[實用新型]數控車床車刀組導向裝置

有效

• 申請號: 201420335811.2
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN203917972U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 岳利維
• 申請（專利權）人: 岳利維
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種數控電氣設備，更確切地說，是一種數控車床車刀組導向裝置。

背景技術

在數控車床上經常會使用到車刀組，車刀組通常固定到一滑動座上。在加工過程中，產生的積屑容易串到滑動座內，導致車刀組的滑動和調節。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種數控車床車刀組導向裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種數控車床車刀組導向裝置，所述的數控車床車刀組導向裝置包含一長板狀的導向基座，所述的導向基座上設有一“L”字形的回鉤，所述的回鉤與所述的導向基座構成一半開放的導氣通道，所述的導向基座的一側設有一水平設置的第一固定凸緣，其另一側設有一縱向設置的第二固定凸緣，所述的導向基座上設有兩排由固定通孔組成的固定通孔陣列。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的回鉤的頭部設有一向內彎曲的防脫鉤。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的數控車床車刀組導向裝置為硬質鋼一體成型。

本實用新型的數控車床車刀組導向裝置利用回鉤與導向基座之間的導氣通道，將加工產生的積屑從導向裝置上快速吹走，防止其影響兩片導向裝置的相對滑動，有效提高了數控車床的可靠性。該數控車床車刀組導向裝置結構簡單，固定方便，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的數控車床車刀組導向裝置的使用狀態參考示意圖，此時為組合狀態；

圖2為圖1中的數控車床車刀組導向裝置的使用狀態參考示意圖，此時為分解狀態；

圖3為圖1中的數控車床車刀組導向裝置的使用狀態參考示意圖，此時為另一個視角；

圖4為圖2中的數控車床車刀組導向裝置的A區域的細節放大示意圖；

圖5為本實用新型的數控車床車刀組導向裝置的截面結構示意圖；

圖6為圖5中的數控車床車刀組導向裝置的B區域的細節放大示意圖；

圖7為圖5中的數控車床車刀組導向裝置的C區域的細節放大示意圖；

其中，

2、數控車床車刀組導向裝置；21、導向基座；22、回鉤；221、防脫鉤；23、導氣通道；24、第二固定凸緣；25、第一固定凸緣；26、固定通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本實用新型提供了一種數控車床車刀組導向裝置。

如圖1至圖7所示，本實用新型的數控車床車刀組導向裝置2包含一長板狀的導向基座21，該導向基座21上設有一“L”字形的回鉤22，該回鉤22與該導向基座21構成一半開放的導氣通道23，該導向基座21的一側設有一水平設置的第一固定凸緣25，其另一側設有一縱向設置的第二固定凸緣24，該導向基座21上設有兩排由固定通孔26組成的固定通孔陣列。

該回鉤22的頭部設有一向內彎曲的防脫鉤221。

該數控車床車刀組導向裝置2為硬質鋼一體成型。

如圖1和圖2所示，將兩片導向裝置2相互扣合形成導向組1，使得兩個回鉤22相互嵌合，并使得第一固定凸緣25與對方的第二固定凸緣24相固定。

使用時，使用者將導向裝置2分別與車刀組和機床底座相連接，使用者可以根據車刀組的位置和尺寸來選擇不同的固定通孔26，靈活性好。

當車刀組完成切削后，在利用導氣通道23，將高壓氣流通過導氣通道23，將加工產生的積屑從導向裝置2上快速吹走，防止其影響兩片導向裝置2的相對滑動，有效提高了數控車床的可靠性。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。