[實(shí)用新型]一種純電動(dòng)車車胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420337288.7
• 申請(qǐng)日: 2014-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203974418U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳智欽;黃盛文;賴三照
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南港(張家港保稅區(qū))橡膠工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60C11/03
• 分類號(hào): B60C11/03
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種輪胎，尤其涉及一種純電動(dòng)車車胎。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的花紋輪胎，大多是為使車輛在行駛過(guò)程中，具有較好的抓著力、排水性、和耐磨性等。從2012年起，歐盟國(guó)家和地區(qū)，開(kāi)始實(shí)施強(qiáng)制性法令規(guī)范，針對(duì)輪胎進(jìn)行分級(jí)標(biāo)簽化，從輪胎濕地抓地性能、輪胎滾動(dòng)阻力、噪音等方面進(jìn)行了明確界定，不但提高輪胎性能標(biāo)準(zhǔn)，并促使這專門(mén)生產(chǎn)黑色產(chǎn)品的輪胎工業(yè)，也上了綠色環(huán)保色彩。輪胎為擁有環(huán)保精神的產(chǎn)品，將是這一注重環(huán)保與節(jié)能時(shí)代的主流。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種純電動(dòng)車車胎，該輪胎具有很好的操控性能、濕地排水性能和操控性能，且有效地降低了噪音的輪胎。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種純電動(dòng)車車胎，包括輪胎胎面，胎面分為著地部和胎肩部，胎面花紋塊為非對(duì)稱花紋塊，著地部設(shè)有三條寬大的直溝，中間的直溝溝壁為斜切面，胎肩部外側(cè)設(shè)有大塊花紋塊，胎肩部外側(cè)花紋塊上設(shè)有橫溝，橫溝上有設(shè)置有阻音條。

所述的直溝和橫溝間隔開(kāi)，直溝比橫溝溝面積大。

本實(shí)用新型有益效果是：

具有很好的操控性能、濕地排水性能和操控性能，且有效地降低了噪音的輪胎。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型胎面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、直溝，2、溝壁，3、橫溝，4、大塊花紋塊，5、阻音條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如附圖所示，一種純電動(dòng)車車胎，包括輪胎胎面，胎面分為著地部和胎肩部，胎面花紋塊為非對(duì)稱花紋塊，著地部設(shè)有三條寬大的直溝1，中間的直溝溝壁2為斜切面，可切破地面水膜達(dá)到破水的目的；胎肩部外側(cè)設(shè)有大塊花紋塊4，提供過(guò)彎操控性能；胎肩部外側(cè)花紋塊上設(shè)有橫溝3，橫溝3上有設(shè)置有阻音條5，阻斷空氣流動(dòng)空間降低橫溝噪音。

所述的直溝1和橫溝3間隔開(kāi)，直溝1比橫溝3溝面積大，增加濕地排水性能。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。