[實(shí)用新型]一種在線拔氣門嘴裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420343229.0
• 申請(qǐng)日: 2014-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN203900829U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉偉東;劉鳳艷;郭建東;薛博文;楊志偉;邢東;吳昊;劉洋;李龍夫;韓波;劉鳴華;王永寧;朱志華;李昌海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輪在制品工裝，具體地說(shuō)涉及車輪附屬零件的移除裝置。

背景技術(shù)

由于人工成本越來(lái)越高，汽車車輪生產(chǎn)企業(yè)逐步采用機(jī)器人代替人工的方法降低成產(chǎn)成本。車輪機(jī)加半成品加工完成后，需要做氣密檢測(cè)，檢測(cè)完成后需要將氣門嘴拔出，以便氣門嘴的重復(fù)使用。本實(shí)用新型介紹了一種在線自拔動(dòng)氣門嘴的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種在線拔氣門嘴裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種在線拔氣門嘴裝置，由同步帶輪A，動(dòng)力同步帶輪，同步帶，同步帶輪B，機(jī)架，基座，直線導(dǎo)軌，導(dǎo)軌滑座，連接板，旋轉(zhuǎn)電機(jī)，軸套，軸承，端蓋，轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)輪，輥?zhàn)樱伒梨溳啠伒乐Ъ埽瑒?dòng)力鏈輪，輥道電機(jī)，絲杠支座，左右螺紋絲杠，絲杠螺帽，氣缸連接板，氣缸座，氣缸法蘭，氣缸組成，其特征在于：氣缸座固定在機(jī)架側(cè)面，氣缸通過(guò)汽缸法蘭和氣缸座固定在機(jī)架上，氣缸輸出桿與氣缸連接板相連，基座固定在機(jī)架上，直線導(dǎo)軌安裝在基座上，直線導(dǎo)軌和連接板通過(guò)導(dǎo)軌滑座連接，絲杠支座固定在機(jī)架上，絲杠螺帽固定在連接板上，左右螺紋絲杠和絲杠螺帽和絲杠支座配合，氣缸通氣后，通過(guò)直線導(dǎo)軌、導(dǎo)軌滑座，氣缸輸出軸帶動(dòng)左側(cè)從動(dòng)旋轉(zhuǎn)部分沿著導(dǎo)軌向中間移動(dòng)，在左右螺紋絲杠和絲杠螺帽的作用下，左右旋轉(zhuǎn)部分的四個(gè)旋轉(zhuǎn)輪同步夾緊到四個(gè)軸的中心位置；旋轉(zhuǎn)電機(jī)和軸套安裝在連接板上，端蓋安裝在軸套上，并且將軸承和轉(zhuǎn)軸封閉在軸套和連接板內(nèi)部，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)輥和同步帶輪A、同步帶輪B分別安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，動(dòng)力同步帶輪安裝在旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸上，同步帶輪A、同步帶輪B和動(dòng)力同步帶輪通過(guò)同步帶連接，旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)動(dòng)力同步帶輪和同步帶，帶動(dòng)同步帶輪A、同步帶輪B轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)輪在轉(zhuǎn)軸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪輪緣與旋轉(zhuǎn)輪貼合后，能帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)；輥道支架固定在機(jī)架上，棍子和輥道支架通過(guò)輥道鏈輪相連，輥道電機(jī)固定在輥道支架上，動(dòng)力鏈輪安裝在輥道電機(jī)上，輥道電機(jī)通過(guò)動(dòng)力鏈輪和輥道鏈輪帶動(dòng)棍子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車輪的傳送；安裝架固定在機(jī)架上，檢測(cè)儀安裝在安裝架上，檢測(cè)儀可以根據(jù)車輪尺寸調(diào)整在安裝架上的高度。

實(shí)際使用時(shí)，輥道電機(jī)通過(guò)動(dòng)力鏈輪和輥道鏈輪帶動(dòng)棍子轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪通過(guò)輥道傳送到指定位置，氣缸通氣，通過(guò)直線導(dǎo)軌和導(dǎo)軌滑座，左右旋轉(zhuǎn)部分的四個(gè)旋轉(zhuǎn)輪同步夾緊到四個(gè)軸的中心位置，接著，旋轉(zhuǎn)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輪在夾緊狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，檢測(cè)儀檢測(cè)氣門孔的位置，車輪氣門孔旋轉(zhuǎn)到指定位置。至此，機(jī)器人可以進(jìn)行拔氣門嘴。

本實(shí)用新型在使用中能滿足車輪在線拔氣門嘴的需求，并且效果理想、效率高。工作安全可靠，自動(dòng)化程度高，特別適合生產(chǎn)線上的批量生產(chǎn)。

效的增加了產(chǎn)品的合格率?。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種在線拔氣門嘴裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種在線拔氣門嘴裝置傳送部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是一種在線拔氣門嘴裝置工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1－同步帶輪A，2－動(dòng)力同步帶輪，3－同步帶，4－同步帶輪B，5－機(jī)架，6－基座，7－直線導(dǎo)軌，8－導(dǎo)軌滑座，9－連接板，10－旋轉(zhuǎn)電機(jī)，11－軸套，12－軸承，13－端蓋，14－轉(zhuǎn)軸，15－旋轉(zhuǎn)輪，16－輥?zhàn)樱?7－輥道鏈輪，18－輥道支架，19－動(dòng)力鏈輪，20－輥道電機(jī)，21－絲杠支座，22－左右螺紋絲杠，23－絲杠螺帽，24－氣缸連接板，25－氣缸座，26－氣缸法蘭，27－氣缸，28－安裝架，29－檢測(cè)儀。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。