[實用新型]一種方便安置標示牌的控制柜

有效

• 申請號: 201420338628.8
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203911272U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 冀娟;陳偉剛;劉玉剛;魏明磊;孫辰軍
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網河北省電力公司邯鄲供電分公司
• 主分類號: H02B1/26
• 分類號: H02B1/26;G09F7/18
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

技術領域

??本實用新型涉及一種電力系統的配電控制裝置，具體是指一種電力系統的配電控制柜。

背景技術

電力系統的正常運行離不開控制設備，控制設備是電力系統正常運行的大腦和中樞，保障控制設備的正常可靠運行在電力系統是非常重要的工作。為此，電力系統的控制設備都需要安裝在單獨的房間或者空間內。并且為了保障電力系統的正常運行，控制設備必須不能停歇，即使需要維修或者維護，也必須有備用的設備替換后才能停機檢修。控制柜一般是前后能開門的柜子，前面的門一般是透明的，能夠觀察控制柜內的儀表的運行情況，也稱為保護屏；后面的門是接線和維修維護時使用的。在配電控制室內會有很多控制柜，并且有很多控制柜是相同的，一臺控制柜處于正常運行狀態時，與它相同的設備就處于維修、維護或者備用狀態。因此控制室內的控制柜上必須標示處此控制柜所處的狀態，如正常運行的設備要在保護屏一面用標有“運行設備”的紅牌標示，正在檢修的設備要在控制柜前后均用“正在檢修”的標識牌標示。目前在控制柜上設置這些標示牌的手段很多，有的用繩子把標識牌掛在控制柜上，有的用磁鐵將標識牌吸附在控制柜上。通常情況下，一個變電站至少要用200～300個標示牌，如果用磁鐵，至少要用600多塊。而控制柜都是弱電設備，這些磁鐵有可能影響控制設備的正常運行。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供能夠方便安裝標示牌的配電柜，它在不安裝標識牌時不影響正常作業。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：?

一種方便安置標示牌的控制柜，包括柜體和柜門，所述柜體的門框上設置有凹槽，凹槽內設置有托架；所述托架通過銷軸鉸接在凹槽的兩個側壁上；托架主體包括擋塊和托塊，托塊的下端設置有下頂輪，下頂輪是相對銷軸的凸輪，在凹槽的下端內側設置有與下頂輪配合的彈片，當托塊處于水平或垂直位置時彈片使托塊定位；托塊上端設置有上頂輪，擋塊下端內部設置有內凹的頂輪軌道，上頂輪下部通過彈簧軸與擋塊下端鉸接，上頂輪位于頂輪軌道內并與頂輪軌道的凹面彈性配合，所述頂輪軌道的軌道面是由多段圓滑過渡連接的弧面構成，位于兩端的弧面與彈簧軸的距離較近，位于中間的弧面與彈簧軸的距離較遠；擋塊和托塊的內側分別開有對應的坡口。

本實用新型進一步改進在于：所述擋塊和托塊的內側的坡口是以彈簧軸為原點延伸出的45°坡口。

本實用新型進一步改進在于：所述柜門兩側的門框均設置有架設標識牌的托架。

本實用新型進一步改進在于：所述擋塊的下端設置有兩個側翼，頂輪軌道和上頂輪均位于此兩個側翼之間，彈簧軸活動穿接在擋塊和托塊相應的孔內，上頂輪與兩個側翼之間具有一定的間隙；彈簧軸兩端設置有限位銷。

由于采用上述技術方案，本實用新型所產生的有益效果在于：

本實用新型的托板能夠縮入柜體面板內部，不使用時壓入與柜體面板平齊，使用時摳出，形成直角耳，托住橫標；托板位于柜體的兩個門框上，當掛入標識牌時像門栓一樣擋住柜門，增強警示作用和安全性，美觀實用。

托架由擋塊和托塊組成，托塊下端設置有下頂輪，下頂輪通過銷軸安裝于凹槽內，且下端與彈片配合，彈片傾斜焊接于凹槽內，一端焊接在凹槽側面一端焊接在凹槽底面，托塊可繞銷軸在凹槽內里外擺動。托塊下端的下頂輪是相對于銷軸的凸輪，托塊垂直于彈片時，托塊的轉動中心即銷軸軸心與彈片距離最遠，托塊下頂輪擠壓彈片發生變形，彈片反作用于托塊一個較大的作用力；托塊在豎直位置時，托塊的轉動中心即銷軸的軸心與彈片位置最近，下頂輪接觸彈片但不發生擠壓。托塊由垂直位置向外轉動必須要克服較大的作用力，所以在不施加外力的情況下托塊能較好的保持垂直狀態，即不使用時縮入柜體穩定在凹槽內。在水平位置時，凹槽的下側邊對托塊起支撐作用，工作中能穩定定位在水平位置。

擋塊的下端設置有兩個側翼，側翼之間設置有內凹的頂輪軌道，托塊上端設置有上頂輪，彈簧軸活動穿接在擋塊和托塊相應的孔內，彈簧軸兩端設置有限位銷，保證轉動過程中擋塊與拖塊的連接可靠。頂輪軌道是由多段圓滑過渡連接的弧面構成，位于外側的弧面與彈簧軸的距離較近，位于中間的弧面與彈簧軸的距離較遠，當托塊上頂輪與擋塊下端凹槽內的外側弧面接觸時產生壓迫力，壓迫力傳導至彈簧軸上使其發生彈性變形，彈簧軸的彈力通過托塊的上頂輪反作用于擋塊上，使擋塊和托塊能夠保持相對位置而不發生轉動，防止工作時彈回原位導致失效。上頂輪與兩個側翼之間的間隙為彈簧軸提供了彎曲的空間和彈力，確保了擋塊繞彈簧軸轉動的可行性。