[實用新型]電梯的對重

有效

• 申請號: 201420333369.X
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN204038831U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 高島加奈
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B11/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王成坤;胡建新

技術領域

本實用新型的實施方式涉及電梯的對重。

背景技術

在電梯中，為了取得與轎廂的平衡而設有與轎廂的重量平衡的對重。以往的一般的對重為，將對重塊摞為幾級并堆垛在對重架上的構造。

近年來，在保持乘坐在轎廂中的狀態下能夠展望外部的景色的展望用電梯、構成井道的壁成為玻璃幕墻的電梯增加起來。在這種電梯中，不僅僅是轎廂，伴隨著轎廂的升降，從外部也能完整地看到對重。尤其是，堆垛著的對重塊給人以粗糙的印象，有時會大大損害電梯的美觀度。

因此，在展望用電梯等中，為了將對重塊隱藏起來而提高美觀度，以往起就進行將對重安裝在蓋體中的處理(例如，日本特開2006－151603號公報，日本特開2010－195517號公報)。在這種對重中，通過螺釘的固結將作為蓋體的鋼板安裝于對重架。通過這樣將蓋體安裝于對重架，由此能夠以從外部看不見的方式將對重塊隱藏，而且，也能夠獲得美觀度提高這一設計上的效果。

然而，根據電梯所設置的建筑物不同，存在更重視對重的美觀的情況，有時甚至連能看到在蓋體的固結中所用的螺釘的頭部也被當作使美觀度變差的問題。

此外，在電梯的點檢作業時，對于對重，有時也卸下蓋體對對重塊的狀態等進行點檢。在蓋體的固定中使用很多螺釘，因此為了卸下蓋體，必須將螺釘一根一根地擰松。并且，在點檢結束后為了安裝蓋體，必須一根一根地將螺釘擰緊，存在作業效率差的問題。

實用新型內容

因此，實用新型是鑒于上述以往技術存在的問題點而做出的，目的在于提供一種電梯的對重，能夠不需要螺釘等的固結部件而將用于隱藏對重的蓋體安裝于對重架，并且能夠通過蓋體進一步提高美觀度。

為了達成上述的目的，本實用新型的實施方式的對重，用于相對于轎廂的重量而取得平衡，該電梯的對重具備：多個對重塊；對重架，構成用于疊置地搭載上述對重塊的側面架；對重蓋體，分別配置于對重的正面側及背面側，以覆蓋所搭載的上述對重塊；以及一對托架，能夠保持在上述對重蓋體的左右兩端部在長度方向上延伸的縱緣部。上述一對托架在對重的正面側和背面側分別安裝于上述對重架，上述托架遍布全長地具有槽，該槽供上述對重蓋體的縱緣部插通并能夠保持上述縱緣部。

另外，在本實用新型的電梯的對重中，上述托架由固定于上述對重架的側面的、具有字形的橫剖面的型材構成，一對上述托架分別配置于上述正面側和上述背面側。

另外，在本實用新型的電梯的對重中，上述托架由固定于上述對重架的表面且具有鉤型的橫剖面的型材構成，一對上述托架分別配置于對重的側面側。

另外，在本實用新型的電梯的對重中，在上述托架的下端，固定有用于支承上述對重蓋體的板部件，從在上述對重蓋體的上端部開出的孔插入擋塊部件，該擋塊部件與形成于上述托架的切口卡合而限制上述對重蓋體的上下的運動。

另外，在本實用新型的電梯的對重中，具有橡膠部件，該橡膠部件與上述托架的槽嵌合，防止上述對重蓋體的縱緣部的晃動不穩。

另外，在本實用新型的電梯的對重中，在上述托架的形成上述槽的內側面配置有第一永久磁鐵，并且在上述對重蓋體的縱緣部安裝有與上述第一永久磁鐵吸附的第二永久磁鐵。

附圖說明

圖1是對本實用新型的實施方式的電梯的對重被應用的電梯的概略結構進行表示的圖。

圖2是本實用新型的第一實施方式的電梯的對重的分解立體圖。

圖3是對本實用新型的第一實施方式的電梯的對重進行表示的立體圖。

圖4是對本實用新型的第一實施方式的電梯的對重中的安裝對重蓋體的托架的上端的主要部分進行表示的立體圖。

圖5是對本實用新型的第一實施方式的電梯的對重中的安裝對重蓋體的托架的下端進行表示的立體圖。

圖6是對本實用新型的第一實施方式的電梯的對重的蓋體進行表示的立體圖。

圖7是對本實用新型的第一實施方式的電梯的對重中的安裝了對重蓋體的狀態的托架的上端的主要部分進行表示的立體圖。

圖8是對第一實施方式的電梯的對重的變形例進行表示的立體圖。

圖9是對本實用新型的第二實施方式的電梯的對重進行表示的俯視圖。

圖10是對本實用新型的第二實施方式的電梯的對重的主要部分進行表示的立體圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的電梯的對重的實施方式進行說明。

(第一實施方式)