[實用新型]裝載機消聲器隔熱套

有效

• 申請號: 201420335222.4
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203906071U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 武俊燕;馬士斌;韓標;徐尚勇;袁軍;郭文明
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/00;F01N13/18
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機用消聲器隔熱套。

背景技術

目前，大多數裝載機的消聲器裸露在裝載機機罩艙內，其不足之處在于：一是在裝載機行駛過程中噪音很大，造成環境污染；二是消聲器自身溫度很高，不小心碰到，很容易造成人員燙傷，三是消聲器的大部分熱量通過熱傳遞傳給機罩艙內空氣，致使機罩艙內空氣溫度升高，影響散熱器的散熱性能和發動機的正常工作狀態。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種隔熱效果好、抗震動、易于拆卸安裝以及可重復使用的裝載機消聲器隔熱套。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種裝載機消聲器隔熱套，包括桶壁和桶頂，在沿著桶壁的軸向上設置有一條貫通桶體上下的切口；桶頂上設置有與切口連通的消聲器排氣管的伸出孔，桶壁下部設置有與切口連通的消聲器進氣管的伸入孔；所述桶壁上均勻的設置有用于密封切口的扣帶，所述扣帶上設置有與之配合使用的扣帶卡。

進一步的，所述扣帶和扣帶卡有四組，且扣帶和扣帶卡分別設置在切口的兩側，且其高度相同。

進一步的，所述桶壁和桶頂均采用復合密封結構，且復合密封結構分為三層結構。

進一步的，所述三層結構分別為外層、內層和中層，所述外層與內層為阻燃玻纖布，中間層為吸音針刺氈，且中間層不能竄動。

進一步的，所述切口與伸入孔、伸出孔結合處的邊沿，桶頂與桶壁結合處的邊沿均設置有包邊并用縫合線縫合。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的消聲器隔熱套，中間層吸聲系數高，吸音效果明顯；主體材料為三層結構，防油污滲入、耐老化、耐高溫、熱傳遞系數低，隔熱效果好；此外，強度高，即柔軟又有韌性，與消聲器貼合緊密，抗震動性好；設置多組扣帶及配套的扣帶卡，易于拆卸安裝、可重復使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖；

其中：1、桶壁，2、桶頂，3、切口，4、伸入孔，5、伸出孔，6、扣帶，7、扣帶卡。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步的闡述。

如圖1所示，本實用新型一種裝載機消聲器隔熱套，包括桶壁1和桶頂2，在沿著桶壁1的軸向上設置有一條貫通桶體上下的切口3；桶頂2上設置有與切口3連通的消聲器排氣管的伸出孔5，桶壁1下部設置有與切口3連通的消聲器進氣管的伸入孔4；所述桶壁1上設置有用于密封切口3的扣帶6，所述扣帶6上設置有與之配合使用的扣帶卡7。

所述扣帶6和扣帶卡7有四組，且扣帶6和扣帶卡7分別設置在切口3的兩側，且其高度相同。

所述桶壁1和桶頂2均采用復合密封結構，且復合密封結構分為三層結構。所述三層結構分別為外層、內層和中層，所述外層與內層為阻燃玻纖布，中間層為吸音針刺氈，且中間層不能竄動。

所述切口3與伸入孔4、伸出孔5結合處的邊沿，桶頂2與桶壁1結合處的邊沿均設置有包邊并用縫合線縫合。

由于本實用新型采用上述結構，所以不僅降低了裝載機行駛過程中的噪音，還促使消聲器將大部分熱量通過排氣尾管隨尾氣排出，而不是通過熱傳遞傳給機罩艙內空氣，避免了人員燙傷，提高了散熱器的散熱性能，保證了發動機的正常工作狀態。