[實用新型]馬達繞組加熱控制器

有效

• 申請號: 201420343573.X
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN204013130U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 黃冠皓;谷洋;錢強;宋麗君
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: H02K15/12
• 分類號: H02K15/12
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 張寧展

技術領域

本實用新型屬于電力電子技術領域，涉及一種通用性極強，改裝簡易的新型馬達繞組加熱控制器，可廣泛的應用于各類船舶上的馬達起動器，改造優化其馬達的加熱形式。

背景技術

由于船舶馬達設備工作環境的相對濕度高達95％，因此馬達在非運轉的狀態下需要空氣加熱裝置以保持馬達繞組的溫度，避免由于馬達繞組溫度過低冷凝空氣中的水分受潮而帶來的馬達損壞。

現在一般的做法是在馬達內部加裝獨立的加熱元件，當設備停止運轉時，加熱元件自動投入工作。但以上的做法有諸多不利之處，比如該加熱元件需占用馬達內部的空間，對馬達內部的結構設計提出了額外且更高的要求，帶來額外的設計和采購費用；并且當馬達本身功率較小，內部安裝空間不足時，根本無法安裝獨立式的加熱元件，導致馬達繞組極易冷凝受潮而大大的降低了馬達的使用壽命。

藉此，通過直接加熱馬達繞組而保持其溫度的想法應運而生。直接加熱馬達繞組省去了額外的加熱元件，簡化了馬達的內部結構，并完美解決小功率馬達繞組無法抵御潮濕環境侵蝕的問題。并且由于馬達繞組加熱僅僅需要在起動器內部加裝相關控制器而無需改動馬達本體結構形式的特點也使得如果設計前期未考慮到需給馬達加熱而后期想加裝馬達加熱功能成為了可能(若要加裝獨立的加熱元件則必須重新采購馬達而產生巨大的采購成本)。

馬達繞組加熱為了保證其安全可靠性，有些問題必須仔細考慮妥善解決。比如：如何有效的調節用于加熱的回路電流和功率以保證馬達繞組的加熱效果；如何保證該加熱器投入使用時馬達已經處于完全停止的狀態。

實用新型內容

本發明的目的在于克服現有技術上的上述不足，提供一種結構簡單，通用性強，改裝簡易的馬達繞組加熱控制器，可廣泛的應用于各類船舶上的馬達起動器，改造優化其馬達的加熱形式。

本實用新型的技術解決方案如下：

一種馬達繞組加熱控制器，特點在于其構成包括可控硅調壓模塊、220V延時繼電器、220V控制繼電器、MCCB隔離開關、440V/220V控制變壓器、電源接線端、輸出接線端、接線端子和安全控制及顯示電路；

所述的電源接線端的一輸出端依次連接所述的MCCB隔離開關、可控硅調壓模塊、經所述的220V控制繼電器的常開觸點連接到輸出端；

所述的電源接線端的另一輸出端接所述的440V/220V控制變壓器的輸入端，該440V/220V控制變壓器的一個輸出端經所述的安全控制及顯示電路連接到接線端子，該440V/220V控制變壓器的另一個輸出端與所述的接線端子相連。

所述的安全控制及顯示電路包括以下三路并聯電路：

一路為所述的220V延時繼電器的常開觸點與220V控制繼電器串聯，一路為所述的220V控制繼電器的常閉觸點與延時繼電器T1串聯，一路為所述的220V控制繼電器的常開觸點與220V控制繼電器串聯構成自保回路，所述的加熱運行指示燈并聯于該220V控制繼電器的兩端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)結構簡單可靠、安裝方便，易于實現，適用于用于船舶各類馬達的加熱要求。從根本上解決了那些功率體積小而無法在馬達內部安裝獨立加熱裝置的馬達易受潮濕環境侵蝕的難題；

2)采用可控硅調壓模塊，其電壓斬波效果可以通過調壓旋鈕直接調節以實時調節馬達繞組的加熱功率。由于加熱功率可任意調節，因此不同大小的馬達皆可以通過本實用新型來進行加熱，使得本實用新型有著非常廣泛的適用性，通用性強；

3)采用可控硅調壓模塊，其輸出電壓的有效值變小但相位保持不變的 特性使得即使加熱回路與馬達的主供電回路有短時的并聯也不會產生短路，有效的避免了電路由于短路燒毀的可能性，大大提高了其工作的安全性；

4)本實用新型的功能完整，集成度高，只需馬達起動器提供兩相440V電源，其余的控制邏輯和控制電源皆由控制器內建的電路完成，大大降低了對馬達起動器自身電路的要求，減少了在安裝及改造馬達加熱形式的過程中對相關外部電路的修改工作量，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型馬達繞組加熱控制器的電路圖。

圖2為本實用新型與馬達連接的使用狀態電路圖。

圖中：

11－MCCB隔離開關12－可控硅調壓模塊

21－440V/220V控制變壓器 T1－220V延時繼電器

221－220V延時繼電器的常開觸點 D1－220V控制繼電器

231－220V控制繼電器的常閉觸點 232－控制繼電器常開觸點