[實用新型]一種汽車制動閥總成

有效

• 申請號: 201420339802.0
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN203996210U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 李文祥
• 申請（專利權）人: 李文祥
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 趙靜華

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制動閥總成。

背景技術

200820053531.7公開了本人申請的汽車后輪制動閥。包括上閥體、置入上閥體內的活塞，活塞下端有一細頸，上閥體上面的進氣孔，帶有多個氣孔的下閥座，下閥座中心裝有的閥門組件，活塞與下閥座之間的回位彈簧，上閥體與下閥座兩者密封連接，其在上閥體活塞上距外沿1/3到1/2處設有一圈高于活塞下端細頸1-3mm的凸緣，在下閥座相對應的位置上設有可套入活塞凸緣并與它滑動配合的滑槽，上閥體上面的進氣孔，這種結構仍存在一些缺點，急踩剎車時氣流直接沖入制動室，剎車經突然的沖擊后會馬上抱死；這樣下雨天容易打滑，還會捐壞剎車鼓、剎車片和輪胎。

實用新型內容

本實用新型的目的在于對現有技術的改進，提供另一種汽車后輪制動閥。以實現急踩剎車時氣流不會直接沖入制動室，剎車不會突然抱死；下雨天不會打滑，也不容易捐壞剎車鼓、剎車片和輪胎，可延長其使用壽命。

本實用新型的技術方案是：包括上閥體、置入上閥體內的活塞，活塞下端有一細頸，上閥體上面的進氣孔，帶有多個氣孔的下閥座，下閥座中心裝有的閥門組件，活塞與下閥座之間的回位彈簧，上閥體與下閥座兩者密封連接，其在上閥體活塞上距外沿1/3到1/2處設有一圈高于活塞下端細頸1-3mm的凸緣，在下閥座相對應的位置上設有可套入活塞凸緣并與它滑動配合的滑槽，上閥體上面的進氣孔，其特征在于，在下閥座上表面內側開有一個小孔, 在下閥座下表面外側設有一個儲氣室，所述小孔與儲氣室的下端連通。

進一步：所述儲氣室是固定在下閥座外側的儲氣筒。

所述儲氣室由固定在下閥座外側的儲氣筒和設在儲氣筒里面的儲氣閥門構成。

所述儲氣閥門從下到上依次由底部彈簧、彈簧上面的閥門芯片、閥門芯片上面的塞子、固定卡環、套在卡環內的小活塞、彈簧、外面的調節螺扭構成。

所述小活塞位置正好與下閥座內側的小孔平行。

本實用新型的優點是: 踩剎車時制動氣室內的一部分氣流會通過小孔進入儲氣室；經過這種緩沖后剎車不會突然抱死；當繼續踩踩剎車不動時，儲氣室灌滿氣壓再轉換到制動氣室內，實現剎車。這種結構下雨天不會打滑，也不容易捐壞剎車鼓、剎車片和輪胎，可延長其使用壽命。

儲氣閥門可以通過調節螺扭調整，當將調節螺扭向外扭，通過彈簧摔小活塞打開多一些，氣流進入量就多一些，緩沖力增大，反之將調節螺扭向里扭，則小活塞會堵住部分孔，剎車效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型總體結構示意圖；

圖2為下閥座上表面剖視圖；

圖3為下閥座下表面剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1：

參照附圖；

本實施例與原申請相同的部分是包括上閥體1，置入上閥體內的活塞2，活塞下端有一細頸3，帶有多個氣孔14的下閥座4，下閥座中心裝有的閥門組件5，活塞與下閥座之間的回位彈簧6， 上閥體與下閥座兩者連接處通過密封圈13密封連接，在上閥體活塞上距外沿1/3到1/2處設 有一圈高于活塞下端細頸1-3mm的凸緣7，在下閥座相對應的位置上設有可套入活塞凸緣并與它滑動配合的滑槽8，下閥座的滑槽內設有內密封圈9。在上閥體頂部設有一個大進氣孔10，在上閥體一側設有一個外大里小的椎形孔11。椎形孔外面的大孔與上閥體頂部的大進氣孔孔徑相等。下閥座上密封圈13內設有一個排出活塞外部活動時產生氣體的小孔12。

改進點是在在下閥座上表面內側開有一個小孔15, 在下閥座下表面外側設有一個儲氣室16，小孔15與儲氣室16的下端連通。

實施例2：

與實施例1不同的是：儲氣室由固定在下閥座外側的儲氣筒和設在儲氣筒里面的儲氣閥門構成。

本實施例的儲氣閥門從下到上依次由底部彈簧、彈簧上面的閥門芯片、閥門芯片上面的塞子、固定卡環、套在卡環內的小活塞、彈簧、外面的調節螺扭構成。

小活塞位置正好與下閥座內側的小孔平行。

儲氣閥門可以通過調節螺扭調整，當將調節螺扭向外扭，通過彈簧摔小活塞打開多一些，氣流進入量就多一些，緩沖力增大，反之將調節螺扭向里扭，則小活塞會堵住部分孔，剎車效果更好。