各自的自封簧的作用下恢復密封狀態，實現自動鎖閉，不會漏油，節約能耗，同時不會造成開孔作業平臺的濕滑，使用更加安全。