[實用新型]汽車用軸頭

有效

• 申請號: 201420341554.3
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203902158U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 陳瑞龍
• 申請（專利權）人: 浙江龍虎鍛造有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

技術領域

本實用新型屬于汽車零件用具技術領域，尤其涉及一種汽車用軸頭。

背景技術

軸頭是機械傳動過程中不可缺少的機械部件，在機械傳動過程中有著重要的作用。目前的軸頭在機械傳動時，由于結構與系統的匹配性較差，在使用過程中常出現如下缺陷?：

1、傳動過程中軸頭傳動力不均，傳動效果較差，在傳動過程中摩擦系數較大，磨損嚴重，影響使用壽命，導致部件的更換頻率較高，成本上漲。

2、現有軸頭與系統的其它部件連接不牢固，不能有效滿足連接強度的要求，甚至導致軸頭在傳動過程中出現脫落的現象。

所以上述的軸頭的結構設計不合理，使得軸頭存在較大的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于解決以上所述的技術問題，提供一種結構合理，能夠很好延長其使用時間的汽車用軸頭，其技術方案如下：

汽車用軸頭，其特征在于，所述的汽車用軸頭包括軸桿和球頭，所述的球頭和軸桿之間通過斜面過渡；所述的球頭內開設有方形空腔，所述的球頭的橫截面為四角圓弧過渡的正方形，所述的球頭的四個外側壁上開設有弧形凹面，所述的弧形凹面由上至下逐漸收縮，弧形凹面的下端穿過斜面與軸桿的上端外側壁相連，所述的弧形凹面上開設有方形凹陷部，所述的方形凹陷部的上端與球頭的上端面相通，所述的球頭的內側壁的下部處開設有凹陷槽，所述的凹陷槽和方形凹陷部在球頭的每個側壁上一一對應設置；所述的軸桿由上至下呈階梯狀逐漸收縮，各階梯之間通過弧形面過渡。

本實用新型提供的汽車用軸頭，在使用的時候，軸桿的外側壁上裝配有汽車車軸輪轂。所述的軸桿由上至下呈階梯狀逐漸收縮，各階梯之間通過弧形面過渡。由于其階梯狀的設置使得汽車車軸輪轂能夠很好的連接在軸桿上，不易脫落。而球頭內開設有方形空腔，方形空腔內是焊接空心方形軸管。所述的球頭的四個外側壁上開設有弧形凹面，所述的弧形凹面由上至下逐漸收縮，弧形凹陷面的下端穿過斜面與軸桿的上端外側壁相連，弧形凹面的設置使得軸頭和其他部件的連接更加的穩定。而凹陷部和凹陷槽的設置使得球頭和空心方形軸管的連接更加的穩定，不易斷裂。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1具體說明實施例：

如圖1所示，汽車用軸頭，所述的汽車用軸頭包括軸桿1和球頭2，所述的球頭2和軸桿1之間通過斜面3過渡；所述的球頭2內開設有方形空腔4，所述的球頭2的橫截面為四角圓弧過渡的正方形，所述的球頭2的四個外側壁上開設有弧形凹面5，所述的弧形凹面5由上至下逐漸收縮，弧形凹面5的下端穿過斜面3與軸桿1的上端外側壁相連，所述的弧形凹面5上開設有方形凹陷部6，所述的方形凹陷部6的上端與球頭2的上端面相通，所述的球頭2的內側壁的下部處開設有凹陷槽7，所述的凹陷槽7和方形凹陷部6在球頭2的每個側壁上一一對應設置；所述的軸桿1由上至下呈階梯狀逐漸收縮，各階梯之間通過弧形面過渡。

本實用新型提供的汽車用軸頭，在使用的時候，軸桿的外側壁上裝配有汽車車軸輪轂。所述的軸桿由上至下呈階梯狀逐漸收縮，各階梯之間通過弧形面過渡。由于其階梯狀的設置使得汽車車軸輪轂能夠很好的連接在軸桿上，不易脫落。而球頭內開設有方形空腔，方形空腔內是焊接空心方形軸管。所述的球頭的四個外側壁上開設有弧形凹面，所述的弧形凹面由上至下逐漸收縮，弧形凹陷面的下端穿過斜面與軸桿的上端外側壁相連，弧形凹面的設置使得軸頭和其他部件的連接更加的穩定。而凹陷部和凹陷槽的設置使得球頭和空心方形軸管的連接更加的穩定，不易斷裂。