[實用新型]雙作用電控氣壓制動閥及車輛制動裝置

有效

• 申請號: 201420339102.1
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203902532U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 劉清河;趙立軍;王劍鋒;徐清陽;楊濤
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學（威海）
• 主分類號: B60T15/04
• 分類號: B60T15/04
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 初姣姣

1.一種雙作用電控氣壓制動閥，設有閥體，閥體上開設有閥芯腔，閥芯腔中設有閥芯，閥體上還開設與閥芯腔相對應的進氣口和送氣口，閥芯的控制端分別經連桿機構與制動踏板末端相連接，其特征在于閥芯控制端與制動踏板之間還設有電控機構，所述電控機構包括傳動桿、傳動彈簧、銜鐵以及電磁線圈，其中傳動桿經傳動彈簧與銜鐵相連接，電磁線圈位于銜鐵下方并作用于銜鐵。

2.根據權利要求1所述的一種雙作用電控氣壓制動閥，其特征在于與閥芯的控制端和制動踏板末端相連接的連桿機構包括上傳動桿、上傳動彈簧以及杠桿，其中上傳動桿經上傳彈簧與杠桿相連接，上傳動桿的上端與制動踏板末端相連接，杠桿末端與閥芯控制端相連接。

3.根據權利要求1所述的一種雙作用電控氣壓制動閥，其特征在于所述閥體上開設并列的兩個閥芯腔，閥芯腔中均設有閥芯，兩個閥芯的控制端經連桿機構與制動踏板末端相連接，其中連桿機構中的杠桿采用分力杠桿，分力杠桿的末端分別與兩個閥芯控制端相連，分力杠桿的前端經上傳動彈簧與上傳動桿相連接；對應設有分別兩組位于兩個閥芯控制端與制動踏板之間的電控機構。

4.根據權利要求1所述的一種雙作用電控氣壓制動閥，其特征在于設有連接在制動踏板末端的踏板位移傳感器。

5.一種車輛制動裝置，設有控制器，其特征在于設有如權利要求1-4中任意一項所述雙作用電控氣壓制動閥，控制器中設有與雙作用電控氣壓制動閥中電控機構相連接的電磁線圈控制電路，與電磁線圈控制電路相連接的處理器。

6.根據權利要求5所述的一種車輛制動裝置，其特征在于所述控制器內還設有與雙作用電控氣壓制動閥上的踏板位移傳感器相連接的踏板位移信號采集電路。