[實(shí)用新型]一種測(cè)量商用汽車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的通用霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420337116.X
• 申請(qǐng)日: 2014-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN203909060U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 門玉諑;于海波;李明達(dá);劉博;高青松;劉春玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長春工程學(xué)院
• 主分類號(hào): G01P3/44
• 分類號(hào): G01P3/44
• 代理公司: 長春市吉利專利事務(wù)所 22206
• 代理人: 李曉莉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及到一種通過霍爾傳感器測(cè)量汽車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的齒輪轉(zhuǎn)盤，尤其在商用汽車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速測(cè)量方面是一種通用結(jié)構(gòu)裝置。

背景技術(shù)

商用汽車車輛試驗(yàn)中通常需要采集傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，目前現(xiàn)有技術(shù)大多數(shù)是利用霍爾傳感器和安裝在傳動(dòng)軸上同步旋轉(zhuǎn)的齒輪轉(zhuǎn)盤來完成的，這種測(cè)量方法需要制作一個(gè)周邊為齒輪的圓盤使之與傳動(dòng)軸具有相同的轉(zhuǎn)速，但是齒輪轉(zhuǎn)盤試制加工時(shí)間較長，且由于測(cè)量車型的不同，每次都要重新制作新盤，這樣不但浪費(fèi)材料，且影響試驗(yàn)進(jìn)度，增加試驗(yàn)周期。

因此現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中亟需要一種新型的技術(shù)方案來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種測(cè)量商用汽車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的通用霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤，該齒輪轉(zhuǎn)盤適用于各種型號(hào)商用汽車，在與傳動(dòng)軸安裝時(shí)，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)整角度與位置以滿足各種型號(hào)商用汽車的傳動(dòng)軸尺寸要求。

一種測(cè)量商用汽車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的通用霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤，其特征在于：包括位置調(diào)節(jié)連接件、角度調(diào)節(jié)連接件、速度檢測(cè)元件、緊固連接件、霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤，所述位置調(diào)節(jié)連接件通過緊固連接件固定于角度調(diào)節(jié)連接件上；所述角度調(diào)節(jié)連接件通過緊固連接件固定于霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤上；所述速度檢測(cè)元件位于霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤外邊緣的一側(cè)。

所述的霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有四個(gè)弧形滑槽。

所述的霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤外邊緣各齒均與輪盤成90°角，速度檢測(cè)元件正對(duì)外邊緣齒側(cè)位置。

所述的位置調(diào)節(jié)連接件有八個(gè)，并且兩兩一對(duì)，每個(gè)位置調(diào)節(jié)連接件上均設(shè)置有線形滑槽。

通過上述設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型可以帶來如下有益效果：本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言提高了齒輪轉(zhuǎn)盤的通用性，對(duì)齒輪盤上的各齒進(jìn)行了90°彎邊處理，能有效縮短徑向長度以方便測(cè)量，避免了不必要的材料浪費(fèi)，縮短了試驗(yàn)周期、加快了試驗(yàn)進(jìn)度；在霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤上設(shè)置的四個(gè)弧形滑槽可用來調(diào)整角度調(diào)節(jié)連接件與霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤的相對(duì)角度位置；在位置調(diào)節(jié)連接件上設(shè)置的線形滑槽可用來調(diào)整角度調(diào)節(jié)連接件與霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤圓心的位置；適用于各種型號(hào)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速測(cè)量。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

圖1為本實(shí)用新型一種測(cè)量商用汽車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的通用霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-位置調(diào)節(jié)連接件、2-角度調(diào)節(jié)連接件、3-速度檢測(cè)元件，4-緊固連接件、5-霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤、6-弧形滑槽、7-線形滑槽。

具體實(shí)施方式

如圖1所示為本實(shí)用新型所述的一種測(cè)量商用汽車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的通用霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤，是由位置調(diào)節(jié)連接件1、角度調(diào)節(jié)連接件2、速度檢測(cè)元件3、緊固連接件4、霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤5組成。

具體實(shí)施方案是：

1、通過測(cè)量各種商用汽車車型的傳動(dòng)軸尺寸變化區(qū)間及其跳動(dòng)、活動(dòng)空間，建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫，作為試制加工測(cè)量商用汽車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的通用霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)參數(shù)。

2、在加工霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤5時(shí)，可將霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤5周邊齒做90°彎邊處理，可有效的避免材料的浪費(fèi)；在霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤5的邊緣加工與圓盤同心的四個(gè)弧形滑槽6，用于調(diào)整四個(gè)角度調(diào)節(jié)連接件2在霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤5上的相對(duì)角度。同時(shí)制作四個(gè)與弧形滑槽6相匹配的角度調(diào)節(jié)連接件2，利用緊固連接件4將霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤5與角度調(diào)節(jié)連接件2固定于弧形滑槽6處，通過弧形滑槽6調(diào)節(jié)不同傳動(dòng)軸產(chǎn)生的角度偏差。

3、在每個(gè)角度調(diào)節(jié)連接件2上設(shè)置有兩個(gè)線形滑槽7，用于調(diào)整其在角度調(diào)節(jié)連接件2上相對(duì)于霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤5圓心的位置，同時(shí)制作兩個(gè)與角度調(diào)節(jié)連接件2相匹配的位置調(diào)節(jié)連接件1，利用緊固連接件4將位置調(diào)節(jié)連接件1與角度調(diào)節(jié)連接件2固定于線形滑槽7處，通過線形滑槽7調(diào)節(jié)不同傳動(dòng)軸產(chǎn)生的徑向尺寸偏差。

4、通過角度調(diào)節(jié)連接件2與位置調(diào)節(jié)連接件1可將任意尺寸的傳動(dòng)軸與霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤5固定在一起，并將速度檢測(cè)元件3安裝于正對(duì)霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤齒側(cè)2cm處。

5、當(dāng)商用汽車行駛時(shí)，霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤5隨著傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，速度檢測(cè)元件3檢測(cè)霍爾齒輪轉(zhuǎn)盤齒的變化過程，輸出速度脈沖，并將脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成速度值并輸出。