[實用新型]砂輪環分層壓制成型裝置

有效

• 申請號: 201420338846.1
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203956761U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 邢波
• 申請（專利權）人: 鄭州磨料磨具磨削研究所有限公司
• 主分類號: B24D18/00
• 分類號: B24D18/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

技術領域

本實用新型涉及砂輪環分層壓制成型裝置。

背景技術

陶瓷超硬磨料制品比如說砂輪在磨削領域中占有重要地位，其具體結構如圖1所示：包括基體1及通過粘接劑2固設于基體上的磨料層，對應直徑在一定尺寸范圍內的超硬材料砂輪，磨料層通常是一個整體式的砂輪環3，砂輪環是制品參與磨削加工的主體部分，砂輪環的制備工藝直接影響制品的使用性能和加工質量，壓制成型工藝是磨料制備過程中至關重要的工序，對砂輪環成品組織均勻性有著直接的影響。現有的壓制過程如圖2~3所示：使用具有上壓頭4、下壓頭9、模具內環7-1、模具外環7-2的成型裝置對砂輪環進行成型，模具內環和模具外環圍成環形的模腔，壓制成型前，需將磨料、結合劑和潤濕劑等混合均勻形成型料8，在型料中，結合劑在潤濕劑作用下包裹在磨料表面，由于型料具有一定的濕度，流動性較差，給壓制成型操作帶來一定的困難，目前壓制操作均由手工完成。模具外環與壓機壓頭5之間設置有用于控制砂輪環成型高度的上墊塊6，模具外環與壓機底座10之間通過反向壓制機構連接，反向壓制機構用于實現對型料的反向壓制，通過反向壓制機構與壓機壓頭配合可以實現對砂輪環的雙向壓制，反向壓制機構包括設置于模腔與壓機底座之間的下墊塊11，在使用時，首先手工將型料投入到模腔中，并用刮料板手工刮平，壓機壓頭首先帶著上壓頭下移對模腔中的型料進行壓制，當壓機壓頭與上墊塊接觸后，壓機壓頭泄壓，手工將下墊塊去除，壓機壓頭再次對上壓頭施壓，壓機壓頭帶著模具外環一起下移，此時下壓頭會完全壓入模腔中，根據相對移動原理，相當于下壓頭上移，實現單向壓機上的雙向壓制。現有的這種成型方式存在的問題在于：1、雙向壓制是分步實現的，兩次壓力大小存在差異，導致型料厚度方向的密度一致性難以控制，去除下墊塊的操作不僅在制備工藝中步驟繁瑣，同時去除下墊塊的過程中也容易影響模具的定位，導致成型后制品的均勻性受到影響，另外在實現雙向壓制時，模具內環并未隨壓機壓頭一起向下運動，因此這并非是真正意義上的雙向壓制；2、這種壓制方法使得砂輪環上下兩部位的密度比中部位置大，尤其是在壓制厚度較大的條件下，組織密度差較大，內部存在較大的應力，使得砂輪環在燒成過程中易出現裂紋、變形量大等缺陷，同時造成砂輪環在使用過程中的消耗速度不同，影響制品的使用性能和加工質量；3、手工將型料投置到模腔中，易造成型料分布不均勻，手工刮平的穩定性差，在壓制厚度較大的砂輪環時，此現象更為明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可使砂輪環分層壓制成型進而減小砂輪環各位置間組織密度差異的砂輪環分層壓制成型裝置。

為了解決上述問題，?

本實用新型中砂輪環分層壓制成型裝置的技術方案為：

砂輪環分層壓制成型裝置，包括下壓頭、模具內環、模具外環和壓機底座，模具內環、模具外環圍成模腔，模具外環與壓機底座之間設置有第一反向壓制機構，壓機底座上設置有與所述下壓頭傳動連接以驅動下壓頭上下運動的驅動機構。

驅動機構具有能夠輸出上下方向直線動作的直線動作輸出端，所述下壓頭固設于所述直線動作輸出端上。

砂輪環分層壓制成型裝置還包括豎向設置的移動式料斗，移動式料斗的底部設置有濾網，移動式料斗上連接有振動源，移動式料斗的下端連接有用于伸入到模腔中的豎向漏嘴，豎向漏嘴的長度不小于模腔的深度，振動源上設置有驅動移動式料斗上下升降的升降調節機構。

所述振動源設置于振動源底座上，振動源底座上設置有軸線沿上下方向延伸的用于與模具外環的外周面接觸滾動配合的第一定位滾輪和第二定位滾輪，所述移動式料斗位于第一、第二定位滾輪連線的垂直平分線上，壓機底座設置于一旋轉平臺上。

壓機底座包括固定臺，所述第一反向壓制機構包括設置于模具外環與固定臺之間的第一彈性件和設置于固定臺上的用于與所述模具外環限位配合以限制模具外環向下移動極限的第一擋止結構。

所述第一擋止結構包括豎向設置的外環支柱，外環支柱的上端具有階梯軸結構，階梯軸結構具有上下設置的小徑段和大徑段，所述第一彈性件包括套設于所述小徑段上的彈簧，所述小徑段具有用于與模具外環限位配合的上端面。

砂輪環分層壓制成型裝置還包括壓機壓頭，模具內環具有用于與壓機壓頭頂推配合的上端面，模具內環與固定臺之間設置有第二反向壓制機構，第二反向壓制機構包括設置于模具內環與固定臺之間的第二彈性件和設置于固定臺上的用于與所述模具內環限位配合以限制模具內環向下移動極限的第二擋止結構。