[實(shí)用新型]船用艙底泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420335321.2
• 申請(qǐng)日: 2014-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN204003594U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈國(guó)忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州馳豐機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/22
• 分類號(hào): F04D29/22;F04D29/00;F04D13/06
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水泵，尤其是涉及一種船用艙底泵。

背景技術(shù)

艙底泵輸送的流體介質(zhì)中由于含有飽和溶解氣，泵在輸送流體時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力差而產(chǎn)生氣泡，使活塞和液缸體等過(guò)流部件發(fā)生氣蝕，同時(shí)系統(tǒng)管路會(huì)在氣體造成的水錘作用下產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。中國(guó)專利公開了一種船用立式自吸泵（授權(quán)公告號(hào)：CN 103671129 A），其包括葉輪，泵體，泵軸，軸承體和機(jī)械密封，用立式自吸泵內(nèi)還設(shè)置有放水塞、回水管、軸、泵蓋、軸承、進(jìn)水彎管、骨架油封、聯(lián)軸器、電機(jī)、電機(jī)支架和氣液分離室；軸承內(nèi)設(shè)置有骨架油封構(gòu)成壓蓋總成，軸承體內(nèi)還放置有軸，軸上設(shè)置有軸承，軸承體上端設(shè)置有上軸承壓蓋、下端設(shè)置有下軸承壓蓋，構(gòu)成軸承體總成；泵蓋與軸承體連接；機(jī)械密封裝于軸上、葉輪裝于軸上；電機(jī)支架與泵體固接；泵蓋與泵體固接，泵體進(jìn)口處設(shè)置有進(jìn)水彎管，泵體出口處還設(shè)置有汽液分離室；電機(jī)軸端設(shè)置有聯(lián)軸器，構(gòu)成電機(jī)總成，電機(jī)總成與電機(jī)支架連接；聯(lián)軸器與軸連接；電機(jī)支架與電機(jī)連接。但是這種水泵的離心運(yùn)轉(zhuǎn)效果較差，氣水不容易分離，并且密封性能也較差，無(wú)法防止水倒流。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種船用艙底泵，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的水泵的離心運(yùn)轉(zhuǎn)效果較差，氣水不容易分離，并且密封性能也較差，無(wú)法防止水倒流等的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的船用艙底泵，包括機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)有泵體，泵體內(nèi)設(shè)有斜向的空腔，空腔上端連接進(jìn)水法蘭，空腔下端設(shè)有一個(gè)葉輪，葉輪由平面葉片以及斜面葉片兩層組成，葉輪的邊緣設(shè)有垂直設(shè)立的分離腔，分離腔下端設(shè)有回水孔，分離腔上端設(shè)有出水法蘭，葉輪處設(shè)有葉輪端蓋，泵體連接有泵體托架，葉輪通過(guò)傳動(dòng)軸連接泵聯(lián)軸節(jié)，泵聯(lián)軸節(jié)連接有電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)。由于葉輪由平面葉片以及斜面葉片兩層組成，可以更好地將水打散，從而分離出空氣，使空氣排出，而分離出來(lái)的對(duì)則可以通過(guò)回水孔回到葉輪處繼續(xù)參與分離。這樣泵體內(nèi)的水即可充滿。

作為優(yōu)選，所述的進(jìn)水法蘭與泵體之間壓有擋水墊，擋水墊設(shè)在泵體的進(jìn)水口處。進(jìn)水法蘭進(jìn)水時(shí)，由于水壓的存在，擋水墊會(huì)掀開，從而水便會(huì)進(jìn)入到泵體內(nèi)。假如泵體的水倒流，擋水墊便會(huì)封住進(jìn)水法蘭。

作為優(yōu)選，所述的出水法蘭下方的泵體的分離腔內(nèi)壁上設(shè)有錐面環(huán)。通過(guò)錐面環(huán)，水可以沿著錐面環(huán)流到回水孔處，較為方便。

作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)軸與泵體托架之間設(shè)有軸承。通過(guò)軸承可以使得傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的更加順暢。

因此，本實(shí)用新型利用雙層的葉輪，可以使得氣水分離的離心效果較好，并且利用擋水墊可以防止水倒流，較為安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號(hào)：機(jī)架1、泵體2、進(jìn)水法蘭3、葉輪4、回水孔5、出水法蘭6、葉輪端蓋7、泵體托架8、傳動(dòng)軸9、泵聯(lián)軸節(jié)10、電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)11、擋水墊12、錐面環(huán)13、軸承14。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：本例的船用艙底泵，如圖1，包括機(jī)架1，機(jī)架上設(shè)有泵體2，泵體內(nèi)設(shè)有斜向的空腔，空腔上端連接進(jìn)水法蘭3，空腔下端設(shè)有一個(gè)葉輪4，葉輪由平面葉片以及斜面葉片兩層組成，葉輪的邊緣設(shè)有垂直設(shè)立的分離腔，分離腔下端設(shè)有回水孔5，分離腔上端設(shè)有出水法蘭6，葉輪處設(shè)有葉輪端蓋7，泵體連接有泵體托架8，葉輪通過(guò)傳動(dòng)軸9連接泵聯(lián)軸節(jié)10，泵聯(lián)軸節(jié)連接有電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)11。進(jìn)水法蘭與泵體之間壓有擋水墊12，擋水墊設(shè)在泵體的進(jìn)水口處。出水法蘭下方的泵體的分離腔內(nèi)壁上設(shè)有錐面環(huán)13。傳動(dòng)軸9與泵體托架8之間設(shè)有軸承14。

使用時(shí)，水泵啟動(dòng)后，進(jìn)水法蘭3處進(jìn)水，傳動(dòng)軸9帶動(dòng)葉輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力的作用下，水和氣體向葉輪外緣流動(dòng)。水汽混合物進(jìn)入氣水分離腔后速度降低、空氣從水中分離出來(lái)，水由回水孔5返回葉輪，與葉輪內(nèi)部的氣體再次混合。隨著這個(gè)過(guò)程的反復(fù)進(jìn)行，泵進(jìn)口道空氣不斷排出，直至泵體內(nèi)充滿水為止。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。