[實用新型]一種鼓風機蒸發器的總成以及汽車

有效

• 申請號: 201420344009.X
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203908121U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 敬文博;余學偉;范金永
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02;B60H1/32
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件總成，具體涉及一種鼓風機蒸發器的總成。本實用新型還涉及具有上述總成的汽車。

背景技術

汽車空調系統中，鼓風機蒸發器總成中的濾芯蓋板安裝于蒸發器的上殼體，主要作用是保證空調主機的良好密封。

現有技術中濾芯蓋板與上殼體的安裝結構如圖1-3所示，濾芯蓋板1的兩端分別設有第一卡勾11和第二卡勾12，第一卡勾11通過設于上殼體2卡板21卡接固定，第二卡勾12通過設于上殼體2的卡接孔22卡接固定。

然而，上述結構中，由于第一卡勾11的卡接端向遠離卡板的方向傾斜，且第一卡勾11卡接于卡板21的端部，而卡板21的端部無限位結構，受汽車振動影響，濾芯蓋板1與上殼體2會向遠離兩者密封面的方向產生位移，導致兩者連接不可靠，降低了空調主機的密封性能。

實用新型內容

本實用新型提供了一種鼓風機蒸發器的總成，可提高濾芯蓋板與上殼體連接的可靠性，以此提高空調主機的密封性。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案：

一種鼓風機蒸發器的總成，包括上殼體、通過第一連接部和第二連接部與所述上殼體可拆卸連接的濾芯蓋板，所述濾芯蓋板具有與所述上殼體密封的連接面，所述第一連接部包括設于所述濾芯蓋板的卡勾和卡爪，所述卡勾與所述上殼體的第一卡接孔卡接，所述卡爪與所述第一卡接孔的內壁抵靠，所述卡勾和所述卡爪與所述上殼體之間的卡接力方向相反，且同時指向所述連接面。

優選地，所述卡勾包括倒刺狀凸起，所述卡爪為L形并向所述第一卡接孔的內壁傾斜預設角度。

優選地，所述卡勾設于所述卡爪。

優選地，所述卡爪設有兩個，兩個所述卡爪對稱分布于所述第一卡接孔的兩端。

優選地，所述濾芯蓋板上還設有限位部，所述限位部設于兩個所述卡爪之間。

優選地，所述第二連接部包括設于所述濾芯蓋板的楔形卡腳、設于所述上殼體的第二卡接孔，所述楔形卡腳與所述第二卡接孔卡接。

優選地，所述濾芯蓋板還設有凹槽，所述上殼體設有凸起，所述凹槽與所述凸起配合限位。

優選地，所述濾芯蓋板設有加強筋。

一種汽車，包括鼓風機蒸發器的總成，所述總成為上述任一項所述的總成。

本實用新型取得的有益效果在于：

本實用新型提供了一種鼓風機蒸發器的總成，包括上殼體、通過第一連接部和第二連接部與所述上殼體可拆卸連接的濾芯蓋板，所述濾芯蓋板具有與所述上殼體密封的密封面，為了解決現有技術中濾芯蓋板與上殼體之間連接可靠性差，而導致空調主機密封不良的缺陷，第一連接部包括設于濾芯蓋板上設有卡勾和卡爪，卡勾與上殼體的第一卡接孔卡接，卡爪與第一卡接孔的內壁抵靠，且卡勾和卡爪分別與上殼體之間的卡接力方向相反，并同時朝向濾芯蓋板和上殼體的連接面。采用此技術方案，改善了現有技術中第一卡勾與卡板之間卡接不可靠的缺陷，提高了兩者之間的連接可靠性，從而提高了空調主機的密封性。

本實用新型提供的汽車包括鼓風機蒸發器的總成，該總成為上述任一項所述的總成，由于該總成具有上述的技術效果，包含該總成的汽車也應具有相同的技術效果。

附圖說明

圖1為現有技術的濾芯蓋板與上殼體的安裝示意圖Ⅰ；

圖2為現有技術的濾芯蓋板與上殼體的安裝示意圖Ⅱ；

圖3為現有技術的濾芯蓋板與上殼體的安裝示意圖Ⅲ；

圖4為本實用新型的濾芯蓋板的一個實施例的軸測圖；

圖5為本實用新型的濾芯蓋板的一個實施例的主視圖；

圖6為本實用新型的濾芯蓋板的一個實施例的左視圖；

圖7為本實用新型的濾芯蓋板與上殼體的一個實施例裝配示意圖；

圖8為本實用新型的濾芯蓋板與上殼體的一個實施例裝配后的剖視圖。

附圖標記說明：

1-濾芯蓋板；11-第一卡勾；12-第二卡勾；2-上殼體；21-卡板；22-卡接孔；3-上殼體；4-濾芯蓋板；41-卡勾；42-卡爪；43-限位部；44-楔形卡槽；45-凹槽；46-加強筋；31-凸起。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作詳細介紹。