[實用新型]便攜式微耕機后輪總成與發動機及螺桿傳動箱布置結構

有效

• 申請號: 201420337064.6
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN203984931U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 邵海波;向安林
• 申請（專利權）人: 重慶嘉木機械有限公司
• 主分類號: A01B51/02
• 分類號: A01B51/02;A01B71/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于微耕機技術領域，具體地說，特別涉及微耕機上的后輪總成與發動機及螺桿傳動箱布置結構。

背景技術

微耕機是新時代的農業用具，具有重量輕，體積小，結構簡單等特點，廣泛應用于平原、山區、丘陵的旱地、水田、果園等，配上相應機具可進行抽水、發電、噴藥、噴淋等作業，還可牽引拖掛車進行短途運輸。微耕機具有較強的靈活性，可以在田間自由行駛，便于用戶使用和存放，省去了大型農用機械無法進入山區田塊的煩惱，為農民在農忙季節節省了大量時間。

機架是微耕機上的重要部件，是微耕機的骨架，用于布置動力總成、耕刀、手把等部件。現有的微耕機機架不僅結構復雜、加工制作困難、生產成本高，而且占用空間大，會增大整個微耕機的體積，不利于微耕機向小型化方向發展。

微耕機的行走輪和耕刀都是選擇性地安裝在傳動箱輸出軸上的：當微耕機行走時，將行走輪裝配到傳動箱輸出軸上；當微耕機耕作時，先將行走輪拆除，然后將耕刀裝配到傳動箱輸出軸上，耕作完成后再重新裝回行走輪。以上結構不僅拆裝操作繁瑣，工作人員的勞動強度大，而且會極大地降低微耕機的工作效率。

微耕機上的動力總成通常選用的是立式發動機，一方面立式發動機的種類較少，不便于微耕機根據實際的需要選擇合適的動力；另一方面，立式發動機在機架上占用空間較大，也會增大整個微耕機的體積。

與發動機相應地螺桿傳動箱也是立式安裝的，這樣螺桿傳動箱安裝工藝較為復雜，牢靠性較差；螺桿傳動箱在機架上占用空間較大，也會增大整個微耕機的體積。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種裝配容易、體積小的便攜式微耕機后輪總成與發動機及螺桿傳動箱布置結構。

本實用新型的技術方案如下：一種便攜式微耕機后輪總成與發動機及螺桿傳動箱布置結構，包括發動機(17)、螺桿傳動箱(15)和機架，所述機架具有主管(1)，該主管(1)為前端封閉后端開口的“U”形，主管(1)的前端向上翹起，形成保險杠(1a)，在主管(1)兩根水平段之間的前部設有橫梁(2)，橫梁(2)與前支架(16)的上端相固定，前支架(16)底部的左右兩端通過螺栓與螺桿傳動箱(15)前端的頂部連接，螺桿傳動箱(15)的輸入軸及輸出軸均布置在水平面上，在主管(1)兩根水平段之間的中部設置有托板(3)，該托板(3)的端部與主管(1)對應水平段的管身焊接固定，所述發動機(17)支撐在托板(3)上，發動機(17)的輸出軸水平向后伸出，發動機(17)的底部通過四顆按矩形分布的螺栓與托板(3)相固定；

在所述主管(1)每根水平段的尾端塞裝有堵頭(4)，堵頭(4)的后部沿左右方向開設有手把座上安裝孔(4a)，在主管(1)每根水平段后部的下方均設置有彎管(5)，該彎管(5)為“V”形，由第一直段(5a)、圓弧過渡段(5b)和第二直段(5c)依次相連而成，所述第一直段(5a)的上端與主管(1)對應側水平段的底部焊接固定，在第一直段(5a)的下部開設手把座下安裝孔(5d)，并且左右兩邊彎管(5)的第一直段(5a)之間設有上定位板(10)和下定位板(11)，這兩塊定位板的端部與對應側彎管(5)相固定；所述螺桿傳動箱(15)的后端面貼靠在上定位板(10)及下定位板(11)上，螺桿傳動箱(15)通過前后方向穿設的螺栓分別與上定位板(10)及下定位板(11)固定連接在一起；

在每根彎管(5)的后方均設有斜管(6)，斜管(6)前高后低傾斜布置，斜管(6)的上端與主管(1)對應側水平段尾端的底部焊接固定，在左右兩根斜管(6)之間設有橫管(7)，斜管(6)的下端與橫管(7)的端部相固定，左右兩邊彎管(5)第二直段(5c)的后端焊接在橫管(7)上，在所述斜管(6)的中部開設有第一后輪安裝孔(6a)，彎管(5)的第二直段(5c)上開設有第二后輪安裝孔(5e)，同一側第一后輪安裝孔(6a)到橫管(7)的距離與第二后輪安裝孔(5e)到橫管(7)的距離相等；

在所述橫管(7)后下方的左右兩側對稱設置后輪(12)，該后輪(12)可轉動地套裝于輪軸(13)的端部，在輪軸(13)上對稱設置有左右兩個長條塊(14)，這兩個長條塊(14)與兩根斜管(6)一一對應，所述長條塊(14)的一端垂直焊接于輪軸(13)上，長條塊(14)的中部通過銷子與橫管(7)的端部鉸接，長條塊(14)的另一端通過螺栓與對應側斜管(6)上的第一后輪安裝孔(6a)或彎管(5)上的第二后輪安裝孔(5e)連接。