[實用新型]發(fā)動機轉子轂組件內腔清理與孔探組合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420333796.8
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203909025U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 耿艷;趙立新;金永勝;李東岳
• 申請（專利權）人: 北京飛機維修工程有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N1/28;B08B5/02;B08B15/04
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 朱培杰

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體的說是一種發(fā)動機轉子轂組件內腔清理與孔探組合裝置。

背景技術

發(fā)動機轉子轂在發(fā)動機工作的過程中容易產生高周疲勞裂紋，使得發(fā)動機使用過程中易產生重大安全隱患。因此，需要在發(fā)動機不整體分解的整機狀態(tài)下，孔探檢查防渦管卡槽是否有裂紋。但是目前的孔探工具在檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)檢查區(qū)域總有大量的塵土覆蓋，在不清理的情況下無法判斷是否有被塵土遮蓋的裂紋，因此存在著遺漏隱蔽性裂紋故障的重大質量風險。??

發(fā)明內容

為了克服現(xiàn)有的發(fā)動機轉子轂組件在進行孔探檢查時一些區(qū)域易被塵土覆蓋而使檢查結果不準確的不足，本實用新型提供一種發(fā)動機轉子轂組件內腔清理與孔探組合裝置，該裝置可同時實現(xiàn)轉子轂內組件清理和孔探，提高了發(fā)動機轉子轂的檢查質量。

本實用新型的技術方案是：一種發(fā)動機轉子轂組件內腔清理與孔探組合裝置，包括支架，支架上部固定有豎直導軌，所述的支架上部還固定有豎直方向的絲杠，絲杠上連接有與其相配合的大螺母，大螺母上通過水平方向的轉軸連接有背板，背板上固定有橫梁，且背板通過固定銷與豎直導軌連接，所述的絲杠底部通過一對齒輪副連接高度調節(jié)手柄；所述的橫梁底部固定有齒條，齒條與齒輪相嚙合，且上述的齒輪與水平調節(jié)手柄相連。

所述的橫梁上固定有高壓空氣管、吸塵器管及孔探鏡。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，橫梁通過背板固定在豎直導軌上，可通過絲杠轉動使橫梁升降；橫梁還可以通過齒條、齒輪副來調節(jié)水平位置，位置調節(jié)完畢后就可以通過固定在橫梁上的高壓空氣管對發(fā)動機轉子轂內腔進行清理，避免灰塵覆蓋住裂紋，同時可通過孔探鏡進行孔探。因此，該裝置可同時實現(xiàn)發(fā)動機轉子轂內腔的清理和孔探工作，提高了檢查的精確度，避免裂紋被塵土覆蓋而被漏檢，提高了發(fā)動機維修質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的左視圖。

圖中1-豎起導軌，2-背板，3-轉軸，4-固定銷，5-齒條，6-水平調節(jié)手柄，7-絲杠，8-高度調節(jié)手柄，9-支架，10-齒輪，11-橫梁。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1、圖2所示，一種發(fā)動機轉子轂組件內腔清理與孔探組合裝置，包括支架9，支架9上部固定有豎直導軌1，豎直導軌1為左右各一個，所述的支架9上部還固定有豎直方向的絲杠7，絲杠7位于兩個豎直導軌1之間，絲杠7上連接有與其相配合的大螺母，大螺母上通過水平方向的轉軸3連接有背板2，背板2上固定有橫梁11，背板2可繞轉軸3旋轉，旋轉到水平位置后背板2通過固定銷4與豎直導軌1連接，從而將橫梁11固定在水平方向。在不使用時，可將固定銷4取下，轉動背板2使橫梁11處于豎直方向，這樣可以大大節(jié)省空間，位于存放。所述的絲杠7底部通過一對齒輪副連接高度調節(jié)手柄8，通過轉動高度調節(jié)手柄8可使絲杠7轉動，從而調節(jié)背板2及橫梁11的高度。所述的橫梁11底部固定有齒條5，齒條5與固定在大螺母上的齒輪相嚙合，且上述的齒輪與水平調節(jié)手柄6相連，通過轉動水平調節(jié)手柄6可以調節(jié)橫梁11的水平位置。所述的橫梁11上固定有高壓空氣管、吸塵器管及孔探鏡。

在對發(fā)動機進行維修時，首先將橫梁11轉到水平位置，插入固定銷4，再沿發(fā)動機軸向調節(jié)橫梁11，使高壓空氣管出口、吸塵器入口、孔探鏡對準發(fā)動機轉子轂內腔，通過孔探鏡觀察防渦管卡槽，如果發(fā)現(xiàn)上面堆有塵土，通入高壓空氣將塵土吹起，現(xiàn)時啟動吸塵器，將吹起的塵土吸走，觀察防渦管卡槽是否有裂紋，檢查完畢后收回橫梁，將其豎起固定在支架上即可。?