[實用新型]一種汽車三角窗裝飾件安裝板

有效

• 申請號: 201420338661.0
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203920351U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 史玉澤;黃小蓉;豆紅斌;潘鳳剛;黃建軍
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60R13/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型屬于汽車部件，具體涉及一種三角窗裝飾件安裝板。

背景技術

CN 202389155 U公開的“一種三角窗裝飾板”，包括蓋板本體，所述的蓋板本體下部設有兩個連接件卡座，所述的兩個連接件卡座中有一個連接件卡座上裝有限位槽。該三角窗裝飾板通過在一個連接件卡座中增加限位槽的方式對原先兩個結構相同的連接件卡座加以區分，使連接件與連接件卡座一一對應，從而防止了連接件的安裝錯位，保證了產品的品質，同時減少了品質檢查的時間，提高了工作效率。現有的一種三角窗裝飾件安裝板，參見圖1，包括三角窗支撐托架1和窗框加強件4，是汽車后門上協助安裝三角窗的構件。所述三角窗支撐托架焊接在窗框2及后門內板3上，所述窗框加強件4焊接在后門內板3上并與三角窗支撐托架焊接在一起。此種結構形式松散、不緊湊，焊接程序繁瑣、不易保證裝配精度，外形不美觀，而且需開兩套模具、增加成本，因此，需要進一步改進。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車三角窗裝飾件安裝板, 其為整體式結構，容易裝配，既能滿足支撐三角窗的要求，又能加強窗框的穩定性，不僅能降低成本，而且外形美觀。

本實用新型所述的一種汽車三角窗裝飾件安裝板，其特征是：本體為整體結構的鈑金件，在所述本體中部偏下的部位設有第一焊接面，在所述本體下部的左邊設有第二焊接面，在所述本體下部的右邊設有第三焊接面，在所述本體下部的右邊靠近中部的部位設有匹配面，在所述本體中部偏上的部位設有第四焊接面，在所述本體上部和中部的右設有焊接邊；所述焊接邊通過條形焊與后門窗框后段固定連接，所述第一焊接面、第二焊接面、第三焊接面和第四焊接面通過點焊與后門內板固定連接，所述匹配面與后門內板對應接觸。

本實用新型整合了現有的三角窗支撐托架及窗框加強件，將原本單獨的兩個零件設計成一個整體零件，并通過點焊、條形焊等工藝固定連接在后門窗框后段及后門內板上，提高了整體的強度和穩定性，具有外形美觀、結構簡單、性能可靠、支撐穩定及實用性強等優點。

附圖說明

圖1是現有分體式結構的三角窗裝飾件安裝板示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1－三角窗支撐托架，2－后門窗框后段，3－后門內板，4－窗框加強板，5－本體，51－第一焊接面，52－第二焊接面，53－第三焊接面，54－匹配面，55－第四焊接面，56－焊接邊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參見圖2所示的一種汽車三角窗裝飾件安裝板，其本體5為整體結構的鈑金件，在所述本體5中部偏下的部位設有第一焊接面51，在所述本體5下部的左邊設有第二焊接面52，在所述本體5下部的右邊設有第三焊接面53，在所述本體5下部的右邊靠近中部的部位設有匹配面54，在所述本體5中部偏上的部位設有第四焊接面55，在所述本體5上部和中部的右設有焊接邊56；所述焊接邊56通過條形焊與后門窗框后段2固定連接，所述第一焊接面51、第二焊接面52、第三焊接面53和第四焊接面55通過點焊與后門內板3固定連接，所述匹配面54與后門內板3對應接觸。

本實用新型將現有的三角窗支撐托架和窗框加強件整合成三角窗裝飾件安裝板，采用這種整體式結構提高了焊接精度，多個翻邊處理加強了整體結構的穩定性及強度。