[實用新型]一種高安全性起重機專用鋼筋吊梁

有效

• 申請號: 201420340913.3
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203877729U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 樊一
• 申請（專利權）人: 樊一
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C1/22;B66C13/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種起重機吊梁，尤其涉及一種高安全性起重機專用鋼筋吊梁。

背景技術

目前，在鐵道系統、民用建筑、市政、冶金、港口和公路等工程建設領域中，需要大量使用管樁，而在管樁的制作過程中則需要使用起重機反復進行鋼筋吊裝。在現有的管樁制作過程中，鋼筋的吊裝往往是使用鋼絲繩對多根鋼筋進行簡單的扎緊固定，然后直接使用起重機吊梁進行起吊，然后將鋼筋移動至指定位置。現有的做法存在以下弊端：

1.由于鋼筋的質量較大，簡單的使用鋼絲繩進行鋼筋的捆扎，在鋼筋的起吊移動過程中鋼絲繩極易產生斷裂，導致鋼筋從空中掉落，極易造成嚴重的安全事故。

2.由于多根鋼筋的重心不易掌握，鋼筋在空中極易由于無法保證平衡而發生偏轉，導致鋼筋從鋼絲繩的捆扎中掉落滑出，成嚴重的安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高安全性起重機專用鋼筋吊梁，能夠杜絕鋼筋在吊裝過程中的安全隱患，避免安全事故的發生，保證生產工作的正常進行。

本實用新型采用下述技術方案：

一種高安全性起重機專用鋼筋吊梁，包括長方形的吊梁，吊梁的上表面設置有吊環，吊梁的下表面水平方向上均勻固定有多組相同的鋼筋固定裝置；所述的鋼筋固定裝置包括垂直固定在吊梁下表面的長方形的槽鋼架組件，槽鋼架組件由左槽鋼架和右槽鋼架組成，左槽鋼架和右槽鋼架的中下部水平設置有軸承，鋼筋擔桿的中后部兩側固定有軸，鋼筋擔桿與槽鋼架組件通過軸和軸承轉動連接；鋼筋擔桿的左側面或右側面水平設置有長方形卡環和電機，捆綁帶的尾端固定在長方形卡環，捆綁帶的前端纏繞固定在電機輸出軸的連接套上，連接套為圓環形，圓環形連接套的內表面設置有鍵，電機輸出軸前端設置有鍵槽；多組鋼筋固定裝置中的鋼筋擔桿的前端穿設有同一根連接桿；多組鋼筋固定裝置中的一組鋼筋固定裝置的左槽鋼架和右槽鋼架背面固定有氣缸支板，氣缸支板上固定有氣缸座，氣缸座內垂直設置有氣缸，氣缸的活塞桿頂端朝下設置且活塞桿沿垂直方向運動，活塞桿的頂端設置有長方形的頂塊，頂塊的下表面后三分之一處為平面，頂塊的下表面前三分之二處為傾斜向上的斜面；鋼筋擔桿的后部上表面開設有與頂塊寬度相匹配的斜槽，且斜槽的深度沿鋼筋擔桿的后端向前端依次減小，頂塊下表面斜面的斜率與斜槽底面的斜率相同，當氣缸的活塞桿向下運動時，活塞桿頂端設置的頂塊位于斜槽內。

所述的鋼筋固定裝置中軸承下方的左槽鋼架和右槽鋼架上對稱設置有多組銷孔，銷孔內設置有定位銷。

所述的吊梁下表面水平方向上均勻固定有奇數組相同的鋼筋固定裝置，位于吊梁中間的一組鋼筋固定裝置上設置有氣缸。

本實用新型在吊梁的下表面水平方向上均勻固定多組相同的鋼筋固定裝置，鋼筋固定裝置由槽鋼架組件和與槽鋼架組件轉動連接的鋼筋擔桿組成，利用氣缸驅動氣缸活塞桿前端設置的頂塊在鋼筋擔桿的后部上表面開設的斜槽內運動，調整鋼筋擔桿與槽鋼架組件的角度，在吊裝時對鋼筋進行限位，保證其裝載的穩定性；同時，本實用新型還在鋼筋擔桿的左側面或右側面設置長方形卡環和電機，并利用電機驅動捆綁帶，使套設在多根鋼筋外部的捆綁帶的逐漸收緊，最終將多根鋼筋捆扎牢固。本實用新型能夠杜絕鋼筋在吊裝過程中的安全隱患，避免安全事故的發生，保證生產工作的正常進行；同時還能夠降低工作人員的勞動強度，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型在鋼筋擔桿和槽鋼架組件垂直時的結構示意圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為圖2中設置有氣缸的位置處的AA向剖視圖；

圖5為本實用新型在裝載鋼筋時的使用狀態示意圖；

圖6為本實用新型在卸載鋼筋時的使用狀態示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，本實用新型所述的高安全性起重機專用鋼筋吊梁，包括長方形的吊梁1，吊梁1的上表面設置有吊環2，用于與起重機的吊鉤配合使用將吊梁1掉起。吊梁1的下表面水平方向上均勻固定有多組相同的鋼筋固定裝置，鋼筋固定裝置用于在吊裝時對鋼筋進行限位，保證其裝載的穩定性。