[實(shí)用新型]開孔機(jī)回油管接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420344669.8
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203907088U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 晉鐵漢;李振生;張浩;金彥
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市鼎新新技術(shù)有限責(zé)任公司;北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16L37/23
• 分類號: F16L37/23;F16L37/32
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種接頭，特別是涉及一種用于液壓站與開孔機(jī)間連接的接頭。

背景技術(shù)

液壓站與開孔機(jī)間由液壓管連接，其中兩根液壓管連接液壓站的輸出和開孔機(jī)的液動(dòng)頭形成液壓回路，第三根液壓管的一端連接開孔機(jī)的回油嘴，另一端連接液壓站油箱。

現(xiàn)有的回油管接頭為普通接頭，采用螺紋連接，在裝卸過程中，回油管以及開孔機(jī)回油嘴中的液壓油會(huì)溢出，每次溢出的油約300毫升，十分浪費(fèi)，同時(shí)還會(huì)造成開孔作業(yè)平臺濕滑，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)約能耗、使用安全、可自動(dòng)鎖閉的開孔機(jī)回油管接頭。

本實(shí)用新型開孔機(jī)回油管接頭，包括陰接頭和插接在陰接頭內(nèi)的陽接頭，所述陽接頭包括陽接頭殼體、第一密封頭、第一定位座、第一自封簧、第一孔用擋圈，所述陽接頭殼體設(shè)置有第一內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔為通孔，所述第一孔用擋圈、第一定位座、第一密封頭自上至下依次設(shè)置在第一內(nèi)孔內(nèi)，所述陽接頭殼體外壁沿周向均勻設(shè)置有多個(gè)第一凹槽，所述第一定位座包括第一定位桿和連接在第一定位桿上端的第一定位盤，所述第一定位盤的表面與第一內(nèi)孔貼合，所述第一定位盤設(shè)置有至少一個(gè)引流孔，所述引流孔為通孔，所述第一孔用擋圈位于第一定位盤的上端且第一孔用擋圈設(shè)置在陽接頭殼體內(nèi)設(shè)置的環(huán)形凹槽內(nèi)，所述第一密封頭包括第一桿部和與第一桿部下端連接的第一密封部，所述第一密封部為上大下小的錐體，所述第一密封部可與陽接頭殼體下端接觸密封，所述第一自封簧套裝在第一定位桿和第一桿部外表面，所述第一自封簧的一端壓緊在第一定位盤的下端面，另一端壓緊在第一密封部的上端面，所述陰接頭包括陰接頭殼體、第二密封頭、第二定位座、第二自封簧、第二孔用擋圈、鎖套、鎖套彈簧、軸用擋圈、多個(gè)鋼球，所述鎖套套裝在陰接頭殼體外壁上部，所述鎖套內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形突起，所述鎖套內(nèi)壁與陰接頭殼體外壁之間形成有兩個(gè)環(huán)形間隙，所述軸用擋圈設(shè)置在環(huán)形突起上端的環(huán)形間隙內(nèi)，所述軸用擋圈與陰接頭殼體外壁上部周向設(shè)置的第二凹槽卡合，所述鎖套彈簧設(shè)置在環(huán)形突起下端的環(huán)形間隙內(nèi)，所述陰接頭殼體上部沿周向均勻設(shè)置有多個(gè)通孔，每個(gè)通孔位置與每個(gè)第一凹槽位置分別一一對應(yīng)，每個(gè)鋼球均嵌入通孔且與第一凹槽卡合，鋼球均與環(huán)形突起接觸，所述陰接頭殼體設(shè)置有第二內(nèi)孔，所述第二內(nèi)孔為通孔，所述第二孔用擋圈、第二定位座、第二密封頭自下至上依次設(shè)置在第二內(nèi)孔內(nèi)，所述第二定位座包括第二定位桿和連接在第二定位桿下端的第二定位盤，所述第二定位盤的表面與第二內(nèi)孔貼合，所述第二定位盤設(shè)置有至少一個(gè)引流孔，所述引流孔為通孔，所述第二孔用擋圈位于第二定位盤的下端且第二孔用擋圈設(shè)置在陰接頭殼體內(nèi)設(shè)置的環(huán)形凹槽內(nèi)，所述第二密封頭包括第二桿部和與第二桿部上端連接的第二密封部，所述第二密封部為上小下大的錐體，所述第二密封部可與陰接頭殼體中部接觸密封，所述第二自封簧套裝在第二定位桿和第二桿部外表面，所述第二自封簧的一端壓緊在第二定位盤的上端面，另一端壓緊在第二密封部的下端面，所述陽接頭殼體下端插入陰接頭殼體上端，陽接頭殼體下端面與陰接頭殼體上端面接觸。

本實(shí)用新型開孔機(jī)回油管接頭，其中所述陽接頭殼體外壁與陰接頭殼體內(nèi)壁形成有第三環(huán)形間隙，所述第三環(huán)形間隙內(nèi)設(shè)置有O型圈和墊片。防止接頭內(nèi)的液體從陽接頭殼體下端面與陰接頭殼體上端面之間溢出。

本實(shí)用新型開孔機(jī)回油管接頭，其中所述第一定位桿中心開設(shè)有第一沉頭孔，所述第一沉頭孔與第一桿部同軸，所述第一沉頭孔的直徑大于或等于第一桿部直徑，所述第二定位桿中心開設(shè)第二沉頭孔，所述第二沉頭孔直徑大于或等于第二桿部直徑，所述第二沉頭孔與第二桿部同軸。第一桿部可插入第一沉頭孔中，第二桿部可插入第二沉頭孔中，使陽接頭插入陰接頭時(shí)更穩(wěn)定。

本實(shí)用新型開孔機(jī)回油管接頭，其中所述第一桿部中心開設(shè)有第三沉頭孔，所述第三沉頭孔與第一定位桿同軸，所述第三沉頭孔直徑大于或等于第一定位桿直徑，所述第二桿部中心開設(shè)第四沉頭孔，所述第四沉頭孔與第二定位桿同軸，所述第四沉頭孔直徑大于或等于第二定位桿直徑。第一定位桿可插入第三沉頭孔中，第二定位桿可插入第四沉頭孔中，使陽接頭插入陰接頭時(shí)更穩(wěn)定。

本實(shí)用新型開孔機(jī)回油管接頭與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型開孔機(jī)回油管接頭中包括陰接頭和陽接頭兩部分，結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)將陽接頭插入陰接頭時(shí)，陽接頭內(nèi)的第一密封部上移，陰接頭內(nèi)的第二密封部下移，液體通路打開，當(dāng)兩接頭分離時(shí)，第一密封部和第二密封部能在各自的自封簧的作用下恢復(fù)密封狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖閉，不會(huì)漏油，節(jié)約能耗，同時(shí)不會(huì)造成開孔作業(yè)平臺的濕滑，使用更加安全。