[實用新型]一種船用汽輪機除濕級裝置

有效

• 申請號: 201420332625.3
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN203879553U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 李劍釗;寧德亮;于劍鋒;王超;劉子亙
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七〇三研究所
• 主分類號: F01D5/12
• 分類號: F01D5/12;F01D25/32
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術領域：

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其是指一種船用汽輪機除濕級裝置。

背景技術：

汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。

級：一列噴嘴和其后的一列動葉組成的級。

單級汽輪機：只有一個級組成的汽輪機。

多級汽輪機：由多個級組成的汽輪機。

沖動式汽輪機：噴嘴中膨脹，動葉中做功。

反動式汽輪機：噴嘴和動葉中各膨脹50%。

汽輪機末幾級均工作在濕蒸汽狀態下，蒸汽內的水滴會對葉片產生沖蝕破壞，縮短機組壽命。現有汽輪機內部除濕技術，如外緣除濕，除濕效率較低，不能很好地保護末葉片免受大水滴沖蝕。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種船用汽輪機除濕級裝置，解決目前汽輪機內部除濕技術效率較低的問題，實現高效除濕并保護末葉片，延長機組壽命的目的。

本實用新型的目的是以如下方式實現的：一種船用汽輪機除濕級裝置，主要由靜葉、除濕動葉、集水腔室組成，其特征在于：在布置上采用了0.3～0.5的相對節距t/b、40～80mm的動靜葉間隙結構；動葉背弧上設置捕水槽及葉冠頂部的疏水孔，汽缸上設置有集水腔室，疏水孔連通集水腔室。

本實用新型的有益效果是，采用了0.3～0.5的相對節距t/b有效提高了水滴的沉積率，有利于除濕效率的提高；較大的動靜葉間隙可使經靜葉出汽邊飛出的水滴沉積在動葉相對葉高較高的位置上，增大水滴所受的離心力；特殊的葉片結構大大提高了除濕級裝置的除濕效率。?

附圖說明：

附圖是本實用新型結構示意圖。

圖中：靜葉1、除濕動葉2、捕水槽2-1、疏水孔2-2、集水腔室3。

具體實施方式：

參照附圖，一種船用汽輪機除濕級裝置，主要由靜葉1、除濕動葉2、集水腔室3組成，其特征在于：在布置上采用了0.3～0.5的相對節距t/b、40～80mm的動靜葉間隙結構；動葉背弧上設置捕水槽2-1及葉冠頂部的疏水孔2-2，汽缸上設置有集水腔室3，疏水孔2-2連通集水腔室3。較小的相對節距可以有效提高水滴的沉積率，有利于除濕效率的提高；較大的動靜葉間隙可使經靜葉出汽邊飛出的水滴沉積在動葉相對葉高較高的位置上，增加水滴所受的離心力；通過動葉背弧上的捕水槽2-1及葉冠頂部的疏水孔2-2可將沉積在動葉表面的水分排至汽缸上的集水腔室3，進而將疏水排入冷凝器，該結構大大提高了除濕效率。