[實用新型]一種可反裝軸承座

有效

• 申請號: 201420338422.5
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN204025359U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 陳燕周;林培源;黃志東
• 申請（專利權）人: 泛科軸承集團有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C35/04
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 陳敏

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，特別涉及一種可反裝軸承座。

背景技術

軸承座是用來支撐軸承部的，固定軸承的外圈，僅僅讓內圈轉動，外圈保持不動，始終與傳動的方向保持一致(比如電機運轉方向)，并且保持平衡，軸承部座的概念就是軸承部和箱體的集合體,以進行應用，這樣的好處是可以有更好的配合，更方便的使用，減少了使用廠家的成本。軸承部座可以接受綜合載荷，具有構造緊湊、回轉靈敏、裝置維護方便等特點。

軸承座添加潤滑油，可以減少軸承部座內部零件的摩擦力，增加使用壽命。目前，市場上的軸承座大多只有在軸承上部設置一個油孔用于添加潤滑油，軸承座只能正向安裝，即軸承座底面朝下，限制了軸承座的使用方向，如果要將軸承座底面朝上地反裝，就無法對軸承座添加潤滑油，而軸承如果沒有經常進行潤滑保養，很容易磨損發熱損壞，大大減少了軸承座的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術的不足之處，本實用新型提供一種具有雙油孔設置，無論正裝還是反裝，都可以方便對軸承座添加潤滑油，提高軸承座使用壽命的可反裝軸承座。

為達到上述之目的本實用新型提供的技術方案是：一種可反裝軸承座，包括軸承外殼和軸承，所述軸承外殼由具有安裝面的安裝部以及安裝軸承的軸承部組成，所述軸承部的軸線與所述安裝面平行，所述軸承包括軸承內圈、軸承外圈、滾動體以及密封圈，所述軸承部設有第一油孔，所述第一油孔貫穿軸承部與軸承外圈的油道連接，所述第一油孔蓋有油帽，所述安裝部的安裝面設有第二油孔，所述第二油孔與軸承外圈的油道連接，所述軸承外圈設有導油孔，所述導油孔貫穿軸承外圈，所述導油孔一端與油道相連，所述軸承外圈與軸承內圈之間設有滾動體，所述滾動體兩側設有密封圈，所述密封圈與軸承外圈和軸承內圈形成一個密封體。

進一步地，所述第二油孔從所述安裝部的安裝面向上延伸而連接軸承外圈的油道，所述第二油孔設有油帽，所述油帽將第二油孔封緊，在需要對軸承座添加潤滑油時，將油帽打開，對油孔添加潤滑油，然后在蓋上油帽，防止粉塵從油孔進入軸承內部。

進一步地，所述滾動體為圓形，所述滾動體套有保持架，所述保持架引導滾動體保持在軸承部內，所述保持架將滾動體與滾動體隔離，保持架的材料具有一定強度，且導熱性好、摩擦因數小、耐磨性好、沖擊韌性強、密度較小且線脹系數與滾動體相接近。

進一步地，所述軸承內圈的兩端伸出于軸承外圈，在軸承內圈的伸出段上設有頂絲孔，頂絲孔中裝有頂絲，軸承內圈中安裝軸以后，頂絲頂在軸上，能起到固定作用。

進一步地，所述油道環繞在軸承外圈表面，所述油道為U行凹槽，所述油道的槽底設置有導油孔，所述導油孔徑向貫穿軸承外圈，潤滑油從油孔進入油道，然后從油道的導油孔進入密封體，對軸承座進行潤滑。

本實用新型在軸承部與安裝部上，均設置有油孔，軸承座無論是將軸承部安裝在機械中，還是將安裝部安裝在機械中，都可以方便的對軸承座進行添加潤滑油；如果將安裝部安裝在機械中，安裝部底面朝下(正裝)，可從軸承部的第一油孔添加潤滑油；如果將軸承部安裝在機械中，安裝部底面朝上(反裝)，可從安裝部的第二油孔添加潤滑油；在添加潤滑油時，將油帽打開，對油孔添加潤滑油，然后在蓋上油帽，防止粉塵從油孔進入軸承部內部。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：雙油孔的設置，使軸承座不論是正裝反裝都能方便的對軸承座添加潤滑油，方便對軸承座進行保養，提高了軸承座的使用壽命，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構剖視圖；

圖3為本實用新型軸承座內部結構放大圖。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

如圖1所示，一種可反裝軸承座，包括軸承外殼1和軸承3，所述軸承外殼1由具有安裝面12的安裝部11以及安裝軸承3的軸承部13組成，所述軸承部的軸線與所述安裝面平行，所述軸承3包括軸承內圈、軸承外圈、滾動體以及密封圈，所述軸承部13設有第一油孔7，所述第一油孔7蓋有油帽2，所述第一油孔7貫穿軸承部13與軸承外圈32的油道39連接，所述油道39環繞在軸承外圈32表面，所述油道39為U行凹槽，所述油道39的槽底設置有導油孔33，所述導油孔33貫穿軸承外圈32，潤滑油從油孔進入油道39，然后從油道39的導油孔33進入密封體，對軸承座進行潤滑。