[實用新型]基于現場總線的高速軸承測試臺潤滑系統監控設備

有效

• 申請號: 201420344135.5
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN203929392U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 卜樹坡;凌璟;程磊;吳冬燕
• 申請（專利權）人: 蘇州工業職業技術學院
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;G05D27/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及測試測量技術領域，特別涉及一種基于現場總線的高速軸承測試臺潤滑系統監控設備。

背景技術

目前，飛機對動力裝置的要求主要是提高發動機的推力重量比。實現這一要求的主要技術途徑是提高發動機的工作轉速，而軸承的工作轉速，則是航空發動機提高工作轉速的主要障礙。高速軸承測試臺潤滑系統，關系著高速軸承測試臺軸承潤滑的效果, 是保證高速軸承測試臺安全運行的必要條件,也是保證高速軸承測試臺安全運行的主要指標。圖1所示的是一種現有的高速軸承測試臺潤滑系統，油箱有一根儲油罐，潤滑油可通過出油泵（水泵1）從郵箱沿管路輸送到加熱器中，經過加熱器加熱到120攝氏度，送入高速軸承測試臺給被測軸承潤滑，然后流出高速軸承測試臺，經過水冷卻到80攝氏度左右，經過一個回流泵（水泵2）流回郵箱，依次循環。

然而，潤滑油溫度過高過低都會造成極為嚴重的后果，現有的高速軸承測試臺潤滑系統缺乏對潤滑油的實時監控，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提供了一種基于現場總線的高速軸承測試臺潤滑系統監控設備，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種基于現場總線的高速軸承測試臺潤滑系統監控設備，設置于高速軸承測試臺潤滑系統上，高速軸承測試臺潤滑系統包括：油箱、出油泵、進油泵、加熱器、高速軸承測試臺、板式水冷器，以及冷卻用電動調節閥，包括：

若干液位變送器，分別設置在油箱、高速軸承測試臺上，用以測量潤滑油的液位；

流量計，設置在出油泵和加熱器之間，用以測量潤滑油的流量；

壓力變送器，設置在高速軸承測試臺前端，用于測量進入高速軸承測試臺的潤滑油的壓力；

若干溫度變送器，分別設置在加熱器后端以及板式水冷器后端，用于測量經過加熱以及經過冷卻后的潤滑液的溫度；

若干電流輸出變送器，包括：第一電流輸出變送器，連接若干液位變送器、流量計、壓力變送器，第二電流輸出變送器，連接若干溫度變送器，第三電流輸出變送器，連接出油泵、回流泵、加熱器以及冷卻用電動調節閥，第一電流輸出變送器以及第二電流輸出變送器將檢測得到的數據轉換成標準電流信號；

現場總線，連接若干電流輸出變送器；

工控計算機，通過網關連接現場總線，接收標準電流信號以及向第三電流輸出變送器發出數字控制信號，第三電流輸出變送器將數字控制信號轉換成標準電流信號，傳輸至出油泵、回流泵、加熱器以及冷卻用電動調節閥。

較佳的，標準電流信號為4mA-20mA。

較佳的，現場總線為FF現場總線。

本實用新型實現了壓力、流量、溫度等典型對象的有效控制，極大提高了高速軸承測試臺潤滑系統的性能，并通過現場總線技術，使操作和維護人員能夠及時獲得設備的工作狀態、故障預測、報警等信息。

附圖說明

圖1所示的是現有高速軸承測試臺潤滑系統的結構示意圖；

圖2所示的是本實用新型在高速軸承測試臺潤滑系統中的結構示意圖；

圖3所示的是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述和討論，顯然，這里所描述的僅僅是本實用新型的一部分實例，并不是全部的實例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

為了便于對本實用新型實施例的理解，下面將結合附圖以具體實施例為例作進一步的解釋說明，且各個實施例不構成對本實用新型實施例的限定。

如圖2所示，本實施例中，主要是對潤滑油的溫度、壓力、流量進行監控，主要的監控部件有：郵箱的液位變送器LT-1，高速軸承測試臺的液位變送器LT-2，測量出油泵（水泵1）和加熱器之間的進油管流量的流量計FT-1，高速軸承測試臺前端的壓力變送器PT-1，加熱器后端的溫度變送器TT-1，板式水冷器后端的溫度變送器TT-2。