[實用新型]汽封圈拼裝專用夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420341778.4
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203900921U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 尹杰
• 申請（專利權）人: 尹杰
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 張麗

技術領域

????本實用新型涉及汽輪機汽封加工模具領域，具體涉及汽封圈拼裝專用夾具。

背景技術

?????目前汽輪機的汽封結構多為梳齒迷宮密封結構，2000年刷式密封的實用技術在航空發(fā)動機、汽輪機和燃氣輪機中推廣應用，相比傳統(tǒng)的梳齒迷宮密封，刷式密封能適應轉子的瞬間偏心而靈活快速的退讓，顯著改善了轉子的穩(wěn)定性，而且泄露量僅是梳齒密封的1/5～1/10，提高了汽輪機的出力，降低汽輪機運轉油耗。因此目前在原梳齒汽封體上加裝刷環(huán)，改裝成刷式汽封是眾多汽輪機使用廠家改造首選。部分廠家提供了原廠家梳齒汽封圈備件，在此汽封本體上加裝刷環(huán)，需要在原汽封本體上開槽道。加工過程中首先要將汽封段進行拼裝，然后加工。汽封圈拼裝夾具的設計對加工效率、加工成本有著重要影響。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽封圈拼裝專用夾具，可在一個項目中多次使用，對不同直徑汽封圈加工時無需重新找中心，減小加工誤差，提高成品精度，提高加工效率，且大大節(jié)省材料成本。

本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：

汽封圈拼裝專用夾具，所述夾具包括一個圓環(huán)形模板和多個壓裝件，模板圓環(huán)內壁上部開設止口，模板的等徑周向上設置有多個固定孔，所述壓裝件由Ⅰ立柱、Ⅱ立柱和壓裝塊組成，Ⅰ立柱底部穿裝在固定孔內，壓裝塊位于Ⅰ立柱頂部，汽封段底部抵靠在止口內，頂部頂靠著壓裝塊一端，Ⅱ立柱與Ⅰ立柱平行穿裝在壓裝塊另一端，其底部抵靠固定于模板上。

本實用新型進一步改進方案是，所述固定孔沿等徑的周向平均分布。裝夾汽封圈時受力均勻，穩(wěn)固。

本實用新型更進一步改進方案是，所述模板上設置有不同直徑的多圈周向固定孔。?固定孔根據(jù)待拼裝汽封圈的直徑大小設置在多圈周向上，可以通過不斷車削擴大止口內徑，配合每一圈上的固定孔及安裝其中的壓裝件，來拼裝不同直徑的汽封圈。在一個項目中可多次使用，對不同直徑汽封圈加工時無需重新找中心，減小加工誤差，提高成品精度，提高加工效率，且大大節(jié)省材料成本。

為了便于安裝在機床上，本實用新型更進一步改進方案是，所述模板反面中心環(huán)位置設有圓凸臺。

為了方便壓裝件的拆裝，本實用新型更進一步改進方案是，所述Ⅰ立柱為雙頭螺栓，采用螺母固定，Ⅱ立柱為內六角螺栓，旋緊固定。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯優(yōu)點：

本實用新型可以通過不斷車削擴大止口內徑，配合每一圈上的固定孔及安裝其中的壓裝件，來拼裝不同直徑的汽封圈。在一個項目中可多次使用，對不同直徑汽封圈加工時無需重新找中心，減小加工誤差，提高成品精度，提高加工效率，且大大節(jié)省材料成本。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖。

圖2為圖1裝夾汽封圈后A-A放大剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型所述夾具包括一個圓環(huán)形模板1和多個壓裝件2，模板1圓環(huán)內壁上部開設止口11，所述模板1上設置有不同直徑的七圈周向固定孔12，每圈固定孔12平均分布，所述壓裝件2由Ⅰ立柱21、Ⅱ立柱22和壓裝塊23組成，Ⅰ立柱21底部穿裝在固定孔12內，壓裝塊23位于Ⅰ立柱21頂部，汽封段3底部抵靠在止口11內，頂部頂靠著壓裝塊23一端，Ⅱ立柱22與Ⅰ立柱21平行穿裝在壓裝塊23另一端，其底部抵靠固定于模板1上。

所述Ⅰ立柱21為雙頭螺栓，采用螺母固定，Ⅱ立柱22為內六角螺栓，旋緊固定在模板上。

同一項目中，根據(jù)所需拼裝的汽封圈直徑大小，在模板上開設有多圈固定孔。先將壓裝件安裝在最內圈的固定孔內，拼裝直徑最小的汽封圈進行加工，完成后車削擴大止口內徑，將壓裝件移至第二圈的固定孔內，拼裝直徑大一點汽封圈，如此不斷車削逐步擴大止口內徑，在一個項目中可多次使用，來拼裝不同直徑的汽封圈。

為了便于將夾具安裝在機床上，所述模板1反面中心環(huán)位置設有圓凸臺13。