[實用新型]一種多車型通用式汽車座椅側板及其翻邊成型模具

有效

• 申請號: 201420337226.6
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN204095591U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 陳中瓊
• 申請（專利權）人: 東莞市昶宏金屬科技有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;B21D37/10
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

技術領域：

本實用新型涉及汽車零配件及其模具技術領域，特指一種多車型通用式汽車座椅側板及其翻邊成型模具。

背景技術：

汽車座椅側板一般需要經過打凸包、沖孔、切邊、拉伸、翻邊成型以及再次或者多次沖孔等工序方可完成，側板的翻邊是有側板邊緣經過拉伸之后，再向一面翻邊形成，翻邊形成的垂直高度可達35mm以上，因為在側板翻邊前、翻邊后總周長是一定的，而翻邊后由于邊緣所在的范圍縮小，這時多余的長度就會在轉角處堆積集合，而現有的側板翻邊成型模具的模腔在轉角處仍為圓滑的弧面形轉角，沒有足夠的空間來容納聚集的板料，沖壓后使得轉角處容易出現折疊、斷裂等現象，造成側板報廢。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有汽車座椅側板及其成型模具的上述不足之處，提供一種多車型通用式汽車座椅側板及其翻邊成型模具。

本實用新型實現其目的采用的技術方案是：一種多車型通用式汽車座椅側板，其包括側板本體，所述側板本體的邊緣具有由側板本體沿平面方向拉伸、并沿垂直方向彎折突出形成的一圈翻邊環，且所述翻邊環的轉角處形成有波浪形褶皺部。

一種汽車座椅側板的翻邊成型模具，所述翻邊成型模具包括凸模和凹模，所述凸模和凹模之間形成有翻邊模腔，且該翻邊模腔的轉角處形成有波浪形褶皺空間。

本實用新型通過在側板翻邊成型模具的模腔轉角處設置專門的波浪形褶皺空間，使得側板翻邊成型時有足夠的空間來容納并引導翻邊在該褶皺空間中彎曲、定型，因此不會出現折疊、斷裂等不良品現象，提高產品的合格率。

附圖說明：

圖1、圖2是本實用新型汽車座椅側板翻邊成型后的示意圖；

圖3是本實用新型中翻邊成型模具的示意圖。

具體實施方式：

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1-圖2所示，本實用新型所述的是一種多車型通用式汽車座椅側板，其包括側板本體1，所述側板本體1的邊緣具有由側板本體沿平面方向拉伸、并沿垂直方向彎折突出形成的一圈翻邊環2，且所述翻邊環2的轉角處形成有波浪形褶皺部21。

如圖3所示，本實用新型所述的汽車座椅側板的翻邊成型模具，所述翻邊成型模具包括凸模3和凹模4，所述凸模3和凹模4之間形成有翻邊模腔300，且該翻邊模腔300的轉角處形成有波浪形褶皺空間301。

本實用新型通過在側板翻邊成型模具的模腔轉角處設置專門的波浪形褶皺空間301，使得側板翻邊成型時有足夠的空間來容納并引導翻邊環2在該褶皺空間中彎曲、定型，因此不會出現折疊、斷裂等不良品現象，提高產品的合格率。

由于汽車座椅側板轉角處的力學要求不高，因此波浪形褶皺部不影響汽車座椅側板的正常使用，完全符合產品的性能要求。

顯然，以上所述只是本實用新型模具的一個具體實施例，本實用新型成型模具還可以應用到其他類似產品的翻邊成型中。