[實用新型]一種工程機械用減振座椅

有效

• 申請號: 201420335449.9
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN203902338U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 萬葉青;徐建;楊儉
• 申請（專利權）人: 機械工業第四設計研究院有限公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 時國珍

技術領域

本實用新型涉及到工程機械的減振領域，具體的說是一種工程機械用減振座椅。

背景技術

工程機械，如拖拉機等，在行駛過程中，或者較大的環境振動會降低乘坐舒適性，降低工作效率，嚴重的還會危害人的身體健康，造成身體損傷。對于這樣的情形，需要采用必要的減振或隔振措施。現有的座椅只是簡單的安裝在駕駛室內，并無有效的減振措施。鋼絲繩隔振器是一種高性能減振裝置，不但可以隔離外界振動傳遞，提高振動體系的動力特性，還可以有效緩解強力沖擊的作用。對提高乘坐舒適性，確保人體健康極為有利。

實用新型內容

為解決現有工程機械的座椅并無很好的隔振作用導致對駕駛員身體造成傷害的問題，本實用新型提供了一種一種工程機械用減振座椅，通過設置鋼絲繩隔振器和隔振支撐，從而大幅度消除了工程機械運動產生的振動對座椅的影響。

本實用新型為解決上述技術問題采用的技術方案為：一種工程機械用減振座椅，座椅通過減振機構設置在機架上，所述的減振機構包括設置在座椅下方的鋼絲繩隔振器和用于向座椅施加斜向上推力的隔振支撐，該隔振支撐包括隔振球和支撐柱，隔振球為空心結構，其上具有一個卡臺以便于其卡設在椅背和椅墊交接處，隔振球上還具有一個允許支撐柱進入其內部的通道，構成隔振球的外壁為雙層中空結構，其內填充有柔性材料以消減振動，所述支撐柱底部固定在機架上，其上部穿過隔振球上的通道后通過彈簧組固定在隔振球的內部。

所述支撐柱傾斜設置，且由其底部到頂部的朝向與座椅正面的朝向，以向座椅提供傾斜向前和向上的作用力。

本實用新型中，隔振球可以以支撐柱的端部為中心進行一定程度的轉動或前后晃動，本實用新型中，隔振球的外壁中填充的柔性材料也可以換成是隔振材料。

有益效果：本實用新型通過在座椅的話后部使用隔振支撐對座椅進行支撐，同時座椅的底部設置鋼絲繩隔振器，這樣使得工程車輛在運行時產生的振動被鋼絲繩隔振器和隔振支撐的隔振球抵消，從而防止了座椅的振動，避免了由于座椅振動導致駕駛員的疲勞和健康損傷，以此來提高拖拉機駕駛座的減振性能，以提高駕駛座乘坐舒適性，確保駕駛員工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖標記：1、座椅，2、鋼絲繩隔振器，3、隔振球，4、柔性材料，5、彈簧組，6、支撐柱。

具體實施方式

????如圖所示，一種工程機械用減振座椅，座椅1通過減振機構設置在機架上，所述的減振機構包括設置在座椅1下方的鋼絲繩隔振器2和用于向座椅施加斜向上推力的隔振支撐，該隔振支撐包括隔振球3和支撐柱6，隔振球3為空心結構，其上具有一個卡臺以便于其卡設在椅背和椅墊交接處，卡臺的形狀和尺寸與座椅的椅墊與椅背的形狀尺寸相匹配，以使隔振球3能剛好卡到椅背和椅墊的交界處，隔振球3上還具有一個允許支撐柱6進入其內部的通道，該通道的寬度要略大于支撐柱6的尺寸，以便于隔振球3可以繞支撐柱6有一定的運動余量，構成隔振環3的外壁為雙層中空結構，也就說由一個內殼體和外殼體，內殼體內部是容納支撐柱6端部的空心部位，內殼體和外殼體之間為中空結構，其內部填充有柔性材料4或者隔振材料以消減振動，所述支撐柱6底部固定在機架上，其上部穿過隔振球3上的通道后通過彈簧組5固定在隔振球3的內部，這樣機體的振動經過支撐柱6后被彈簧組5和隔振球3所消除。

所述支撐柱6傾斜設置，且由其底部到頂部的朝向與座椅1正面的朝向，以向座椅1提供傾斜向前和向上的作用力；也就是說，從支撐柱6底部到頂部應該是頂在椅背和椅墊的交界處。